Vous et vos motos

» 18 Avr 2018 15:13

Keron a écrit:Ton fils s'appelle Julia ?
Et c'est quoi le bidon à droite ? Du Ricard ?

Julia c'est le nom de sa compagne, quant au Ricard, il est aussi sobre que toi, c'est peu dire... :hehe:

» 18 Avr 2018 15:14

Ben alors c'est quoi ?

» 18 Avr 2018 15:16

Tu sais, moi et la mécanique... :-?

Seuls les spécialistes de ce topic pourront te répondre... :oops:

» 18 Avr 2018 16:11

Bonjour,
Le « petit bidon » à droite c’est le réservoir de liquide de frein, avec le maître cylindre en dessous.
JMS

» 18 Avr 2018 16:19

C'est ce que je pensais mais j'ai préféré ne pas dire une connerie et laisser les pros parler... :wink:

» 18 Avr 2018 18:47

C'est spécifique aux motos de course où c'est sur toute les motos ?
Je suis encore plus nul que papi en moto moi

» 18 Avr 2018 18:53

Toutes les motos qui ont un freinage hydraulique ont ces reservoirs (un pour l’arriere en principe)

» 18 Avr 2018 19:01

Oui en général.
Certaines BMW ont des réservoirs sous la selle, avec ABS et quelques fois une pompe d’amplification du freinage ou assistance, avec en plus une commande intégrale, avant et arrière avec seulement la poignée.
Mais là c’est l’usine à gaz et pas facile à entretenir.
Plus sophistiqué que les voitures.
JMS

» 18 Avr 2018 19:14

papinova a écrit:Mon fils au guidon de sa Honda 125 RS sur le circuit Paul Ricard au Castelet, au milieu d'un troupeau de 250 cm3 pour la plupart... pas si à la ramasse que ça le petit... avec moitié moins de puissance moteur...

https://www.youtube.com/watch?v=fa2MdXE7tsw

Il se débrouille plutôt bien le fiston !!! :bravo:

Dommage qu'il y ait cette très longue ligne droite au Castellet :grr:

» 18 Avr 2018 22:29

Oui... 200 km/h pour lui et 280 pour les 250 cm3, forcément, il peut difficilement rivaliser... Il n'y a qu'au freinage qu'il peut presque rester au contact... :wink:

» 19 Avr 2018 8:05

Les 125 et les 250 sont mélangées dans la même course ?
je ne suis pas un connaisseur, mais il me semblait que les courses de moto sont segmentées par cylindrée ?

Moi aussi je roule en 125 à l'occasion: une Yamaha 125 TDR

» 19 Avr 2018 8:45

Oui mais le classement se fait par catégorie... Les 125 ne sont plus assez nombreuses pour pouvoir faire 2 courses séparées... Mon fils a eu une 250 Aprila et plus tard il a opté pour une 125 car pour l'entretien et la préparation, le budget n'est pas le même, ce qui lui permet de pouvoir rouler sans que ça lui coûte un bras... il peut de ce fait avoir un moteur de rechange en cas de casse, ce qui est arrivé au Castelet entre 2 sessions de qualif. Avec son frère, ils ont pu faire un échange standard et repartir dans la 2e session... et gagner dans sa catégorie... :wink:

» 19 Avr 2018 9:23

papinova a écrit:Oui... 200 km/h pour lui et 280 pour les 250 cm3, forcément, il peut difficilement rivaliser... Il n'y a qu'au freinage qu'il peut presque rester au contact...

Il leurs met la pige au freinage et en courbe

» 19 Avr 2018 10:08

Sur le circuit de Pau, qu'il connaît bien, il passe même des cylindrées bien supérieures au freinage mais c'est vrai qu'ils n'ont pas le même poids, il n'a que 75 kg à décélérer, les gros cubes font dans les 150/200 kg... :-?

Et puis bon, faut relativiser, on est pas au championnat du monde... L'essentiel est qu'il se fasse plaisir en amateur... :lol:

» 19 Avr 2018 11:57

Et avec une 125 on arrive à monter à 200 kmh ?

le moulin a quelle puissance ?