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Amateurs de velo ? quel velo route pour bien commencer

Message » 13 Oct 2013 22:05

Pour qui fait un minimum de VTT, il est évident que les freins a disque sont un véritable plus

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Velvet
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Message par Google » 13 Oct 2013 22:05

 
 
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Message » 13 Oct 2013 23:33

VTC, vélo tout chemin et non tout terrain, bref, je faisais allusion à cette volonté d'utiliser le frein à disque pour un usage routier sans autres intérêts que celui du marketing et le profit...
HAKEM
 
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Message » 14 Oct 2013 8:37

HAKEM a écrit:Ils y tiennent à imposer le frein à disque, consommer pour consommer :roll: , à quand l'ABS, les poignées chauffante... :oldy: :mdr:


plus la suspatte sur un vtc..... :lol:

vive le ss tout rigide! :oldy:
astrorock
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Message » 14 Oct 2013 8:39

Velvet a écrit:Pour qui fait un minimum de VTT, il est évident que les freins a disque sont un véritable plus

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Message » 14 Oct 2013 9:25

astrorock a écrit:
Velvet a écrit:Pour qui fait un minimum de VTT, il est évident que les freins a disque sont un véritable plus

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Ps: astro je te conchie, en plus j'en ai 2 (comme papa) des cannon, est le 3ème arrivera l'année prochaine si tout va bien :love:


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Fait une sortie bien engagée sous la pluie et dans la boue, tu noteras l'efficacité des V-brake vs disques ... j'ai donné il y a quelques années, je ne reviendrais plus dessus

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Message » 14 Oct 2013 12:12

HAKEM a écrit:VTC, vélo tout chemin et non tout terrain, bref, je faisais allusion à cette volonté d'utiliser le frein à disque pour un usage routier sans autres intérêts que celui du marketing et le profit...


On verra bien, si les pros les adoptent, on peut penser que ça a un plus ...

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Message » 14 Oct 2013 12:13

Velvet a écrit:
astrorock a écrit:
Velvet a écrit:Pour qui fait un minimum de VTT, il est évident que les freins a disque sont un véritable plus

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Suis d'accord avec Serge !!!! Une poire et des cahuètes ??

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Message » 14 Oct 2013 12:30

pj a écrit:
HAKEM a écrit:VTC, vélo tout chemin et non tout terrain, bref, je faisais allusion à cette volonté d'utiliser le frein à disque pour un usage routier sans autres intérêts que celui du marketing et le profit...


On verra bien, si les pros les adoptent, on peut penser que ça a un plus ...


Plus de poids, freinage sur puissant, aucun avantage, les forums spécialisés regardent ça d'un œil parfois amusé parfois atterré, bref, c'est pas important de focaliser dessus.

Pour revenir au vélo :mdr:
Toujours aussi satisfait de mon CANYON CF8, supporte parfaitement mes 107 kg pour ceux qui s’inquiète dés que l'on passe les 90 kg. :hein: :mdr:

L'avantage du vélo d'une gamme disons, très bien placée, même pour un débutant se retrouve largement dans le temps, l'étude posturale est incontournable ou à défaut, un minimum de réflexion sur la question, cela conditionnera votre plaisir sur le vélo en évitant les blessures.

Et pour ceux qui se demandent si la route est dangereuse, punaise que oui mais on finit par connaitre les routes peu fréquenté et fort agréable....

Ce qui est dit est basic mais parfois, suffit à faire la différence et mérite d'être rappelé, ce n'est que mon avis :ane: :wink:

Bonne route
Mouss :wink:
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Message » 14 Oct 2013 12:55

HAKEM a écrit:VTC, vélo tout chemin et non tout terrain, bref, je faisais allusion à cette volonté d'utiliser le frein à disque pour un usage routier sans autres intérêts que celui du marketing et le profit...

Mon vélotaf est à disques aussi, indispensable quand il pleut, ras le c... de changer les patins
Loug
 
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Message » 14 Oct 2013 13:02

Vélo taf, vtt..., je parle du vélo de route, usage loisir/sport...
Plus de 4 ans et pas encore changé les patins, entretien ciblé après sortie sous la pluie, nettoyage de la jante....

Comme quoi :mdr:
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Message » 14 Oct 2013 13:07

Évident qu'en route l’intérêt du disque est ... limité. J'ai un groupe Ultégra sur mon Caad3, et le freinage est vraiment très satisfaisant.

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Message » 14 Oct 2013 13:14

Et bien voila, quand on parle de la même chose, c'est plus clair :mdr:
HAKEM
 
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Message » 14 Oct 2013 14:33

Enfin, en descente de col, je pense que le disque pourrait apporter un plus car parfois, ça me donne l'impression d'être léger comme freinage ... Moi, ça me rassurerait ...

Mais c'est vrai que pour la sortie classique, le patin suffit en course

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Message » 14 Oct 2013 14:47

...Epi le vélo, y a ceux qui en parle, et ceux qui en font ! :grad:

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Message » 14 Oct 2013 14:54

Oui en montagne, si on est lourd, enfin plus de 80kg, les patins atteignent vite leur limite si on descend fort, et sous la pluie, c'est encore plus tendu.

Au moins à l'avant, sur route, ce serait un petit plus que je me serais offert si je pouvais toujours en faire, en vtt c'est une évidence, le nier c'est proposer le retour des freins à tambour sur les bécanes, n'importe quoi.

Les kit de frein à disque sont suffisamment efficaces, légers et bon marché pour être justifiés.


Cannondale powaaaa, bon, ils ne font pas de fauteuils roulants... :mdr:
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