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Amateurs de velo ? quel velo route pour bien commencer

Message » 18 Sep 2012 19:57

Je pige pas, le cadre Radon serait identique à celui du Lapierre ???
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Message par Google » 18 Sep 2012 19:57

 
 
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Message » 18 Sep 2012 20:06

sonatine a écrit:
HAKEM a écrit:Oui, bon, quasi tous les cadres sont fait en chine, est ce un réel soucis ???


Non, ce qui me gène c'est lorsqu'on trompe le consommateur.
Toutes ces grandes marques (Lapierre, Scott, Specialized...) mettent en avant leur image française, européenne ou américaine.
Alors qu'elles ne font ni les roues, ni le groupe (souvent Shimano) et pas non plus le cadre et la fourche (en Chine).
Donc le produit réel ne correspond pas du tout à l'image que ces marques nous donnent.

Par exemple un Lapierre à 1500€ c'est la même chose qu'un Radon à 1000€ (roue Mavic, groupe Shimano 105, cadre et fourche fabriqués en Chine).
A force de délocaliser les grandes marques vont scier la branche sur laquelle elles sont assises.
Le consommateur va se demander pourquoi il paierait 1500€ quelque chose qui ne vaut que 1000€.


Le prix ne se résume pas au coût de fabrication, le réseau de distribution, le SAV, etc, tout entre en ligne de compte.
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Message » 18 Sep 2012 20:26

HAKEM a écrit:Je pige pas, le cadre Radon serait identique à celui du Lapierre ???

Je veux juste dire que la valeur ajoutée d'un cadre fourche Lapierre fabriqués en Chine ne me paraît pas du évidente par rapport à un cadre fourche Radon fabriqués en Chine.

frankxjr a écrit: Le prix ne se résume pas au coût de fabrication, le réseau de distribution, le SAV, etc, tout entre en ligne de compte.

Il y a aussi le marketing, le budget pub, le sponsoring... , postes de dépense n'apportant pas réellement un plus à l’utilisateur final.



Enfin chacun achète la marque qu'il veut mais c'est mieux d'être conscient de ce que l'on achète.
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Message » 18 Sep 2012 20:31

Deux vélos équipé à l'identique ne signifie pas que la performance en soit de même, le cadre étant l'épine dorsale du vélo, on ne peut minimiser son impact...

Ce n'est que mon avis mais comment peux t'il en être autrement, d'ailleurs, c'est l'une des raisons du succès de CANYON, de superbe cadre...
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Message » 18 Sep 2012 20:32

...pour moi le plus important, c'est la selle ! :grad:

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Message » 18 Sep 2012 20:36

Toujours une histoire de fesses :mdr: :ane:
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Message » 18 Sep 2012 20:40

HAKEM a écrit:Deux vélos équipé à l'identique ne signifie pas que la performance en soit de même, le cadre étant l'épine dorsale du vélo, on ne peut minimiser son impact...
Ce n'est que mon avis mais comment peux t'il en être autrement, d'ailleurs, c'est l'une des raisons du succès de CANYON, de superbe cadre...


Oui, ce qui montre bien que les vélos en vente directe (Canyon...) ne sont pas forcément moins bon que les vélos des grandes marques (Lapierre...).
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Message » 18 Sep 2012 20:43

Lapierre ne supporte pas la comparaison avec CANYON et en plus, je suis sérieux :hein: :mdr:
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Message » 18 Sep 2012 20:45

La gamme CANYON se compose de réel outil de performance à prix redoutable
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Message » 18 Sep 2012 20:48

En théorie, CANYON est hors la loi de part le fait que le vélo doit être monter dans les règles de l'art donc, pas de livraison "en vrac"

Il en est de même pour les vélos fait sur mesure, pour être en conformité avec la loi il faudrait que chaque vélo passe à une sorte de "mines" comme pour les voitures, vive la CE :mdr:
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Message » 19 Sep 2012 10:54

opbilbo a écrit:...pour moi le plus important, c'est la selle ! :grad:


Je vois le genre :hein:
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Message » 19 Sep 2012 10:56

C'est un Trik...
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Message » 19 Sep 2012 10:56

C'est la version vélo féminin ça ! :grad:

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La selle c'est important !

Message » 19 Sep 2012 10:58

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Message » 19 Sep 2012 11:16

Je ne comprend pas pourquoi ils s'obstinent à concevoir des selles si peu confortables

J'aime bien les old fashion avec des ressorts:
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