Julien Homecineson a écrit:Bon, il m'arrive parfois quand je monte une cote de me faire faire des appels de phares. Or mes phares, au xenon donc, sont toujours bien réglés...et pour cause, ils sont montés avec un petit moteur de tels sortes qu'ils sont toujours dirigés vers la route (voiture chargée ou non).
Donc...
normal, c'est obligatoire avec les xenon, c'est la loi.
Mais c'est fort probable que tu arrives à éblouir la voiture qui te précède.
Le faisceau de phare éclaire toujours très haut à droite (le faisceau d'éclairage n'est pas symétrique), bien plus haut que la hauteur d'une voiture. Donc si tu as tendance à rouler décalé par rapport à la voiture que tu suis (ce qui arrive souvent), tu as de fortes chances d'éclairer son rétro intérieur et extérieur droit.
De plus, en cote ,si la route n'est pas plate, mais bombée (schématiquement, un demi cercle qui représente la montée et la descente), alors la voiture que tu suis passe sous le faisceau du xenon et se retrouve éblouie :bah:
Il faut savoir que les xenons sont d'une température de couleur proche des UV, donc ça "nique" bien les yeux quand tu les ramasses dans les rétros.
. Mais même avec de codes au xénon, j'ai l'impression que l'on voit 2 fois plus loin qu'avec des phares hallogènes classiques.
Créé le 01 Mar 2018 6:37
