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Caribbean Space 62 - X7900 image Violette

Message » 03 Mar 2021 20:17

fanvw a écrit:Côté salle de jeux, ben là va y avoir du changement dès que j'aurai fini l'installation du direct Drive, les idées sont définies, et les canons vont prendre place enfin, je précise qu'ils seront fonctionnels :grad:


Avec la fumée et tout ce qui va avec ? :o

Hâte de voir cela :wink: :ohmg:

fanvw a écrit:Enfin côté voiture j'ai passe au 100% électrique avec l'acquisition d'une VW ID3 Tech gris lunaire


:love: :love:
Ça sera un tout autre style de conduite par rapport aux autres acquisitions que tu as pu avoir :wink: .

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Message » 03 Mar 2021 22:50

Moi aussi je suis passé 100% électrique au mois d’Avril l’an dernier :wink:
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Message » 03 Mar 2021 23:04

Intéressant, et tu roules en quoi ?

Perso c'est un choix certes, mais avec 120 kms de trajets travail par semaine en sachant que je reviens manger le midi, j'estime que c'est un gouffre, ce n'est que mon avis personnel.

Je suis parti sur 37 mois mais je veux essayer, d'ailleurs la borne de recharge 7,4 kwh a été installée ce jour :zen:

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Message » 03 Mar 2021 23:28

Je suis sur une Mini Cooper SE (même initiale que moi :wink:). J'ai été muté au collège à côté de chez moi. Je fais donc carrément moins de km. Une charge en cette période froide me fait 150 km. Largement suffisant pour mes usages. Je suis en monophasé, je n'ai donc pas cherché à installer une borne de recharge. J'utilise mon petit chargeur de 2,4 kwh pendant mon créneau d'heures creuses durant la nuit. Et pareil c'est une LOA sur 36 mois. Je dépose au garage à l'issue et verrai sur quoi je repars. Mais ce sera forcément électrique pour moi.
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Message » 04 Mar 2021 0:55

Je me tate aussi mais je ne comprend pas pourquoi ma femme est hermétique a cela (en fait, elle a peur de rester en rade sans possibilité de remettre de l'energie...). C'est ce qui a fait que je ne dispose pas encore d'une 100% elec a ce jour.
Et pourtant, j'ai pas mal de km par jour pour aller bosser (100km) donc ce serait hyper rentable et d'autant + rentable que je peux recharger gratuitement a mon boulot. (on a 5 bornes a dispo dans notre parking entreprise)

Donc a part le WE, je ne rechargerai jamais chez moi.

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Message » 04 Mar 2021 7:48

Perso, c’est mes sortie le we et les vacances qui ‘m.empeche’ de passer à l électrique pas assez d autonomie en une fois et franchement pas envie de m arrêter pour recharger tout les 5 min. Et puis y a pas encore de gros break en électrique :mdr:
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Message » 04 Mar 2021 8:49

Moi aussi depuis octobre pour mon trajet j'a passé à 100% électrique ... mais en vélo. 50km / jour en chemins en forêt. Par contre actuellement ce n'est qu'un jour par semaine, covid 19 l'impose. :D
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Message » 04 Mar 2021 8:49

Sujet intéressant, j’envisage aussi de passer à l’électrique. Il nous faut absolument deux véhicules avec mon épouse mais avec 40 km chacun de trajets professionnels tous les jours, j’envisage sérieusement de passer le deuxième véhicule à l’électrique.

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Message » 04 Mar 2021 9:00

En voiture je suis bloqué parce que je loue un emplacement donc pas de possibilité de la charger. Et en plus, à mon bureau ils ont installé les bornes, mais comme ils sont en proximité des ascenseurs ils sont toujours occupés par les voitures thermiques. :D
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Message » 04 Mar 2021 10:44

Intéressant le sujet voiture électrique!
Je commence doucement aussi la réflexion pour ma future voiture mais comme Kurt, c'est pour les vacances et WE que c'est problématique.
En semaine, il m'arrive de faire 250kms par jour, c'est jouable en tout électrique?

Pourquoi la loc plutôt que l'achat? L'usure des batteries?
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Message » 04 Mar 2021 12:37

En semaine, il m'arrive de faire 250kms par jour, c'est jouable en tout électrique?

C'est un peu chaud a mon avis.
c'est un coup a stresser a chaque fois que tu vas la prendre.

les autonomies s'améliorent mais il faut prendre en compte le type de trajet que tu vas faire (montée/descente fréquentes ou relatif plat, usure de la batterie donc réduction de son autonomie, température extérieur l'hiver qui diminue l'autonomie, etc...).
Sur 250KM/jour, si tu n'as pas la possibilité de la recharger après un aller, je pense qu'il est prudent de temporiser encore qq temps.


les batteries se louent en général. Donc après c'est le choix de chacun de louer/acheter la voiture.
Le choix du tout location est probablement motivé par le fait que ce secteur est en pleine mutation et le rythme des améliorations d'autonomie est assez soutenu a présent.
Donc investir dans une voiture qui va devenir vite obsolète avec impossibilité de revente ensuite. L'obsolescence était beaucoup moins perceptible sur du thermique.
C'est probablement la cause principale du "tout location".

Dans 5 ans, tu ne voudras pas acheter un véhicule ayant 300km d'autonomie (au mieux) quand tous les véhicules neufs pourront te permettre d'en faire le double.

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Message » 04 Mar 2021 12:51

Tesla et d'autres annoncent plus d'autonomie :siffle:
Sinon je suis d'accord avec Polo, ça doit être stressant de toujours surveiller, surtout si tu veux utiliser le chauffage/clim et la radio
MIB91
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Message » 04 Mar 2021 12:53

Ou alors faut habiter en plaine et travailler à la montagne, le matin tu pars batterie pleine et le soir tu redescends et tu recharges, et hop!
MIB91
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Message » 04 Mar 2021 13:07

MIB91 a écrit:Ou alors faut habiter en plaine et travailler à la montagne, le matin tu pars batterie pleine et le soir tu redescends et tu recharges, et hop!


Le contraire pour charger au boulot :d

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Enceintes : JBL Pro (3677*3/8330*2/8320*4/3635*2) ; Ampli AV : Denon 6700, Yamaha P3500S, 12*UCD400
Lecteurs : DVL909 - OPPO 103EU - Xbox One X - PCHC-madVR - Projecteur : EPSON 9400 - Stockage : Netgear RN316 23To
.... Le tout piloté par Jeedom :-)
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Message » 04 Mar 2021 13:10

Ah je suis pas assez filou, je serais jamais riche :cry:
Cela dit si tu recharges au boulot tu peux habiter n'importe où.
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