[breaking news] Accident d'avion à Brussels Airport

» 27 Mai 2008 15:49

Betekaa a écrit:Kérozène, c'est pas un prénom féminin?

Dans "La grande traversée" il me semble que c'était plutôt un prénom masculin ....

par **Google** » 27 Mai 2008 15:49

» 27 Mai 2008 16:05

exact, je n'y avais aps pensé :wink:

» 27 Mai 2008 16:32

Betekaa a écrit:Kérozène, c'est pas un prénom féminin?

moi j'ai jamais vu Kéron zen... :roll:

» 27 Mai 2008 16:34

Analogeek a écrit:
Betekaa a écrit:Kérozène, c'est pas un prénom féminin?

moi j'ai jamais vu Kéron zen...

Ni kéron carré d'ailleurs. :oops:

» 27 Mai 2008 19:41

hier Positronic a écrit:Vu du train IC416 Bruxelles ~ Liège ~ Maastricht.

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Quelques mètres de + et l'avion tombait du talus sur la ligne ferroviaire ZaventemAéroport ~ Louvain.

Vu du train Gouvy ~ Liège ~ Bruxelles de ce matin.

ZOOM

» 27 Mai 2008 20:08

http://www.lesoir.be/actualite/belgique ... 1128.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; a écrit:Le crash si étrange de Zaventem

Kalitta Air dangereuse ? Des armes à bord du Boeing 747 éventré ? Sur ce dernier point, l'ambassade US dément. Prestement.

(...)
Le vol de dimanche semble aussi frappé de bizarreries : arrivé samedi entre 16 et 17 heures, il est reparti dimanche vers 13 h 30. Un délai tout à fait inhabituel pour un simple “refueling” entre Newark aux Etats-Unis et Bahreïn. Un délai qui pose question sur d'éventuels travaux de réparation qui auraient été effectués et qui n'auraient pas endigué la panne traitée. L'avion a par ailleurs enfreint les conditions de vent, décollant avec un nœud de vent arrière, ce qui est interdit de jour à Zaventem.

La question de la cargaison exacte de l'avion accidenté a aussi été posée. Ce vol-ci était affrété par DHL, ce qui explique qu'il soit passé par Bruxelles plutôt que par Bierset, où deux avions Kalitta se posent chaque jour. Ils y paient le carburant plus cher, mais y gagnent officiellement du temps et donc des droits aéroportuaires. Lundi soir, alors que la rumeur voulait que du matériel militaire soit présent à bord, l'ambassade américaine à Bruxelles a tenu à préciser que le Boeing 747 contenait du courrier diplomatique. La présence permanente de militaires américains près de la carcasse s'expliquerait par la nécessité de surveiller de « courrier », une procédure habituelle selon l'ambassade.

C'est louche :???:

Peut-être que l'avion a été saboté :idee:

Bon ben il sera encore là demain... à moins que les services secrets américains fassent tout sauter pour préserver leurs petits secrets :roll:

» 28 Mai 2008 19:47

Vu du train Gouvy ~ Liège ~ Bruxelles de ce matin.

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Cette maison a été construite avant ou après la construction de l'aéroport ??

» 28 Mai 2008 20:20

Ces photos "grand angle" prises avec mon gsm ne rendent pas du tout la vue impressionnante de l'imposante carcasse.

Vous devriez vous offrir un allez et retour Bruxelles ~ Louvain en train pour profiter du spectacle avant qu'il soit trop tard

» 29 Mai 2008 20:37

Il s'est peut-être passé la même chose qu'avec celui-là?... :idee:

» 29 Mai 2008 20:40

Ou celui-là...

» 29 Mai 2008 20:44

Mais c'est celui-là... :mdr:

» 29 Mai 2008 20:50

Vu du train IC418 Bruxelles ~ Liège ~ Maastricht.

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» 29 Mai 2008 21:07

Lu

Ma

Me

Je

Angle de vue à chaque fois différent. Vous êtes de gros gâtés

Mais, encore une fois, ces photos "grand angle" prises avec mon gsm ne rendent pas du tout la vue impressionnante de l'imposante carcasse.
Le spectacle vaut le déplacement... :idee:

» 29 Mai 2008 22:50

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1501/Canal-I ... mpue.dhtml" onclick="window.open(this.href);return false; a écrit:L'inspection du Boeing 747 qui s'est crashé dimanche midi sur une piste de Brussels Airport a commencé mercredi mais a été rapidement interrompue à la suite de problèmes de stabilité de la carcasse. L'inspection devrait reprendre vendredi midi, ont indiqué les responsables de l'aéroport.

Pour assurer la stabilité de l'appareil, les équipes d'intervention ont placé un filet sous le nez de l'appareil. Ce qui a permis de rétablir le trafic ferroviaire. La carcasse de l'avion s'est en effet immobilisée à quelques mètres de la ligne de chemin de fer qui relie Louvain à Brussels Airport.

Les services d'intervention s'efforcent actuellement de stabiliser la partie centrale de la carcasse du Boeing avec du sable. La queue de l'appareil sera ensuite détachée du reste de la carcasse.

Les travaux de stabilisation doivent être terminés d'ici vendredi midi. L'inspection pourra alors reprendre.

L'inspection de l'appareil est effectuée par le Directorat général de l'aéronautique. Des spécialistes américains de la National Transportation Safety Board (NTSB) et des experts de chez Boeing sont également sur place.

Je me demande s'il est possible de voir l'avion du train sur la courbe Nossegem~ZaventemAéroport :idee:

» 29 Mai 2008 23:18

T'as raison Posi...Ce chantier est énorme, je crois que cet avion-cargo fait au moins 70m de long sur autant d'envergure...Soit une surface de 4900m2...Soit 1/2 terrain de foot...