Modérateurs: Modération Forum Bla bla, Le Bureau de l’Association HCFR • Utilisateurs parcourant ce forum: Analogeek, brugam, BrunoL, carlos67, Cedric Gibbons, Epure63, Faz13, FGO, gardfield77, gloinfred, griosu, karimdauphins, lyksyr, papinova, pasender, phil974, portenawak, Recital-Audio, Squall777, TELLOUCK, Velvet, wopr et 102 invités
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Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.
» 19 Mai 2018 18:53
Nicolas-76 a écrit:De toute façon une allemande n est pas plus fiable qu une française, c est juste un peu mieux finis et ça paraît plus robuste
Et puis là je ne parle pas d une Seat ou d une Opel, qui n ont rien du rendu qualitatif d une Audi ou une BM
Après c pareil, n importe quelle auto bas de gamme est moche, quel que soit sa provenance
Audi et seat ont les mêmes mécaniques et composants cachés. On pourra réagir de même aussi avec skoda, vw
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beb
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» 19 Mai 2018 19:00
Oui mais t achéte pas une allemande pour ce qui est caché mais pour la qualité perçu.
Bon OK, une RS6 tu l achètes aussi pour sa mécanique
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Nicolas-76
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» 19 Mai 2018 19:21
Tiens, au The Village qui a ouvert à Villefontaine à côté de Lyon, ils ont mis en exposition deux Alpines. C'est tout de même de bien belles voitures. Pas forcément intelligent de les mettre là car les ziwas ou mère au foyer voulaient tous se prendre en photo à l'intérieur. Et que je te passe à côté et donne un coup de sac en rayant
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Keron
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» 22 Mai 2018 11:14
beb a écrit:gloinfred a écrit:Avant, les voitures étaient hyper capricieuses et globalement toujours en panne
mais on pouvait réparer soit même à moindre frais.
Aujourd'hui, c’est globalement nettement moins souvent en panne (on voit beaucoup moins de voiture en carafe sur les bord des routes, et les voitures tiennent plus longtemps en moyenne),
mais quand ça commence à déconner, ça coûte un bras.
C'est oublier la période 85-95 où on trouvait des voitures
- fiables
- qui ne rouillent pas
- qui ne chauffent pas
- faciles à réparer
- durables, on en voit encore avec des kilométrages de plus de 300000km
Les merdes ont commencé à venir avec les catalyseurs et l'électronique qui a débarqué en accompagnement
C’est vrai, il y a eu une petite dizaine d'année où ça allait bien.
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gloinfred
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» 29 Mai 2018 20:58
J'ai envie d'acheter une audi A3 1.4 tfsi cabrio , c'est une bonne idée ? des avis sur la marque , la voiture , le concept cabrio , le moteur 1.4 turbo essence a injection directe ?
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Ultranova
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» 29 Mai 2018 21:13
Un "aspirateur à minettes", comme on disait dans les années 70'.
Remy
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rmsk
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» 29 Mai 2018 21:19
Sauf qu'on disait ça d'une R16 TS
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Joich
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» 29 Mai 2018 21:29
Le drame des cabs actuels, c'est qu'on entend plus le moulin une fois le toit rentré...
Alors un 1.4l turbo récent...
Après j'ai du mal avec la fiabilité de ces petits moteurs boostés :
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34743.0+ conso d'huile+...
Purée au moins le turbo des 5GT il te mettait le coup de pied au ...
Ces moteurs "civilisés" sont d'un ennui
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beb
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» 29 Mai 2018 21:42
quand même pas, ça coupe pas à 3500 tr/min...
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beb
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» 29 Mai 2018 22:02
Joich a écrit:Sauf qu'on disait ça d'une R16 TS
Ah ! La R16 ! J'en ai eu une à Tahiti dans le début des années 80'. (300 OOO Km achetée au prix d'une neuve, revendue le même prix deux ans plus tard)
Géniale. L''espace, le confort, la conception générale de cette bagnole.
Remy
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rmsk
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» 29 Mai 2018 22:17
Dans le même ordre d'idée, si mon père n'avait réussi à plier deux Simca 1000 (rallye 2), j'en aurais probablement une aujourd'hui
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Joich
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» 29 Mai 2018 22:55
Collector la bestiole
J'en ai vu une au tour auto historique
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beb
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» 29 Mai 2018 23:49
Mon paternel avait une rallye 2 vert pomme, gamin je me faisais secouer comme pas possible sur la banquette en skaï a l'arrière, lol les souvenirs ...
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pasender
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» 29 Mai 2018 23:56
beb a écrit:quand même pas, ça coupe pas à 3500 tr/min...
il y a 1000 tour de différence entre un essence turbo moderne et un diesel équivalent , on s'en rapproche !
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flogpr
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