Championnat du monde de F1- 2024

» 18 Juil 2015 9:08

Jules Bianchi nous a quitté !!! :cry:

RIP Jules...................

» 18 Juil 2015 10:13

Triste nouvelle.

Mais sage décision de la part de sa famille en accord avec ses volontés.

» 18 Juil 2015 13:07

Ouaip tristesse et soulagement à la fois...

» 24 Juil 2015 20:54

reprise du championnat, ça doit pas être facile, surtout quand on voit comment à fini Perez

» 30 Juil 2015 16:36

Beau grand prix, plein de rebondissements !
Et un hommage à Jules, émouvant !

» 24 Aoû 2015 9:39

Un grand nom de l'âge d'or de la F1 nous a quitté.
RIP à Guy Ligier http://www.lemonde.fr/formule-1/article/2015/08/24/mort-de-guy-ligier-ancien-pilote-et-patron-d-ecurie-de-formule-un_4734583_1616771.html#xtor=AL-32280515

» 02 Sep 2015 11:37

» 20 Sep 2015 9:56

Up,

Ferrari est en pole, Ricciardo 2eme, Raikkonnen 3eme, les Mercedes sont loin derrière, ça valait le coup de le signaler :mdr:

» 20 Sep 2015 11:40

Je pense que l'histoire des pressions n'y est pas pour rien.

A spa, Rosberg est devant le vendredi, son pneu éclate à la fin de la séance, mercedes dit agir pour éviter que ça se reproduise et Hamilton passe devant

A Monza, la pression chez rosberg était plus faible encore que celle de Hamilton juste avant le départ.

A singapour, avec une obligation de tout faire pour que la pression soit pas en dessous de celle préconisée par Pirelli les mercedes sont à la rue

Je pense que les mercedes roulent depuis pas mal de temps avec des pressions faibles, et que là ça les touche directement...

Allez je vais encore plus loin :
- Rosberg n'aime pas les voitures avec un train arrière instable, Hamilton adore ça
- Mercedes a fait une voiture pour hamilton, que Rosberg a beaucoup de mal à accommoder à sa convenance, avec un train arrière qu'il ne sent pas (regardez en Hongrie, il a volontairement mis du sous-virage pour la course), d'où l'écart entre les 2 pilotes
- l'une des façons de calmer le train arrière est de baisser les pressions sur les roues AR pour Rosberg, et l'un des secrets de Mercedes était de rouler très bas en pression

Après, pour le cas pirelli visiblement on va repartir quelques années avec ces pneus de merde.
L'une des façons de sortir de ces exploitation borderline et de limiter l'influence des pressions par exemple était de choisir Michelin, avec des jantes normales et pas des pneus ballons ultra sensibles à a pression et avec des gommes de merde impossibles à exploiter.

Tiens, juste pour se marrer à l'époque sur Gran Turismo, on avait interverti les réglages avec un pote sur la même voiture...
Lui réglait avec du sous-virage, moi neutre avec préférence pour un léger sur-virage. Lui adorait les nissan Skyline 4 roues motrices, moi je préférais nettement les propulsions à moteur central AR
Juste impressionnant l'évolution des temps entre les 2 configurations pour les mêmes voitures entre nous 2 avec les 2 réglages...

» 20 Sep 2015 20:58

Sympa l analyse, suis assez en phase avec tes conclusions,, vraiment étrange les Mercedes ce we.

» 20 Sep 2015 23:53

Il n'y avait pas que les Mercos à la ramasse, toutes les voitures à moteur Mercedes étaient en dessous. Même Honda était plus fringant (avant d'abandonner...).
Un tournant dans le championnat ?

» 21 Sep 2015 9:03

Aucune conclusion a tirer du GP de Singapour, il est trop atypique comme circuit niveau tracé, revêtement et meteo.
A voir au prochain GP si l'histoire de la pression des pneus se confirme.

» 21 Sep 2015 11:34

Ca voudrait dire que les derniers GP vont être très hard pour Mercos!?...

...

» 21 Sep 2015 11:36

Sans parler des gremlins qui poussent les boites à repasser au neutre toutes seules :ane:

FGO

» 21 Sep 2015 12:08

Champs électromagnétiques...

Sinon, il parait quasi sûr à 100% que grosjean passe chez HAAS