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Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

Message » 31 Mai 2019 13:12

c'est peut-être des divas ces italiennes mais qu'est ce qu'elles sont belles ! :love:
laurent martiarena
 
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Message » 31 Mai 2019 15:09

tfpsly a écrit:
Scudabear a écrit:Sinon, les autres changements, c'étaient seulement les plaquettes, et encore, pas forcément AV + AR. Grosso modo il faut compter +/- 1400 euros pour les AR et 1100 pour les AV

1400€ pour des plaquettes, et sur un seul train? :o :wtf:
C'est le prix du changement d'un train de disques + plaquettes sur mon ancien GLC. Je vais commencer à penser que l'entretient de ma Porsche est abordable en fait. :hehe:


Oui, c'est le prix qu'il avait payé chez McLaren à Zurich :wink:
Sachant que sur la 650S, les plaquettes AR sont plus chères que celles à l'avant :mdr:
Scudabear
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Message » 02 Juin 2019 19:51

Boxster Bergspyder
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[...]ce Boxster Bergspyder a été conçu en 2015 par le constructeur allemand, qui voulait réduire au maximum la masse de son cabriolet et proposer une étude de style particulièrement puriste.

385 ch et 1099 kg
Le Boxster Bergspyder, qui évoque la Porsche 909 Bergspyder de 1968, possède un flat-six atmosphérique de Cayman GT4. [...] Grâce à l'ablation du toit (et du siège passager), [...] une demi-tonne de moins qu'un Boxster normal !
[...]

:o

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tfpsly
 
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Message » 02 Juin 2019 20:19

tfpsly a écrit:
Grâce à l'ablation du toit (et du siège passager), [...] une demi-tonne de moins qu'un Boxster normal !
[...]

Joli mais ça m'étonnerait que ces 2 différences justifient un tel écart de poids, il doit y avoir d'autres modifications.
arnuche
 
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Message » 02 Juin 2019 21:02

arnuche a écrit:
tfpsly a écrit:

Joli mais ça m'étonnerait que ces 2 différences justifient un tel écart de poids, il doit y avoir d'autres modifications.

Toute l'électronique de confort a dû être enlevée (radio, ventilation, siège manuel ou fixe etc.).
tfpsly
 
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Message » 03 Juin 2019 12:00

Joich a écrit:Ouais enfin quand c'est pour recentrer ses partenariats sur le tennis, populaire ça veut dire gros beauf bouffeur de merguez sur un piquet de grève CGT en beuglant PSG enculé
Une Peugeot ca n'a jamais été la voiture des riches... pas de mal à le rappeler de temps en temps :siffle:

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Message » 03 Juin 2019 12:12

Tu as quand même eu des voitures classes :

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Keron
 
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Message » 03 Juin 2019 12:17

Keron a écrit:Tu as quand même eu des voitures classes :

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Déjà c'était y a 30 ans, ensuite la DS c'est Citroën...
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Message » 03 Juin 2019 12:39

Voire même une Chapron 8)
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Message » 03 Juin 2019 16:04

P.LM a écrit:Voire même une Chapron 8)


Rouge ?
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Message » 03 Juin 2019 16:12

wopr a écrit:
P.LM a écrit:Voire même une Chapron 8)


Rouge ?

Petite, alors!
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Message » 10 Juin 2019 16:06

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P.LM
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Message » 12 Juin 2019 11:41

beb a écrit:La céramique est hors de prix...

J'imagine que ces plaquettes céramiques ne sont pas les mêmes que celles vendues sur OSCARO et que je mets sur mon A5...
Avant tout pour une question de salissure inexistante par rapport aux plaquettes standard.
Après je fais des économie de produit de nettoyage jantes :lol:
... et accessoirement c'est tout de même beaucoup plus efficace pour le freinage à chaud, surtout que je les ai associées à des disques perforés de plus grand diamètre.
antislash
 
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Message » 12 Juin 2019 11:57

antislash a écrit:
beb a écrit:La céramique est hors de prix...

J'imagine que ces plaquettes céramiques ne sont pas les mêmes que celles vendues sur OSCARO et que je mets sur mon A5...

Il y a d'un côté les plaquettes céramiques sur disques classiques en acier, et de l'autre les disques en céramique ou en carbone (avec plaquettes qui vont bien) qui eux sont hors de prix.
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Message » 12 Juin 2019 12:17

On parle de disques et plaquettes carbone-ceramique. Rien à voir avec les systèmes traditionnels
beb
 
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