Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

[beb]

J'ai perso sur la 208 un système d'aide au démarrage en cote.
Ca utilise probablement la faculté des ABS à déclencher les freins arrière indépendamment des roues avant. Pas de bouton, rien, juste qu'il suffit d'appuyer sur le frein, et la voiture reste arrêtée soit quelques secondes, soit jusqu'au démarrage.
C'est désactivable dans les menus de la voiture.
Et j’ai un vrai frein à main à câbles

[Fafa]

Chez moi, c'est tout auto.
Techniquement, je n'ai JAMAIS besoin d'y toucher en fait.

Sur de nombreux véhicules, tu peux enclencher le frein à main manuellement et il se désactive automatiquement dès que tu accélères ce qui est plutôt pratique en côte (et tu as aussi le mode tout auto ).

Je peux aussi l'enclencher ou le désenclencher manuellement, mais ça n'a pas d'intérêt en soi si ce n'est de garder l'habitude.
Et dans le cas du démarrage en côte, impossible de le désenclencher manuellement.

[FGO]

En terme de volume pour les breaks, voilà un classement :

1er - Dacia Logan MCV : 672
2e - Skoda Octavia Combi : 656
2e ex ae - Skoda Superb Combi : 656
4e - Honda Civic Tourer : 647
5e - Volkswagen Passat SW : 639
6e - Mercedes Classe E Break : 628
7e - Opel Astra Sports Tourer : 592
8e - Mercedes CLS Shooting Brake : 583
8e ex ae - Renault Talisman Estate : 583
10e - Peugeot 308 SW : 575
10e ex ae - Renault Mégane Estate : 575
12e - Toyota Avensis SW : 570
13e - Volkswagen Golf SW : 569
14e - Peugeot 508 SW : 565
15e - Hyundai i30 SW : 561
16e - Hyundai i40 SW : 555
17e - Seat Leon ST : 553
18e - Toyota Auris Touring Sports : 541
19e - Ford Mondeo SW : 538
20e - Kia Optima SW : 537
21e - Peugeot 508 RXH : 536
22e - Mazda 6 Wagon : 535
23e - Fiat Tipo SW : 534
24e - Kia Cee'd SW : 530
24e ex ae - Subaru Outback : 530
26e - Ford Focus SW : 516
27e - Volvo V90 : 514
28e - Audi A6 Avant : 492
29e - Mercedes CLA Shooting Break : 485
30e - Seat Ibiza ST : 482

Il y en à d'autre j'ai 55O par exemple sur mon break
Il y aussi des SUV avec encore de bons coffres mais les SUV consomment plus qu'un break

[Keron]

Je suis assez étonné car mon C8 en 5 places est donné pour un volume de coffre de 480 Litres. Soit en dessous de la plupart de ces breaks. Mais visuellement j'ai pourtant le sentiment que j'ai plus d'espace sur le C8 que sur un break normal. C'est lié à la hauteur de chargement ? On peut y loger un appareil ménager debout sans problème par exemple.

C'est en tout cas une bonne nouvelle. Une Passat d'occasion pourrait me combler à l'avenir. Ce serait idéal d'avoir 2 sièges d'appoint en plus au cas où les petits enfants sont là. Cela va vite arriver .

[wopr]

Sur de nombreux véhicules, tu peux enclencher le frein à main manuellement et il se désactive automatiquement dès que tu accélères ce qui est plutôt pratique en côte (et tu as aussi le mode tout auto ).

Je peux aussi l'enclencher ou le désenclencher manuellement, mais ça n'a pas d'intérêt en soi si ce n'est de garder l'habitude.
Et dans le cas du démarrage en côte, impossible de le désenclencher manuellement.

Et bien justement de ne pas avoir à garder le pied sur la pédale de frein et que ça ne se désactive pas tout seul au bout de quelques secondes lors des démarrages en côte.Et pour le désenclenchement manuel, un appui sur la pédale d'accélérateur (voire appui/tirage sur frein à main électrique)
Sur certains véhicules, tu peux même désactiver cette aide au démarrage en côtes auto.

[Keron]

Au permis, ils n'apprennent plus le démarrage en cote avec le frein à main. Mes gamins m'ont fait de belles peur quand ils ont débutés avec nos voitures Forcément, pour le permis ils ont un dispositif de frein automatique

[Fafa]

Je peux aussi l'enclencher ou le désenclencher manuellement, mais ça n'a pas d'intérêt en soi si ce n'est de garder l'habitude.
Et dans le cas du démarrage en côte, impossible de le désenclencher manuellement.

Et bien justement de ne pas avoir à garder le pied sur la pédale de frein et que ça ne se désactive pas tout seul au bout de quelques secondes lors des démarrages en côte.

sur la mienne, si.

Et pour le désenclenchement manuel, un appui sur la pédale d'accélérateur (voire appui/tirage sur frein à main électrique)

Le petit coup d'accél fonctionne, mais c'est quand même relou.

Sur certains véhicules, tu peux même désactiver cette aide au démarrage en côtes auto.

Pas sur la mienne. J'avais regardé sur les forums.

[FGO]

Je suis assez étonné car mon C8 en 5 places est donné pour un volume de coffre de 480 Litres. Soit en dessous de la plupart de ces breaks. Mais visuellement j'ai pourtant le sentiment que j'ai plus d'espace sur le C8 que sur un break normal. C'est lié à la hauteur de chargement ? On peut y loger un appareil ménager debout sans problème par exemple.

C'est en tout cas une bonne nouvelle. Une Passat d'occasion pourrait me combler à l'avenir. Ce serait idéal d'avoir 2 sièges d'appoint en plus au cas où les petits enfants sont là. Cela va vite arriver .

Non pour la hauteur de chargement car les données ci-dessous sont standards donc données sous tablettes (sous la plage arrière)

[wopr]

Et bien justement de ne pas avoir à garder le pied sur la pédale de frein et que ça ne se désactive pas tout seul au bout de quelques secondes lors des démarrages en côte.

sur la mienne, si.

Et pour le désenclenchement manuel, un appui sur la pédale d'accélérateur (voire appui/tirage sur frein à main électrique)

Le petit coup d'accél fonctionne, mais c'est quand même relou.

Sur certains véhicules, tu peux même désactiver cette aide au démarrage en côtes auto.

Pas sur la mienne. J'avais regardé sur les forums.

Tu n'as pas la possibilité d'activer manuellement le frein à main électrique en montée par exemple, lâcher la pédale de frein et ce pendant plusieurs secondes voire minutes (ex bouchon) et désactiver en apppuyant sur accélérateur (sans que tavoiture désactive tout automatiquement au bout de quelques secondes) ?
Tu as peut-être un frein à main " à l'ancienne " c'est-à-dire avec avec poignée et juste l'assistance de démarrage en côte qui ne dure que quelques secondes.

[Keron]

Je suis assez étonné car mon C8 en 5 places est donné pour un volume de coffre de 480 Litres. Soit en dessous de la plupart de ces breaks. Mais visuellement j'ai pourtant le sentiment que j'ai plus d'espace sur le C8 que sur un break normal. C'est lié à la hauteur de chargement ? On peut y loger un appareil ménager debout sans problème par exemple.

C'est en tout cas une bonne nouvelle. Une Passat d'occasion pourrait me combler à l'avenir. Ce serait idéal d'avoir 2 sièges d'appoint en plus au cas où les petits enfants sont là. Cela va vite arriver .

Non pour la hauteur de chargement car les données ci-dessous sont standards donc données sous tablettes (sous la plage arrière)

Ok. C'est intéressant.

Donc effectivement le chargement d'un coffre de C8 permet de quasi doubler le volume. Je mesurerais la surface utile bientôt, à hauteur de siège pour être en sécurité.

[FGO]

ils est clair que la hauteur fait la différence surtout quand on a un arrière qui tombe assez droit
Après un break comme l'octavia c'est une vraie soute a bagage
A l'époque j'avais les bagages de 4 personnes plus la cage du chien dedans et au pire un coffre de toit

[Fafa]

Tu n'as pas la possibilité d'activer manuellement le frein à main électrique en montée par exemple, lâcher la pédale de frein et ce pendant plusieurs secondes voire minutes (ex bouchon) et désactiver en apppuyant sur accélérateur (sans que tavoiture désactive tout automatiquement au bout de quelques secondes) ?

Pas certain de bien comprendre, mais si : je peux activer le FM à tous moments (même en roulant) sans que ce dernier se désactive au bout de 3s.
Il se désactivera néanmoins si je redémarre (ou si je l'enlève).

Tu as peut-être un frein à main " à l'ancienne " c'est-à-dire avec avec poignée et juste l'assistance de démarrage en côte qui ne dure que quelques secondes.

Non, j'ai bien un FM tout électrique.

[arnuche]

Pas mal de nouveautés au CES 2020, dont le concept Mercedes Vision AVTR (inspiré d'Avatar) qui utilise une batterie au graphène, exempte de terres rares et de métaux !

http://avem.fr/actualite-batterie-au-graphene-choix-de-mercedes-pour-son-concept-vision-avt-7824.html

Outre son look unique, elle présente une nouvelle technique de plusieurs mini ailerons mobiles indépendants les uns des autres ;

https://www.greencarreports.com/news/1126650_ces-mercedes-benz-avatar-concept-looks-ahead-to-more-environmentally-responsible-batteries









Et elle roule ;

[Fafa]

Ah ben, ça a l'air d'être pratique pour fixer le siège bébé, ça!

[FGO]

oui c'est bien connu pour améliorer l'autonomie des batteries on met des loupiottes partout sur la voiture