[SCIENCE] poids d'une batterie chargée et déchargée?

[Fafa]

Salut à tous,

Je me pèse une question hautement existentielle.

Le poids d'une batterie varie-t-il suivant sa charge?
Je me demande si une batterie déchargée est moins lourde qu'une batterie chargée.

Avis aux experts électriciens du forum.

[highway_]

Dans une batterie, le courant est créé par le déplacement d'électron entre anodes et cathodes, donc au final, au niveau atomique, tu as la même quantités d electron / proton / neutron. Donc la masse ne doit pas changer...

Apres vu qu il y a production d'energie (exemple : activation d'un flash).... bah j'aurais dit que la masse devrait diminuer en relation avec e=mc², (et réaugmenter à la charge)

En gros.... je sais pas trop lol

[Fafa]

Merci pour ces quelques précisions.

[LaurentV]

Pt'in faut que t'arretes de sniffer les gaz d'échappement de Golfinette toi !

[Fafa]

C'est pourtant très sérieux (c'est peut-être ça le plus dramatique! )

[Ultranova]

Une batterie comment ?

Une plomb-acide devrait etre moins lourde rechargée puisqu'elle degage du o² et h² lorsqu'elle charge , non ?

[Fafa]

Je parle d'une batterie de bagnole.

[Robinet]

Une batterie comment ?

Une plomb-acide devrait etre moins lourde rechargée puisqu'elle degage du o² et h² lorsqu'elle charge , non ?

Euh une batterie plomb-acide est étanche donc, non elle ne doit pas changer de poids

[Playchess]

Par contre ils y en a qui ne le sont plus etanche

[Ultranova]

Une batterie comment ?

Une plomb-acide devrait etre moins lourde rechargée puisqu'elle degage du o² et h² lorsqu'elle charge , non ?

Euh une batterie plomb-acide est étanche donc, non elle ne doit pas changer de poids

J'ai une voiture et 2 motos qui ont encore des batteries a flotte , wink toi-même

[Betekaa]

Euh une batterie plomb-acide est étanche donc, non elle ne doit pas changer de poids

J'ai une voiture et 2 motos qui ont encore des batteries a flotte , wink toi-même

en conduisant tout ça à la fois, on comprend mieux la réputation des femmes au volant, wink moi même


(perso, je n'ai qu'un petit vélo... dans la tête)

[abricot]

Elle est énervante cette question...

Dans le même genre: est-ce que l'air dans le pneu tourne avec icelui ?

Je ne suis pas physicien, mais... En cas de réaction nucléaire (fission, fusion), la masse n'est pas conservée, la différence est traduite sous forme d'énergie (E=mc²). A moins que la batterie d'une golf soit atomique, c'est une réaction électrochimique (oxydo-réduction Pb/So2-) qui a lieu. Ta batterie respecte bien la loi de conservation de la masse (Lavoisier...). Une golf à plat pèse donc autant qu'une golf gonflée à bloc.

[shadows]

ET puis est-ce qu'un kilo de batterie au plomb pèse plus lourd qu'un kilo de batterie NiMH ?

C'est crispant les questions à la con du mois d'Août...

[abricot]

Arggg... Le corolaire à cette nouvelle question: qu'est-ce qui, laché du haut de la tour Eiffel (le kg de Pb, le kilo de NiMH, et le kg de chat) touche le premier terre ? Et pourquoi le chat retombe toujours sur ses pattes ?

A propos du poids de la batterie chargée et de la batterie vidée, renseignement pris auprès d'un pote physicien: Rigoureusement, leur masse est différente (E=mc²). MAIS, l'énergie fournie par une réaction chimique correspond à une variation de masse tellement infime qu'elle ne peut pas être mesurée. La loi de Lavoisier (conservation des masses) reste donc valable dans ce domaine des réactions chimiques.

En d'autres termes, c'est certes une approximation mais le delta-epsilon est tellement minable que ça serait de l'idiophilie que de le considérer.

Autrement vu: NON, une golf avec une batterie à plat ne pourra pas rouler plus vite qu'une golf gonflée à bloc.

[shadows]

Plus sérieusement, dans une batterie, la relation E=mc2 ne s'applique pas. Il n'y a pas de transformation de masse en énergie. L'énergie est simplement créée par déplacement de charges. Donc le total ne devrait pas changer... sauf pertes thermiques éventuelles durant les réactions chimiques.