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Message » 30 Sep 2005 15:39

nonotitirobot a écrit:
fafa.dudu a écrit:Merci Esteban pour le lien. Je vais voir ça.

Pour Nono, j'achète de temps en temps des revues de collection qui parlent de ma Golf. J'avais également acheté, lors de la sortie de la Golf IV, le HS d'Echappement qui rééditer les principaux tests de toutes les Golf de la mienne, jusqu'à la IV.
.

1.6l .110 chv .boite 4 . :mdr:


Moi à l'époque de la sortie de la Golf 1,j'avais une 4L d'occase rouge avec laquelle j'ai fait des milliers de KMS sans aucun pb.

Phil,nostalgique ... de la bagnole?de l'époque?
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Message par Google » 30 Sep 2005 15:39

 
 
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Message » 30 Sep 2005 15:41

tu sais ma première voiture fut la r6 magnifique une 4l plus longue :mdr:
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Message » 30 Sep 2005 15:44

Moi, j'ai la 1.6i en 5 vitesses! :P

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Message » 30 Sep 2005 15:46

fafa.dudu a écrit:Moi, j'ai la 1.6i en 5 vitesses! :P
.

aprés le 1.8i 112 ch boite 5 :mdr:
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Message » 30 Sep 2005 15:48

En terme de comportement, il parait qu'il était assez décevant.
Je sais pas, je ne l'ai jamais testé...

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Message » 30 Sep 2005 15:48

nonotitirobot a écrit:tu sais ma première voiture fut la r6 magnifique une 4l plus longue :mdr:


Mon frère à l'époque avait une 4L 3 vitesses,je faisais dans le luxe avec ma boite 4 vitesses :lol:

On a dû mettre ma voiture à la casse des années plus tard lorsque l'on s'est aperçu que les longerons et tout le plancher étaient pourris.Grosse tritesse ce jour là... :cry:

Phil
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Message » 30 Sep 2005 15:52

fafa.dudu a écrit:En terme de comportement, il parait qu'il était assez décevant.
Je sais pas, je ne l'ai jamais testé...
.



testé :lol: meilleur souplesse moteur pour le 1800 mais déjà embourgeoiser...
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Message » 30 Sep 2005 15:54

adpcol a écrit:
nonotitirobot a écrit:tu sais ma première voiture fut la r6 magnifique une 4l plus longue :mdr:


Mon frère à l'époque avait une 4L 3 vitesses,je faisais dans le luxe avec ma boite 4 vitesses :lol:

On a dû mettre ma voiture à la casse des années plus tard lorsque l'on s'est aperçu que les longerons et tout le plancher étaient pourris.Grosse tritesse ce jour là... :cry:

Phil
.


a l'époque point de blaxon :mdr:
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Message » 30 Sep 2005 15:58

testé meilleur souplesse moteur pour le 1800 mais déjà embourgeoiser...
C'est bien ce que je pensais.
Moi, ce que j'apprécie dans ma voiture, c'est justement le manque de souplesse compensé par de la rage à haut régime.

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Message » 30 Sep 2005 16:01

fafa.dudu a écrit:
testé meilleur souplesse moteur pour le 1800 mais déjà embourgeoiser...
C'est bien ce que je pensais.
Moi, ce que j'apprécie dans ma voiture, c'est justement le manque de souplesse compensé par de la rage à haut régime.
.



elle et de qu'elle année .tu là refaite entièrement car la rouilles et le poid des ans :roll:
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Message » 30 Sep 2005 16:31

Elle est de 81.
Je l'ai complètement retapé il y a 5 ans et j'ai été surpris de voir qu'elle n'était pas beaucoup rouillé. Juste un peu de rouille sous les joints, vite enlevé à coup de ponceuse.
Puis, traitement anti-rouille, apprêt, peinture.

Très franchement, pour une voiture de 25 ans, elle roule super bien! Un coup de clé, elle démarre. Ses performances sont toujours aussi bonnes, pas de cahot (sauf quand elle est froide), l'intérieur de vibre pas spécialement (de toute façon, avec la sono... :wink: )...
Je fais une fois par an Melun => Toulouse => La Roche sur Yon => Melun avec et elle bronche pas d'un poil.

Je suis même carrément étonné par son comportement et sa finition "moderne".
J'ai essayé une Clio I bas de gamme de 91 (je crois), le pédalier est tout petit, l'habitacle vibre beaucoup, la finition est merdique....
J'avais l'impression de conduire une voiture plus ancienne que ma Golf! :o

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Message » 30 Sep 2005 17:14

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Message » 30 Sep 2005 19:37

Boarf, elle est facile et connue celle-là! :wink:

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Message » 30 Sep 2005 19:54

le pare choc arriere c'est un bloc de granit ? :mdr:
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Message » 30 Sep 2005 19:56

Enfoiré! :mdr:

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