Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 01 Aoû 2015 20:57

Joich a écrit:
Nicolas-76 a écrit:Oui ça arrive, tant que ça roule c'est bon

Mais le bruit, lui, il est normal ou pas?

Bon, pour de vrai, ça va encore me coûter la peau des noix c'te connerie

le bruit c'est que ta voiture roule, non?
je sais t'es pas habitué

» 01 Aoû 2015 21:17

Analogeek a écrit:La polo a aussi un alpine ça a été mon premier achat

je pense pas être le seul à qui tu titille la patience avec ta polo...

monte dans une 205 gti 1L9 version non catalysée, tu comprendra pourquoi ta polo ne court pas les rues en groupe B. c'est pas qu'une question de circuit, c'est juste que ce n'est pas une bonne base, point. c'est une petite sportive bourgeoise, un peu comme la golf III VR6. de la puissance c'est vrai, mais pas du tout l’âme d'une sportive.

» 01 Aoû 2015 21:18

GTI c'est GTI. Une "vraie" GTI, ça ne veut rien dire. La 205 est plus sportive, c'est une évidence. Et après? Les autres sont des "fausses" GTI? :lol:

» 01 Aoû 2015 21:27

gloinfred a écrit:J'adore le principe de la voiture "utilitaire" la semaine et de la voiture plaisir le WE.
- une voiture qui ne coûte pas un rein à l’utilisation, qui permet de faire ce dont on a besoin et qui peut se prendre des coups de portière sur les parkings
- une voiture sympa, qui apporte de vrais sensations

Et le mieux, c'est que ça ne coûte pas plus cher à l'achat qu'une allemande et que c’est beaucoup plus fun quand on veut s'amuser.

C'est le principe que j'ai adopté

Par contre, plus ça va, et plus je prefers rouler avec mon auto de chantier, ma 206 2.0 hdi qui à + de 300000 et toujours au meilleur de sa forme.
( en + ça fait du 5 litres, c'est payé depuis le siècle dernier :lol:

.....50€/an de frais, vidange long life avec de l'huile normale :hehe:

, 1 filtre à huile fait 60000 ...... ) c'est ça l'économie, c'est pas la caisse à 30000€ qui fait du 3 litres ......
C'qué top avec ces voitures qu'on s'en fou, c'est de pouvoir passer les dos d'ane à donf, se garer n'importe ou et la laisser 1 semaine là, croiser des autos là ou ça passe pas à 2 pied dedans en fermant les yeux ..................

:ko:

pour les dos d'ane c'est vachement bien, comme maintenant il y en a à peu près 1 tous les 500m c'est pratique.

ça c'est la liberté

» 01 Aoû 2015 21:30

là j'ai reçu la distrib, 85€ de frais, courroie, galet, pompe à eau ................. deuxième fois que je l'a fait, j'ai changé la première à 120000, et comme elle etait comme neuve, j'ai poussé la deuxième à 9an et demi, 200000Km :mdr:

ça tient, ça tient :ko:

le seul soucis majeur de cette auto, c'est le train arrière, déjà changé à 120000, et le jeu est revenu dernièrement, comme quoi, ce que je fais, c'est plus fiable que l'origine :lol:

» 02 Aoû 2015 0:28

Joich a écrit:GTI c'est GTI. Une "vraie" GTI, ça ne veut rien dire. La 205 est plus sportive, c'est une évidence. Et après? Les autres sont des "fausses" GTI?

c'est tordant :mdr:

d'après ce que j'ai compris, "cépapareil" :lol:

Une vraie GTI, tu appuies, ça pousse, mais bon, c'est une vraie GTI. Une fausse GTI, bon t'appuies...Ca pousse. Mais bon... C'est une fausse GTI :hein:

» 02 Aoû 2015 1:16

Analogeek a écrit:
Joich a écrit:GTI c'est GTI. Une "vraie" GTI, ça ne veut rien dire. La 205 est plus sportive, c'est une évidence. Et après? Les autres sont des "fausses" GTI?

c'est tordant d'après ce que j'ai compris, "cépapareil"
Une vraie GTI, tu appuies, ça pousse, mais bon, c'est une vraie GTI. Une fausse GTI, bon t'appuies...Ca pousse. Mais bon... C'est une fausse GTI

Une vraie GTI, tu passes à fond dans les virages, une fausse GTI t'es debout sur les freins dans les virages. Un peu comme toutes les grosses merdes américaines quoi :siffle:

» 02 Aoû 2015 1:46

je viens de débloquer un intéressement/participation d'il y a 5 ans, la vache pour 15 000 balles en occaz tu peux taper la polo 5 GTI 180 dans les 50 000 bornes, avec boite DSG7 palettes au volant et tout le tralala :love:

Ca donne envie :love:

» 02 Aoû 2015 6:23

» 02 Aoû 2015 7:10

Analogeek a écrit:je viens de débloquer un intéressement/participation d'il y a 5 ans, la vache pour 15 000 balles en occaz tu peux taper la polo 5 GTI 180 dans les 50 000 bornes, avec boite DSG7 palettes au volant et tout le tralala
Ca donne envie

Surtout la bouate DSG !!! :ane:

Deutch kalitat !! :ane:

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 48384.html

» 02 Aoû 2015 10:59

fargo a écrit:Surtout la bouate DSG !!!
Deutch kalitat !!

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 48384.html

Les DSG connaissent toujours leur hécatombe?

Par contre de mémoire, ce n'était pas celles en sortie de moteur diesel qui avaient le plus de problème? Vs le couple à supporter en permanence. Il me semblait que les allemandes essences étaient bien plus fiables que les teutonnes diesel en général.

» 02 Aoû 2015 13:44

oyo a écrit:
Analogeek a écrit:c'est tordant d'après ce que j'ai compris, "cépapareil"
Une vraie GTI, tu appuies, ça pousse, mais bon, c'est une vraie GTI. Une fausse GTI, bon t'appuies...Ca pousse. Mais bon... C'est une fausse GTI

Une vraie GTI, tu passes à fond dans les virages, une fausse GTI t'es debout sur les freins dans les virages. Un peu comme toutes les grosses merdes américaines quoi

Non, ça c'est la différence entre une bonne sportive et une sportive plus moyenne, voire mauvaise. Je ne sais pas si la Polo est une bonne ou une mauvaise sportive (selon les critères, elle serait plutôt une mauvaise sportive, donc), mais c'est ue GTI. Cette histoire de vraie ou fausse GTI n'a pas de sens.

» 02 Aoû 2015 15:26

Betekaa a écrit:non

Ca, c'est un "non" catégorique, voire même un cri du cœur ! :ko:

» 02 Aoû 2015 19:27

Dirty Vincent a écrit:
Betekaa a écrit:non

Ca, c'est un "non" catégorique, voire même un cri du cœur !

Tu es sévère... Je l'ai rarement vu argumenter autant :grad:

» 02 Aoû 2015 19:40