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Message » 17 Oct 2019 15:06

Français le train, en France du côté de Reims sur la ligne commerciale standard
beb
 
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Message par Google » 17 Oct 2019 15:06

 
 
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Message » 17 Oct 2019 15:06

D'ailleurs tu sais pourquoi les TGV ne voyagent pas à cette vitesse sur les grandes lignes? Ca fait un moment qu'ils sont bridés à ~300Km/h.
oyo
 
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Message » 17 Oct 2019 15:21

oyo a écrit:D'ailleurs tu sais pourquoi les TGV ne voyagent pas à cette vitesse sur les grandes lignes? Ca fait un moment qu'ils sont bridés à ~300Km/h.

Principalement la consommation et l'usure du matériel, et aussi le profil des lignes (courbes), alors que le gain en temps n'est pas extraordinaire.
Les 320 actuels sont un bon compromis économique.
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Robert64
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Message » 17 Oct 2019 16:00

Robert64 a écrit:
oyo a écrit:D'ailleurs tu sais pourquoi les TGV ne voyagent pas à cette vitesse sur les grandes lignes? Ca fait un moment qu'ils sont bridés à ~300Km/h.

Principalement la consommation et l'usure du matériel, et aussi le profil des lignes (courbes), alors que le gain en temps n'est pas extraordinaire.
Les 320 actuels sont un bon compromis économique.
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Je crois qu'il y a aussi une question d'usure ultra-rapide des pantographes à cette vitesse, justement en grande partie à cause de l'arc électrique généré

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Scudabear
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Message » 17 Oct 2019 16:42

Scudabear a écrit:
Robert64 a écrit:Principalement la consommation et l'usure du matériel, et aussi le profil des lignes (courbes), alors que le gain en temps n'est pas extraordinaire.
Les 320 actuels sont un bon compromis économique.
A+


Je crois qu'il y a aussi une question d'usure ultra-rapide des pantographes à cette vitesse, justement en grande partie à cause de l'arc électrique généré

Un peu, mais les bandes d'usure (carbone) sont déjà aujourd'hui un poste de maintenance.
La difficulté, à ces vitesses là, est la suspension archet/caténaire qui doit être très élaborée pour assurer une bonne captation.
L'autre problème est que le train rattrape l'onde de choc qu'il crée sur le fil et la captation devient instable (en clair, on arrache tout.), d'où la nécessité d'augmenter la tension mécanique du fil. Mais des solutions existent si on devait aller plus vite.
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Message » 17 Oct 2019 18:46

Pour ceux qui aiment les belles voitures (de toutes époques) a lieu ce dimanche le Rallye Télévie à Bruxelles, comme chaque année. Départ et arrivée au parc du cinquantenaire, voir la liste des participants anonymes et leur voiture ;
http://www.starsrallyetelevie.com/fr/participer.html
Et les "stars" qu'on peut accompagner et les voitures mises à leur disposition, il y a du lourd (Alpine A110, McLaren 720S, Porsche 918 Spyder, Rolls Royce Ghost, Aston Martin DBS Superleggera, Dallara Stradale, Fisker Karma, Lamborghini Huracan ...) ;
https://www.netmagic.be/rallye/listing.php
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Message » 18 Oct 2019 10:17

Demain, des machines de mort vont circuler toutes seules dans les rues :o

https://fr.news.yahoo.com/allez-d%C3%A9 ... 00965.html
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Message » 18 Oct 2019 14:30

Keron a écrit:Demain, des machines de mort vont circuler toutes seules dans les rues :o

https://fr.news.yahoo.com/allez-d%C3%A9 ... 00965.html


Cet espèce de titre putaclic que tu viens de nous sortir. :ane:
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Message » 18 Oct 2019 15:52

ah moi j'ai pas putacliké :)
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Message » 18 Oct 2019 15:56

Keron
 
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Message » 24 Oct 2019 13:39

Si je ne passe pas au model 3 voici ma future 8) présentée hier au Japon.
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Message » 24 Oct 2019 13:41

Magnifique !
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Message » 24 Oct 2019 13:47

kilekon :ane:
je sais que tu n'aimes pas :wink:
FGO
 
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Message » 24 Oct 2019 13:59

:ane:
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Message » 24 Oct 2019 14:17

Mais c’est quoi cette face avant bourrée de lignes en tous sens... :-?
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