Ouverture du sujet dédié.
post initial par Frédéric_FGO a écrit:c'est pas ca le soucis de cette offre car ca le rend encore moins cher que les LOA classique
Combien va vous coûter la Peugeot e-208 ?
Les mensualités s'expliquent comme suit. La base du contrat de leasing est de 110 € par mois, auxquels il faut ajouter un coût au kilomètre de 0,07 €. En clair, pour 500 km mensuels (le minimum à parcourir, on le rappelle), vous arrivez à cette fameuse mensualité de 150 €, hors prix de la recharge (autour des 8 € sur une e-208, sur prise domestique en heure pleine). La connectivité à distance de la e-208 permet à la marque de vous facturer selon votre kilométrage mensuel. Sur la base de 15 000 km par an, une valeur proche de la moyenne française, la e-208 vous reviendra à 200 € par mois. En revanche, cette LLD ne s'étend que sur 24 mois... mais elle s'avère au final plus intéressante que les offre en cours de LLD classiques sur la e-208 (290 €/mois, 40000 km, 49 mois, sans apport). Finalement, vous devrez mettre au rebut une voiture pour partir sur un contrat de leasing d'à peine deux ans, sans rien au bout puisque ce n'est pas avec option d'achat. C'est peut-être ça le plus embêtant.
https://www.automobile-magazine.fr/voit ... embrouille
le soucis ca reste la première mensualité qui est a fond perdu et a payer tous les deux ans ...
Après nouvelle techno nouvelle approche ca ne me choque pas tant que le prix n'est pas a la ramasse.
Surtout que l'on va changer complètement la vision de la voiture dans les années qui viennent
A tord ou à raison mais on est en train de le faire ca c'est sur
Bref de mon côté c'était condition de conduite comme si j'étais le jour de l'examen du permis 
Je peux comprendre un petit volant en karting ou sur une sportive, sur une routière ou une Gt à la direction plus démultipliée, je suis beaucoup plus attiré par une jante de volant de grand diamètre.
What else ? 
