Et oui, je parlais d'adapter sa vitesse en fonction des conditions de circulation : le BABA de la conduite.
Cette notion t'échappe peut-être
Le facteur vitesse ne peut être isolé, il fait parti intégrante des facteurs à prendre en compte, c'est même LE facteur n°1 puisque c'est lui qui met la voiture en mouvement.
Donc à moins que tu agisses comme une machine, tu adaptes en permanence ta vitesse à ton environnement, et me concernant sans me soucier de la limitation (sauf par souci de garder mes points). la limitation me donne une indication sur le type de réseau sur lequel je me trouve mais ne protege certainement pas du danger !
La différence entre nous c'est que mon cerveau continue de fonctionner même au delà de la plage de vitesse légale et que donc je garde ma capacité d'analyse.
Mais pour répondre directement à la question,c'est l'automobiliste qui définit la prise de risque puisque par définition il adapte son comportement à son environnement (ce qui malheureusement est de moins en moins vrai depuis 2002 !) et n'agit pas comme un robot.
La preuve, sous la pluie par ex. ce n'est pas parce que j'ai le droit de rouler à 110 sur autoroute que je le fais, sous un gros orage je serais plutôt à 90...et encore en Lotus je me suis même déjà vu coincé à 50km/h du fait des pneus semi-slick de la voiture.
J'évalue donc le risque à l'instant T.
Par conséquent tu es autant à même d'estimer ta prise de risque entre 0 et 130km/h qu'au delà.
Créé le 27 Juin 2022 8:18
