Permis et non retrait des points

[SYLEX]

Tu crois que j'en sais quelque chose moi!!! Autant à Amsterdam je te guide les yeux fermés, autant à Paris..........

Tu t'y connais donc mieux en AmsterDam qu'en Hamster Couillu FRançais : le fameux HCFR !

[captain]

Les compteurs sont "optimistes" d'environ a km/h
Si ton compteur indique 130 , tu roule en fait a 127 ...

ATTENTION : les appels de phares sont interdits ( car l'utilisation des phares est interdite en plein jour ) , par contre, rien ne nous interdit de faire des appels de codes pour dire "bonjour" !

Donc, si on vous dit " vous avez fait un appel de phares " , vous repondez , "non, monsieur l'agent , un appel de codes"

Mais, vraiment raz le bol de ce racket organisé , trop , c'est trop ....

[Invité]

j'voulais juste laver l'honneur de BTK

Tu ne sais pas dans quoi tu te lances Après le passage du Winch............ bonjour l'honneur de BTK

[papinova]

j'aurai au moins essayé, au moins pour sa pauvre femme.

[Betekaa]

j'voulais juste laver l'honneur de BTK

s'i il n'y avait que l'honneur à nettoyer

même un karcher n'y suffirait pas m'a dit mon pote Augias

[Betekaa]

Hamster Couillu FRançais : le fameux HCFR !

[Keron]

Il doit y avoir beaucoup de gens qui doutent de leurs compteur quand tu vois le nombre de courageux qui lèvent les deux pieds en passant devant les radars fixes sur le périph de Lyon.

De 110 ils passent à 75, se collent rapidement devant toi sans glignorant et accélèrent après en te collant au cul si tu as eu le malheur de vouloir les doubler en étant à 90.

Quand y'a pas de radar, y'en a qui se sentent très malin d'un seul coup .

Autant sur une autoroute déserte en semaine, je ne serais pas contre laisser les gens un peu appuyer sur la pédale (à condition d'avoir quand même un véhicule qui tient la route), ne serait-ce que pour décrasser les moteurs, autant en ville et sur les périph, je suis opposé à toute conduite dangereuse. Par moment, c'est Indianapolis

Perso, je serais plus pour mettre de temps en temps des radars mobiles 200 m après les radars fixes pour bien choper ceux qui n'ont pas le courage d'assumer leurs vitesses trop rapides sur les portions sensibles.

[ivanhoe_idf]

Les compteurs sont "optimistes" d'environ a km/h
Si ton compteur indique 130 , tu roule en fait a 127 ...

ATTENTION : les appels de phares sont interdits ( car l'utilisation des phares est interdite en plein jour ) , par contre, rien ne nous interdit de faire des appels de codes pour dire "bonjour" !

Donc, si on vous dit " vous avez fait un appel de phares " , vous repondez , "non, monsieur l'agent , un appel de codes"

Mais, vraiment raz le bol de ce racket organisé , trop , c'est trop ....

Il me semble qu'il n'y a aucune base juridique permettant de verbaliser...

Le CR prévoit bien : Section 2 : Eclairage et signalisation de nuit, ou de jour par visibilité insuffisante.

Généralement, les FDO verbalisent sur la base du R.416-6 ;

Or, le titre du Livre précise bien ce qu'il en est la nuit et le jour en cas mauvaise visibilité ;

Les appels de phare ne sont donc pas réprimés en tant qu'infraction à ces dispositions ;

Cette pratique solidaire et prévenante ne constitue pas à un outrage à agent (Tribunal de Grande Instance Aurillac 15 décembre 1977) ;

De plein jour, lesdites dispositions sont inapplicables (Cour d'Appel Pau 7 mars 1974 - Cour d'Appel Dijon 17 mai 1990) ;

Le délit d'outrage à agent de la force publique n'est pas recevable, les signaux étant destinés aux autres usagers et non aux agents (Tribunal Correctionnel Aurillac 15 décembre 1977) ;

Je vais vérifier en Cassation mais en l'état, c'est déjà laaargement suffisant...

[poilau]

???? Ce n'est que la tolérance due à leur système expérimental et sans doute pas un cadeau de leur part. T'as jamais fait de TP à l'école?, dans ce cas tu verras que 5% d'erreur c'est acceptable, surtout quand on "sait" pas se servir d'un radar

Je n'ai jamais parlé de cadeau. C'est effectivement une diminution qui correspond à la marge d'erreur possible sur un système qui n'a rien d'expérimental. Il faut donc noter que lorsque leur radar indiquait 76 km/h, j'étais peut-être à 80 ! Puisque, si tu te souviens de tes TPs, la marge d'erreur n'est pas uniquement dans le sens négatif.

La mesure est forcément expérimentale, elle dépend notamment des conditions météo, du véhicule mesuré, du mode opératoire (et là on a appris qu'il n'était pas toujours bon), ainsi que de chaque appareil. Une incertitude de 5km/h, soit environ 4% de marge, ce n'est vraiment pas énorme, surtout maintenant qu'ils ne tolèrent pas 1 km/h de dépassement. Encore avant quand on te prenait à 150 y avait rien à dire, à 136 par contre ce n'est pas pareil.

[ELECTRE]

Le délit d'outrage à agent de la force publique n'est pas recevable, les signaux étant destinés aux autres usagers et non aux agents (Tribunal Correctionnel Aurillac 15 décembre 1977) ;

Je vais vérifier en Cassation mais en l'état, c'est déjà laaargement suffisant...

Bien les Goudots....

[ivanhoe_idf]

... Encore avant quand on te prenait à 150 y avait rien à dire, à 136 par contre ce n'est pas pareil.

il existe une tolérance légale en la matière ;

En dessous de 100 km/h, c'est 5 km/h ;

Au dessus, c'est 5% de la vitesse enregistrée...

A 136 km/h, tu n'est donc pas verbalisable...

Ni à 137 d'ailleurs...

Par contre à 138 => 131 de retenu...

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