Le topic des RADARS, parce qu'on le vaut bien

[hmb21000]

De toute façon, il faut se méfier des compteurs.

Sur toutes les caisses que j'ai conduites et que j'ai pu comparer avec plusieurs GPS (Tomtom de 3 générations différentes, GPS 20Hz + race chrono (très précis), GPS agricole, etc), c'est très rare que l'évolution de la vitesse soit la même entre ces dispositifs et le compteur de la voiture.
Pour faire simple, des fois la voiture va exactement à la vitesse indiquée, d'autres fois, de 1à 10 km/h moins
Enfin, les % à déduire de la vitesse mesurée ne sont pas des tolérances mais des marges d'erreur dues au dispositif de mesure et au placement dudit dispositif.

Exemple : au régulateur à 110 sur l'A6 dans la descente vers Beaune (bessey en Chaume), mais finalement "en roue libre" à cause du frein moteur insuffisant, on peut se retrouver à bien plus de 110 km/h. Est-ce un hasard si c'est un des radars qui déclenche le plus de flashs (et donc de PV)... et est-ce un hasard si il a été placé presque 1km APRES la zone accidentogène (sur du plat, mais dans un virage) qui a justifié l'implantation d'un tel dispositif?


Donc par expérience, compter sur l'addition des marges (d'erreurs, optimiste, pessimiste), c'est risqué!
==>c'est peut être pour ça qu'il y a autant de bons conducteurs qui rouleent à -20km/h compteur vs les limitations, et toujours sur la voie de gauche! Non?

[Betekaa]

Quoi tu roules à 140 km/h au compteur ?

Ça m'est déjà arrivé et vu que sur le GPS c'était indiqué 133, no soucy .

Sinon, le plus souvent c'est 136 au régulateur (en ville ).

comme moi mais uniquement près des écoles

et je suis en imper quand je passe

[Betekaa]

ah la descente sur Beaune
ca flash en effet... mais y'a le panneau, comment être assez bête pour se faire toper?

[Analogeek]

Ça m'est déjà arrivé et vu que sur le GPS c'était indiqué 133, no soucy .

Sinon, le plus souvent c'est 136 au régulateur (en ville ).

comme moi mais uniquement près des écoles

et je suis en imper quand je passe

[Analogeek]

Ça m'est déjà arrivé et vu que sur le GPS c'était indiqué 133, no soucy .

Sinon, le plus souvent c'est 136 au régulateur (en ville ).

comme moi mais uniquement près des écoles

et je suis en imper quand je passe

[gloinfred]

L'écart le plus élevé entre compteur et GPS était sur une BMW récente à 140 km/h environ .
Défaillance du GPS ou du véhicule ???

Quoi tu roules à 140 km/h au compteur ?

Sur ma Dass bouse, à 140 compteur et 133-134 au gps, ça ne flashe pas sur les radars fixes (c'est factuel).

30 000 à 40 000 km par an, j'ai eu le temps de tester...

Du coup, je ne sais pas exactement à combien je roule, mais je sais qu'en dessous de cet e vitesse là, ça passe.

[gloinfred]

Merci d'avoir payé ton amende en retard. Ça fait 45€ de plus pour l'état.

http://www.legipermis.com/infractions/e ... tesse.html

Je n'ai pas payé mon amende en retard. L'amende était de 135€ et je l'ai payée dans le délai normal. Voir extrait ci-dessous du lien que tu as toi-même donné :

Inférieur à 20 km/h en ville ou limité à 50km/h 1 Point Classe 4 AF : 135€ - AMin : 90€ - AMaj : 375€ - AMax : 750€
AF : Amende forfaitaire pour vitesse excessive - AMin : amende minimum - AMaj : amende majorée - AMax : amende maximale.

http://www.legipermis.com/infractions/e ... tesse.html

J'aurais pu bénéficier de l'amende minorée et ne payer que 90€ si je l'avais payée en avance. Certes, mais je devais avoir d'autres priorités.
Il n'empêche que 90€ ça reste cher payé pour 2 km/h.

Quant à la majoration de 10% pour paiement tardif de l'impôt, je la trouverais justifiée quand le fisc reversera 10% de dédommagement au contribuable à la suite d'une erreur du fisc dans le calcul de l'impôt réglé par ce contribuable.

Tu as choisis de ne pas payer à l'heure. C'est ton choix (et la c''est reellement un choix). Tu ne peux pas dire que l'état t'à pris en traître accessoirement, comme les amendes ne sont pas proportionnels aux revenues, ça n'à pas dû te manquer (si tu es sur hcfr, tu as des sous)

15 jours, payable facilement pour avoir la minorée, 45 pour la normale, plus de 45 pour la majorée

[Keron]

De toute façon, il faut se méfier des compteurs.

Sur toutes les caisses que j'ai conduites et que j'ai pu comparer avec plusieurs GPS (Tomtom de 3 générations différentes, GPS 20Hz + race chrono (très précis), GPS agricole, etc), c'est très rare que l'évolution de la vitesse soit la même entre ces dispositifs et le compteur de la voiture.
Pour faire simple, des fois la voiture va exactement à la vitesse indiquée, d'autres fois, de 1à 10 km/h moins
Enfin, les % à déduire de la vitesse mesurée ne sont pas des tolérances mais des marges d'erreur dues au dispositif de mesure et au placement dudit dispositif.

Exemple : au régulateur à 110 sur l'A6 dans la descente vers Beaune (bessey en Chaume), mais finalement "en roue libre" à cause du frein moteur insuffisant, on peut se retrouver à bien plus de 110 km/h. Est-ce un hasard si c'est un des radars qui déclenche le plus de flashs (et donc de PV)... et est-ce un hasard si il a été placé presque 1km APRES la zone accidentogène (sur du plat, mais dans un virage) qui a justifié l'implantation d'un tel dispositif?


Donc par expérience, compter sur l'addition des marges (d'erreurs, optimiste, pessimiste), c'est risqué!
==>c'est peut être pour ça qu'il y a autant de bons conducteurs qui rouleent à -20km/h compteur vs les limitations, et toujours sur la voie de gauche! Non?

C'est plus ton GPS et la qualité de réception fonction des satellites 'visibles' qui va induire une erreur que ton compteur. Se fier au seul GPS est dangereux. A noter que le logiciel te repositionne régulièrement sur les vecteurs de la base de données. Tu ne vois pas que tu es en fait localisé à plusieurs mètres.

[Keron]

Quoi tu roules à 140 km/h au compteur ?

Sur ma Dass bouse, à 140 compteur et 133-134 au gps, ça ne flashe pas sur les radars fixes (c'est factuel).

30 000 à 40 000 km par an, j'ai eu le temps de tester...

Du coup, je ne sais pas exactement à combien je roule, mais je sais qu'en dessous de cet e vitesse là, ça passe.

Ben demande la prochaine fois à des gendarmes sur le bord de la route. Ils sont aussi là pour te renseigner

[gloinfred]

1ere connerie:
Marge retenue > précision du radar => vitesse réelle > vitesse retenue

2eme connerie: 135 pour 52km/h retenu, ça n’est vrai que si on ne s'occupe un minimum de ses affaires. C’est comme si tu ne payes pas tes impôts puis que tu râles parce que tu as pris la majoration de 10%.

1ère connerie :
La marge retenue n'est pas obligatoirement supérieure à la précision du radar. Elle peut être égale à sa précision.

Voir la règlementation (rappelée par wopr en p.7 de ce topic) :

Art. 6. − Les erreurs maximales tolérées applicables aux instruments en service sont les suivantes :
– pour les cinémomètres à poste fixe :
– plus ou moins 5 km/h, pour les vitesses inférieures à 100 km/h ;
– plus ou moins 5 % de la vitesse, pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h ;
– pour les cinémomètres installés dans un véhicule en mouvement :
– plus ou moins 10 km/h, pour les vitesses inférieures à 100 km/h ;
– plus ou moins 10 % de la vitesse, pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.

2ème connerie : voir mon post suivant

Tu seras mignon: Tu remontes à mon post, tu regardes le lien et on en reparle.

Dans les faits, les radars sont nettement plus précis que la norme que tu cites (dans les faits, on est de l'ordre du %). C'est fait pour eviter de se faire plomber par un avocat qui viendrait contester l'étalonnage. C'est tellement vrai que les suisse ont baissés la marge à 3km/h (et il y a encore de la marge). Comme nous avons gardé 5km/h et que nous utilisons le memetype de matos, il y a bien au moins 2km/h de tolérance.

Bonne lecture choupinou

[Analogeek]

1ère connerie :
La marge retenue n'est pas obligatoirement supérieure à la précision du radar. Elle peut être égale à sa précision.

Voir la règlementation (rappelée par wopr en p.7 de ce topic) :


2ème connerie : voir mon post suivant

Tu seras mignon: Tu remontes à mon post, tu regardes le lien et on en reparle.

Dans les faists, les radars sont nettement plus précis que la norme que tu cites. C'est fait pour eviter de se faire plopber par un avocat qui viendrait contester l'étalonnage. Les suisse ont d'ailleurs baissés la marge à 3km/h. Comme nous avons gardé 5km/h, il y a donc bien 2km/h de tolérance.

Bon lecture choupinou

Lol. Toi seul détiens la vérité. Fais en bon usage

[Keron]

Zut... la prius ne tient pas la route

[gloinfred]

Tu seras mignon: Tu remontes à mon post, tu regardes le lien et on en reparle.

Dans les faists, les radars sont nettement plus précis que la norme que tu cites. C'est fait pour eviter de se faire plopber par un avocat qui viendrait contester l'étalonnage. Les suisse ont d'ailleurs baissés la marge à 3km/h. Comme nous avons gardé 5km/h, il y a donc bien 2km/h de tolérance.

Bon lecture choupinou

Lol. Toi seul détiens la vérité. Fais en bon usage

Je sais surtout chercher des informations, ce qui me permet de ne pas dire de trop grosses connexes. Tu devrais t'en inspirer

[thx06]

Ca sent le début de pugilat
Le sujet s'y prete si peu.
Je veux bien qu'il y ait à comprendre des choses différentes entre vitesse limite, vitesse de pondération, etc...
Mais bon, quand on se fait flasher ont peu tout de même estimer qu'on était au dessus de la vitesse limite réelle.
Bref, roulons moins vite et plus personne ne se fera flasher.
Enfin, pour que les fautes d'intention coupable de petits dépassements vous fasse perdre un total de 12 points... Faut un peu le faire exprès.
Pas vraiment de raison de se plaindre finalement.
Vive les radars !

Ca c'est le cas léa salami.

Les journalistes sont vraiment des bons à rien.

Vive les radars !

[thx06]

Ça m'est déjà arrivé et vu que sur le GPS c'était indiqué 133, no soucy .

Sinon, le plus souvent c'est 136 au régulateur (en ville ).

comme moi mais uniquement près des écoles

et je suis en imper quand je passe

136 au régulateur... pres d'une école...
Si on est dans la maitrise de son vehicule, c'est OK et il serait proprement scandaleux de se faire flasher/raquetter dans ces conditions.