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Un cycliste heureux!..

Message » 16 Aoû 2003 22:04

ben oui je vais sur la route avec ca.
ca répond au quart de poil mais c'est un peu tape-cul.
sur les anneaux c'est pignon fixe et pas de frein.
mac gregor
 
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Message par Google » 16 Aoû 2003 22:04

 
 
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Message » 16 Aoû 2003 22:08

impressionnant
Positronic
 
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Message » 16 Aoû 2003 22:56

François H. a écrit:Le triple plateau ne s'impose vraiment que si l'on fait pas mal de montagne ou si l'on a une condition physique disons.... perfectible.... :wink:

Je te conseille la route des crêtes entre La Ciotat et Cassis pour vérifier ta condition. :)
Xéna
 
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Message » 16 Aoû 2003 23:06

et niveau evolution, tu as pensé au porte bagage pour poser la hifi et le HC .........
greenypixie
 
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Message » 17 Aoû 2003 0:33

Peugeot fait aussi de bons vélos... enfin faisait car c'était sa dernière saison :(
http://www.peugeot-fietsen.nl/rubriek.asp?pageid=10
Positronic
 
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Message » 17 Aoû 2003 14:01

> Voici le modèle que j'ai en vue
Mais dis donc ca ressemble à un engin de mamie ex-résistante :D
(patapai :lol:)

PS: Moi je prefere le VTT, de nos jours les routes sont tellement fréquentées, il devient désagréable d'y pédaler. Le vélo, c'était mieux avant ;)
YETI
 
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Message » 17 Aoû 2003 14:27

François H. a écrit: Euh, sans vouloir frimer outre mesure, j'ai déjà fait le col du Tourmalet avec un double plateau.... 8)

Sans parler de TOUS les cols des Vosges, toujours avec un double plateau.... :wink:

J'ai aussi fait il y a une quinzaine d'années la Louison Bobet avec un double plateau, soit le Galibier par les deux côtés + l'Isoard par Guillestre :) . Je parlai du triple plateau en ce qui me concerne car j'ai 50 ans et il y a dans ma régions des bosses qui commencent à devenir trop pentues pour mon 39-23. J'ai l'impression que des secousses tectoniques les acentuent chaque année. :lol:
Sans compter que pour rentrer chez moi, j'ai 2.7km avec 270m de dénivelé. Fais le calcul. :)
Alors, même si je suis à 98% du temps sur le 52 ou le 42, c'est pour moi un confort et l'assurance de passer partout en souplesse. :)
Xéna
 
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Message » 17 Aoû 2003 15:58

mac gregor a écrit:une photo de la bête :

Image


une seule chose a dire: lovely!!
beau montage (ya pas a dire, un sunn, route ou mtb, ca a de la gueule! :lol:
mosquitos
 
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Message » 17 Aoû 2003 20:21

J'ai un sunn 5000 (tout chromé, l'es beau mon VTT), donc acier chromo double renforts
Ah là là les Spinergy :o :o :o

Mon frangin a un lapierre alu.
Et bien le miens tape déjà bien, mais alors celui de mon frère :evil:
L'alu est plus raide, c'est à dire qu'à résistance élastique équivalente, il se déforme beaucoup moins (allongement à la limite élastique moindre).
Le top du top théorique au niveau durabilité (résistance à la fatigue) c'est le carbone et le titane. Le carbone est hyper raide, le titane plus élastique. PBS : le prix
L'alu est un matériau qui vieillit mal au niveau fatigue
Si tu veux un cadre qui dure et ne perd pas sa rigidité en viellissant, préfères de l'acier à l'alu

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Message » 17 Aoû 2003 20:39

J'ai un sunn 5000 (tout chromé, l'es beau mon VTT), donc acier chromo double renforts

idem, un 5000r équipé en lx (transmissions) et xt (freins). mais depuis que j'ai le route, il est souvent dans le garage.
mac gregor
 
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Message » 17 Aoû 2003 21:03

Et en plus un gars du Nord/Pas de Calais (ma région natale) !

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Message » 17 Aoû 2003 21:15

beb a écrit:Et en plus un gars du Nord/Pas de Calais (ma région natale) !


manquerait plus qu'on soit tout les 2 fans de HC/Hifi 8)
mac gregor
 
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Message » 17 Aoû 2003 21:19

Et de belles voitures :wink:

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