Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 27 Oct 2021 9:36

Je vois qu'il y a une Alpine A610 dans le lot (vendue 29.800 €, ça me paraît très raisonnable), je ne connaissais pas ce modèle équipé d'un V6 placé à l'arrière ;

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A610

» 27 Oct 2021 9:41

arnuche a écrit:Je vois qu'il y a une Alpine A610 dans le lot (vendue 29.800 €, ça me paraît très raisonnable), je ne connaissais pas ce modèle équipé d'un V6 placé à l'arrière ;

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A610

https://minute-auto.fr/images/stories/v ... 10_650.jpg

La successeure de la GTA :

» 27 Oct 2021 9:51

tfpsly a écrit:La successeure de la GTA :
https://i.ibb.co/cN50ybj/image.png

Ce sont les A110, 310, 610 et (la 3ème ou 4ème) ?

» 27 Oct 2021 9:57

arnuche a écrit:
tfpsly a écrit:La successeure de la GTA :
https://i.ibb.co/cN50ybj/image.png

Ce sont les A110, 310, 610 et (la 3ème ou 4ème) ?

A110 (1962), A310 (1971), GTA (1985), A610 (1991).

» 27 Oct 2021 10:02

Ah ok, je pensais que la GTA était une variante d'un autre modèle (genre A310 GTA).

» 27 Oct 2021 10:05

Et il y a eu une très rare version course de l'A610 biturbo, 3 exemplaires seulement :

» 27 Oct 2021 10:27

Ce PRV V6 un sacré bon moteur dommage qu'il n'y ait pas un petit coupé en dehors de l'alpine et de Venturi
sur safrane et espace il marche bien ce moulin :love:

https://www.embiellage-collector.com/fr ... 6-PRV.html

» 27 Oct 2021 10:30

J'ignorais qu'il y avait eu un V8 PRV de prévu

Et que le V6 avait été utilisé dans des avions.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV

» 27 Oct 2021 10:32

FGO a écrit:Ce PRV V6 un sacré bon moteur dommage qu'il n'y ait pas un eptit coupé en dehors de l'alpine et de Venturi
sur safrane et espace il marche bien ce moulin

la Safrane V6 biturbo... Toute une époque, je l'avais en Majorette...elle doit trainer quelque part...

» 27 Oct 2021 10:39

tfpsly a écrit:J'ignorais qu'il y avait eu un V8 PRV de prévu Et que le V6 avait été utilisé dans des avions.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV

A la base, le PRV devait être un V8 et avait été étudié tel quel, donc avec vilebrequin, équilibrage et tout et tout prévu pour un V8.
En l'amputant de 2 cylindres, c'est là que les ennuis ont commencé :hehe:

(parce que les premières versions c'était franchement pas ca)

» 27 Oct 2021 10:40

Analogeek a écrit:
FGO a écrit:Ce PRV V6 un sacré bon moteur dommage qu'il n'y ait pas un eptit coupé en dehors de l'alpine et de Venturi
sur safrane et espace il marche bien ce moulin

la Safrane V6 biturbo... Toute une époque, je l'avais en Majorette...elle doit trainer quelque part...

Ah oui...Tout le savoir faire de Renault pour concurrencer les allemandes...sauf qu'il aurait fallu monter autre chose qu'une boite en cristal qui ne supportait pas le couple du V6 biturbalisé :ane:

» 27 Oct 2021 11:04

Oui je préfère la R21 2L Turbo :wink:

Mais quand même coté thermique chez renault je reste sur les 2L et ce V6

» 27 Oct 2021 14:58

tfpsly a écrit:Et apparemment il fallait beaucoup de corones pour conduire ces BX 4TC - vu l'emplacement prévu pour

Ou alors c'est des chaises percées en cas de panique :ane:

» 27 Oct 2021 18:10

Et merde ... Va y avoir du monde sur les superchargeurs
https://fr.motor1.com/news/543010/tesla ... ue-europe/

» 27 Oct 2021 18:13

Scudabear a écrit:
Analogeek a écrit:la Safrane V6 biturbo... Toute une époque, je l'avais en Majorette...elle doit trainer quelque part...

Ah oui...Tout le savoir faire de Renault pour concurrencer les allemandes...sauf qu'il aurait fallu monter autre chose qu'une boite en cristal qui ne supportait pas le couple du V6 biturbalisé

oui mais avec l'aide des allemands (Hartge) pour la développer