le touriste a écrit:" Une secousse qu'il n'avait néanmoins "jamais signalée" avant le drame, par crainte "des remarques de (son) chef en cas d'alerte inutile".
alors là, c'est la quatrième dimension!
Sauf que les aiguillages de ce type, ça tape toujours, à tel point que l'on évite d'en poser aujourd'hui, sauf dans des contraintes techniques bien particulières. Et comme certains conducteurs de trains signalent des "anomalies" qui n'en sont pas à tout va, parfois même pour justifier leur retard, il leur est demandé une analyse plus fine du choc qu'ils ont ressenti. Qui dit choc dit plusieurs causes, et rarement hors-tolérance.
Par contre, les voyageurs qui se croient spécialistes alors qu'ils ne connaissent rien des normes en vigueur, cela me laisse froid.
Et pour finir, la photo du Figaro ne représente pas le même type d'aiguillage que celui de Brétigny. Quant à savoir comment cela a pu arriver, c'est encore un grand mystère pour moi.