Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 03 Aoû 2015 18:23

aurait pu s'épiler

» 03 Aoû 2015 18:25

Ma meuf est bien sur ça :mdr:

de toute façon c'est pas négociable :mdr:

» 03 Aoû 2015 20:38

Analogeek a écrit:Ma meuf est bien sur ça de toute façon c'est pas négociable

Et dire qu'en 2015, il y en a encore qui n'en prennent pas soin voire qui ont des buissons.

» 03 Aoû 2015 20:51

Voilà.

» 03 Aoû 2015 20:54

pasender a écrit:Clio Williams !!!
Légère, 2l 150 cv, comportement au top, prète pour une spéciale de rallye ...

j ai eu une 16s plus jeune ! et apres une clio v6 phase 2 :love:

» 03 Aoû 2015 20:55

D'un autre côté, ce n'est pas toujours mieux chez certains mecs gras du bide et velus comme des hommes de Cromagnon ... :siffle:

» 03 Aoû 2015 21:03

pasender a écrit:Clio Williams !!!
Légère, 2l 150 cv, comportement au top, prète pour une spéciale de rallye ...

AMEN !

» 04 Aoû 2015 0:17

Nicolas-76 a écrit:Tu as bien résumé la chose

Après on peut préférer une auto plus ou moins survireuse. C est pour cela que je preferais le comportement de la saxo vts à celui de la 205 gti , mais c est plus une question de gout. Le moteur 16s plus pointu également.

+1 pour le comportement plus joueur de l'arrière sur la Saxo :wink:

D'ailleurs son "clone", la 206 S16, était même limite dans ce domaine (quand ca partait ca partait) jusqu'à ce que les réglages de train AR aient été revus (la RC ne souffrant plus de ce comportement un poil "exacerbé" :mdr:

)

» 04 Aoû 2015 9:29

Scudabear a écrit:
Nicolas-76 a écrit:Tu as bien résumé la chose

Après on peut préférer une auto plus ou moins survireuse. C est pour cela que je preferais le comportement de la saxo vts à celui de la 205 gti , mais c est plus une question de gout. Le moteur 16s plus pointu également.

+1 pour le comportement plus joueur de l'arrière sur la Saxo D'ailleurs son "clone", la 206 S16, était même limite dans ce domaine (quand ca partait ca partait) jusqu'à ce que les réglages de train AR aient été revus (la RC ne souffrant plus de ce comportement un poil "exacerbé" )

Oui sur la RC ils ont rajoutés des "tirants" sur les bras de suspensions. Par contre clone de saxo vts :hehe:

La saxo est un vrai régal sur les petites routes (mais encore mieux sur circuit), un petit levé de pied sur l'accélérateur en entrée de virage et hop elle enroule tranquillement :mdr:

» 04 Aoû 2015 10:07

nico1046 a écrit:
pasender a écrit:Clio Williams !!!
Légère, 2l 150 cv, comportement au top, prète pour une spéciale de rallye ...

j ai eu une 16s plus jeune ! et apres une clio v6 phase 2

J'ai eu aussi la 16s et la williams

Ces 2 autos etaient en fin de compte très différente.

la 16s n'avait rien dans le sac, fallait attendre 4500trs pour que ça commence à causer, dans les cotes sur autoroute il fallait mieux laisser la 4 que de passer la 5, elle souvirait facilement.
la williams avait un moteur bien plus plein, qui paraissait bcp plus coupleux grace à sa course longue, par contre il fallait mieux avoir une cartographie modifié, parce que sinon fallait avoir les yeux sur le compte tour pour ne pas rupter à tout bout de champs. Le train avant est bien plus efficace grace à ses 4cm de + en largeur.

Ma williams etait vraiment efficace avec ses 4 bilstein, ligne Gr.n, AAC mini gr.n, eprom RS, injecteur de 21turbo, du couple, de la sauce dans les tours ( rupteur à 7200 ). Elle etait collé au sol, prenait tous les virages sur 3 roues, mais .....mais ..... je lui preferais la fougue de la saxo VTS, qui au final n'etait pas si loin en perfs et avait un comportement plus rigolo

» 04 Aoû 2015 17:29

oué je suis d accord avec toi mais la williams c'etait pas le meme tarif ! et meme maintenant elle reste surcotée

» 04 Aoû 2015 20:55

nico1046 a écrit:oué je suis d accord avec toi mais la williams c'etait pas le meme tarif ! et meme maintenant elle reste surcotée

Elle n'est pas sur-côtée, elle a le prix qu'ont les voitures qui offrent tellement de plaisir qu'elles n'ont même pas à justifier leur rareté et le prix qui y est associé.
Ca choque personne de foutre 40 000 euros dans un Q5 qui est une grosse estafette à peine améliorée ou dans une A5 cette lointaine cousine, version beauf, de la Safrane :roll:

» 04 Aoû 2015 21:00

Il y a aussi l'effet de mode youngtimers, qui a fait prendre énormément de valeur aux anciennes sportives

» 04 Aoû 2015 21:01

En plus surcoté ça ne veut rien dire. En occasion, ce sont les acheteurs qui font le prix. S'il y a des acheteurs pour acheter un objet au prix demandé, alors le prix est le bon. Sinon, ben ça ne se vend pas.

» 04 Aoû 2015 21:46

Surtout que la plupart ont fini leur vie contre un platane :siffle:

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