Je viens de changer mes 5 fusibles, pas de soucis particulier.
Comme je procède par étapes, j'ai tous remonté pour voir si il y avait un changement, mais non, toujours la panne.
En revanche, il me reste encore deux résistance à changer, mais là, j'ai un doute.
Tu m'as fais commander des résistance en 0.39 ohm, mais, quand je lis ce qu'il y a de noté:
La première: RB59M8 et 100RJ
La seconde: RB59K9 et R39J
Visiblement, ce ne sont pas le même, à toi de me dire.
Si ce sont des résistances, et puisqu'elle sont "démontée", je dois pouvoir savoir combien elle "résiste" non?
Comment faut-il que je fasse?
Amicalement,
Sébastien
au bagne pendant 3 jours 
si c'est 2 résistance sont toujours pas remplacer il faut le faire par la même valeurs, a tu les 0,39 ohms ? ce que tu peux faire tu allume le rétro , au dessus des 0,39 griller tu teste la tension en haut voir si tu a +21 et -21 volts ci c 'est le cas tu change les 2 résistances sur la photo , niveaux du câblage plus haut tu teste les nappe blanche voir quelle tension tu a 'cest ecrit sur la carte a coté des connecteur blanc fait gaffe un fois allumer tu a en haut au niveaux des tubes 3KV ( 3000V )si tu touche les tubes avec la mains tu décède sur place et même après 10mn extension je me suis pris une grosse châtaigne !! 
certainement celle qui gère le rouge, tout est rentré dans l'ordre. Ensuite, un petit tour dans le manuel de service, pour remettre les paramètres du menu "mode service", un petit coup d'alignement automatique, puis d'alignement en manuel et le tour est joué, ÇA FONCTIONNE NICKEL, comme au premier jour.
