Politique intérieure...

[Keron]

Ils laissent bien entendu sur place les machines, les méthodes et rendent les capitaux ? Et se sont chargés de reclasser le personnel ?

Keron, c'est pas toi sur un autre qui cherchait où acheter tes pneus moins cher à l'étranger ?

Alors que non, au contraire, tu aurais dû acheter des Bridgestone plein pot pour faire tourner cette usine...

L'éternel souci : on veut que ce soit fait chez nous mais personne ne veut payer le prix qui en découle...

Il y a entente sur les prix entre les constructeurs. Je ne savais même pas qu'il y avait une usine Bridgestone en France
Pour le moment j'ai toujours acheté Michelin au prix fort. Donc je ne suis coupable qu'en pensée

[laurent martiarena]

ben sans le savoir j'ai fais du boycott de bridgestone ! En effet, j'étais équipé de cette marque d'origine sur le roadster, des potenza qui étaient en fin de vie et j'ai décidé de ne pas repartir sur cette marque, je suis fidèle aux italien de chez pirelli avec le Pzero.

Mais bon, aujourd'hui c'est les japonais avec bridgestone, hier c'était les allemands avec continentale, demain ça peu très bien être michelin ou un autre équipementier, quand ça va mal sur le plan économique au niveau mondial tout le monde va morfler !

[Nono]

Michelin a déjà fermé son antenne en Vendée a la Roche-sur-Yon

[Sietch31]

Cherchez un peu la proportion de pneus pour véhicules particuliers fabriqués en France par Michelin....

[Keron]

Je l'ignore. Cela permet de baisser leurs tarifs de produire à l'étranger où c'est juste pour les actionnaires ? Car je pense qu'il y a quand même un problème de tarifs. A 180 euros le pneu qui va durer 3-4 ans, c'est bien loin des 200 fcs que je mettais à l'époque pour des Michelin Sport sur ma civic. La R&D a bon dos.

[FGO]

ca fait helas longtemps que michelin a aussi réduit sa voilure en france
Mais les tests ne sont plus effectué chez nous

Tant qu'il n'y aura pas taxe a l'importation pour rééquilibrer les couts du travail ca continuera
Mais après sommes près à payer 20-30% plus cher tout nos produits that is the big question ...

[Kolian]

Je l'ignore. Cela permet de baisser leurs tarifs de produire à l'étranger où c'est juste pour les actionnaires ? Car je pense qu'il y a quand même un problème de tarifs. A 180 euros le pneu qui va durer 3-4 ans, c'est bien loin des 200 fcs que je mettais à l'époque pour des Michelin Sport sur ma civic. La R&D a bon dos.

Ce n'est pas les même contraintes entre les pneu actuel et ceux d'ily a 20 ans.

[hmb21000]

Je l'ignore. Cela permet de baisser leurs tarifs de produire à l'étranger où c'est juste pour les actionnaires ? Car je pense qu'il y a quand même un problème de tarifs. A 180 euros le pneu qui va durer 3-4 ans, c'est bien loin des 200 fcs que je mettais à l'époque pour des Michelin Sport sur ma civic. La R&D a bon dos.

La R&D a quand même fourni de belles améliorations.
Quand on prend les pneus moto (les pneus "standards" sont des équivalents hautes perfs en voiture : indice de vitesse >270km/h, etc.), les technologies de pneus d'il y a 5 ans sont quand même monstrueusement dépassées par rapport aujourd'hui. Le ressenti, les performances en toutes conditions, la résistance à l'usure, etc. ont fait des bonds de géant!

C'est probablement moins perceptible sur les voitures, mais une bonne partie des améliorations sont là.

Par contre, c'est vrai qu'à référence identique (exemple : Michelin energy saver +), l'inflation des 3 dernières années est importante, de l'ordre de 20%. Et là, il n'y a pas que la R&D, il y a les charges et la concurrence.
D'où des opérations de remboursement assez exaspérantes, même chez Michelin.
==> Quand on achète hors promo, on paye probablement beaucoup trop cher...

[Keron]

Je l'ignore. Cela permet de baisser leurs tarifs de produire à l'étranger où c'est juste pour les actionnaires ? Car je pense qu'il y a quand même un problème de tarifs. A 180 euros le pneu qui va durer 3-4 ans, c'est bien loin des 200 fcs que je mettais à l'époque pour des Michelin Sport sur ma civic. La R&D a bon dos.

Ce n'est pas les même contraintes entre les pneu actuel et ceux d'ily a 20 ans.

Je veux bien le considérer mais tout de même, la hausse est quand même énorme.
Tu changes un train de pneu, tu peux te payer une polo d'occasion

Michelin ne fait plus ses essais à Clermont ?

[Kolian]

Ce n'est pas les même contraintes entre les pneu actuel et ceux d'ily a 20 ans.

Je veux bien le considérer mais tout de même, la hausse est quand même énorme.
Tu changes un train de pneu, tu peux te payer une polo d'occasion

Michelin ne fait plus ses essais à Clermont ?

ton salaire est le même qu'il y a 20 ans ?

Et oui, toutes les charges augmentent chaque année, d'ou aussi le fait que ce genre de bien augmente dans le même temsp ( puis bon, le pneu c'est quand même des matières première qui ont vu leur cours augmenter )

[Keron]

Je l'ignore. Cela permet de baisser leurs tarifs de produire à l'étranger où c'est juste pour les actionnaires ? Car je pense qu'il y a quand même un problème de tarifs. A 180 euros le pneu qui va durer 3-4 ans, c'est bien loin des 200 fcs que je mettais à l'époque pour des Michelin Sport sur ma civic. La R&D a bon dos.

La R&D a quand même fourni de belles améliorations.
Quand on prend les pneus moto (les pneus "standards" sont des équivalents hautes perfs en voiture : indice de vitesse >270km/h, etc.), les technologies de pneus d'il y a 5 ans sont quand même monstrueusement dépassées par rapport aujourd'hui. Le ressenti, les performances en toutes conditions, la résistance à l'usure, etc. ont fait des bonds de géant!

C'est probablement moins perceptible sur les voitures, mais une bonne partie des améliorations sont là.

Par contre, c'est vrai qu'à référence identique (exemple : Michelin energy saver +), l'inflation des 3 dernières années est importante, de l'ordre de 20%. Et là, il n'y a pas que la R&D, il y a les charges et la concurrence.
D'où des opérations de remboursement assez exaspérantes, même chez Michelin.
==> Quand on achète hors promo, on paye probablement beaucoup trop cher...

La concurrence devrait au contraire faire baisser les prix. Mais comme je le dis au dessus, j'ai le sentiment d'un accord de non concurrence sur les prix (illégal) entre les constructeurs prenium. Ils sont tous dans des prix voisins. C'est tout de même étrange. Aucun Etat ne se penche sur le pb ? Le prix des pièces détachée c'est idem. Les prix sont... Et là je connais les prix des pièces produites puisque mon fils bosse chez un équipementier de rang 1. On passe de quelques euros en prod à 150-200 en SAV parfois. Après tu as le prix des moules etc. Mais c'est dilué sur les centaines de milliers de pièces produites.
Et le budget auto représente aujourd'hui une grosse part du budget des ménages.

[Kolian]

Puis c'est magique, une pièce elle sort d'usine et paf elle est téléportée directement chez le garage du coin

[Keron]

Je veux bien le considérer mais tout de même, la hausse est quand même énorme.
Tu changes un train de pneu, tu peux te payer une polo d'occasion

Michelin ne fait plus ses essais à Clermont ?

ton salaire est le même qu'il y a 20 ans ?

Et oui, toutes les charges augmentent chaque année, d'ou aussi le fait que ce genre de bien augmente dans le même temsp ( puis bon, le pneu c'est quand même des matières première qui ont vu leur cours augmenter )

Mon salaire est quasi le même qu'il y a 10 ans. Merci le gel

Sur 30 ans, il n'a pas fait le bond fait par le prix des pneus. Et la R&D n'a rien fait pour m'optimiser .

[FGO]

Et la R&D n'a rien fait pour m'optimiser .

On voit bien que le public a encore beaucoup de progrès a faire

[poilau]

Bravo Le Maire, bientôt les 0.1% .

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 9f6304add5