Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

[hyperspace]

Ça on n’y peut rien, j’ai vu moi même à Leroy Merlin un mec venu avec un rouleau de cables flexible multi brin en demandant s’il peut brancher la voiture électrique de sa fille…

[Thierry.P]

Tu devrais te pencher sur le contenu d'un VE:
en clair, c'est une batterie un ou deux moteurs, 4 roues et un (plusieurs) logiciel.

Tu as oublié les suspensions, malgré l’URL posté déjà sur l’ancien topic :
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/

pourquoi tu vas toujours chercher des pannes ?
C'est un besoin maladif ou c'est naturel chez toi ?

Oui, y a des suspensions, désolé. Y a aussi un volan (je te laisse chercher un pb avec le volant, je sui ssûr que tu vas en trouver)
Et des rétroviseurs (idem, va chercher, tu es friand)

[Thierry.P]

Soit fort, lis ce que tu écrits (c'est en gras): tu parles de fake news de TF1 sans préciser laquelle. Alors je te prends au mot, j'en trouve une.
Et j'ai repris le dialogue initié par fred sur les fakes news


Si tu veuyx qu'on par le de TON sujet, t'as qu'à le préciser.

C’est bien ce que je dénonce, votre généralisation à partir d’un sujet / journaliste, sur l’ensemble d’une chaîne. C’est bien du « cancel culture » de votre part, ce que je déteste.

Ce n'est pas le premier sujet des pseudos journalistes sur les VE.
Soient ils n'y connaissent rien et ils n'ont pas fait leur boulot de journaliste, soit c'est voulu: "on va faire un sujet sur les VE en indiquant bien pourquoi ça marche pas"
Je te laisse chercher. Tu trouves très vite les pannes sur les VE, tu trouveras très vite les pannes des journalistes

[Thierry.P]

Ça on n’y peut rien, j’ai vu moi même à Leroy Merlin un mec venu avec un rouleau de cables flexible multi brin en demandant s’il peut brancher la voiture électrique de sa fille…

Déjà, il s'est renseigné, c'est bien
Mais bon, y a tellement de conneries écrites sur des tuto youtube ! Souvent les gens s'arrêtent à un seul avis !

[FGO]

Des sujets pas un seul hélas …
Certains tests des chaînes mainstream on été refait par des sites spécialisés et comme par hasard les résultats ne sont pas du tout les même à chaque fois
Du reste n’importe qui s’intéressant au VE peu s’apercevoir des conneries sur les tarifs de charges les temps de charge etc
Après pour les histoire de pannes de bornes seul un utilisateur régulier peu mesurer l’écart avec la réalité même si ça existe évidement.
https://www.arretsurimages.net/articles ... electrique
https://www.mac4ever.com/auto/185143-fa ... alistes-tv
https://www.numerama.com/vroom/1792162- ... rique.html
https://www.mariefrance.fr/tele/capital ... 22054.html

Etc etc

[wopr]

Ça on n’y peut rien, j’ai vu moi même à Leroy Merlin un mec venu avec un rouleau de cables flexible multi brin en demandant s’il peut brancher la voiture électrique de sa fille…

C'est pour cela que j'aimerais savoir les causes réelles concernant les incendies des VE chez les particuliers, si ça vient du véhicule ou autre .

[hyperspace]

Ça on n’y peut rien, j’ai vu moi même à Leroy Merlin un mec venu avec un rouleau de cables flexible multi brin en demandant s’il peut brancher la voiture électrique de sa fille…

C'est pour cela que j'aimerais savoir les causes réelles concernant les incendies des VE chez les particuliers, si ça vient du véhicule ou autre .

Dans l’incendie d’Incheon la Mercedes n’était pas branchée. Le lien YouTube dans l’article du NY Times :

Security video footage released by news outlets shows smoke coming out of the Mercedes EQE 350 before it burst into flames. The vehicle, which was on a floor with a capacity for about 2,000 cars, was not plugged in at the time, according to the local fire department.

Hundreds of residents have been temporarily moved out of the building while repair work takes place.

Days after the fire, Mathias Vaitl, the president of Mercedes-Benz Korea, said the company would pay 4.5 billion won, or around $3.4 million, to affected residents. Mercedes-Benz said in a statement it was deeply sorry to all impacted by the fire, but did not comment on the cause.

https://www.nytimes.com/2024/08/27/world/asia/south-korea-electric-vehicle-fire.html

[FGO]

Ça peut provenir du véhicule là aussi ce n’est pas zéro risque faut être objectif
Des Zoé ont eu des soucis de court circuit batteries il y a eu des rappels fait par Renault à ce sujet
Heureusement ce sont des cas isolés et les constructeurs améliorent renforcent la sécurité des batteries
Après c’est toujours pareil quand ça te tombe dessus c’est la merde
Perso j’ai eu un rappel de sécurité sur ma ionique 6 mais et il s’agissait de l’iccu donc juste la batterie 12 volts donc pas la grosse batterie.
Ne pas oublier qu’une voiture thermique peut aussi prendre feu à l’arrêt c’est rare là aussi heureusement mais ça peut arriver aussi pour différentes raisons

[Kishizo42]

Ce n'est que mon avis et n'étant pas de formation scientifique, l'indice de fiabilité est très peu élevé , mais le fond du problème avant même de discuter sur la dangerosité de l'électrique contre thermique, me semble plutôt être la propension des marques à mettre toujours plus d'électronique avec un réseau de faisceaux électriques toujours plus dense dans les bagnoles.

Dès avant les électriques nous étions déjà dans une surenchère de technicité dans le meilleur des cas ou bien souvent d'esbroufe avec des intérieurs sapins de noël. Le parc électrique n'est pas encore très ancien, sans doute l'obsolescence technologique fera qu'elles termineront à la casse sans passer par un grand vieillissement, mais sinon les sources d'activation d'un sinistre feu pourraient être multipliées dans l'avenir.

[Kishizo42]

J'ai fait samedi le salon Epoque auto de Lyon dédié aux anciennes et youngtimer et on peut dire que l'attrait passionnel pour celles-ci est en pleine croissance. Je me suis même demandé si j'avais bien fait d'y aller, les parkings étaient complètement saturés alors ils en ont ouvert d'autres démunis de système de paiement et barrières.

Les placiers après moult excuses et explications faisaient fonctionner leur petit terminal de paiement. Bien entendu avec le temps pris pour chacun, cela ne fluidifiait pas le stationnement et j'ai du passer une heure et demi d'attente. Bon j'ai laissé un moment le volant du Slk à ma moitié et fait un petit tour des parkings, le spectacle est autant à l'extérieur que dans le salon. Même dans la file d'attente, j'étais à côté d'une Chimaera glougloutante et pis j'avais les regards et pouces levés des jeunes sur la file d'à côté en tuture jap tunée drift, il faudrait pas leur laisser ma titine, il me flingerait la gomme en moins de temps que le dire ces petits fous

A l'intérieur même s'ils ont étendu leur salon en prenant plus de place, c'était comme les parisiens dans le métro et cela enlevait beaucoup de plaisir à déambuler. D'ailleurs je n'ai pas pris beaucoup de photos. En plus, les plateaux thématiques étaient moins extraordinaires à mon goût que les autres années, à part la carrosserie Bertone, les lignes audacieuses apportent beaucoup de curiosité au regard. Ils ont fait prendre de l'ampleur aux exposants d'anciennes motos aussi, très sympa. Bref à titre personnel, pas ma meilleure édition de ce salon, par contre l'association le gérant doit se frotter les mains, le succès populaire ne cesse de croître d'années en années.

[FGO]

Ce n'est que mon avis et n'étant pas de formation scientifique, l'indice de fiabilité est très peu élevé

En fait non il n'y pas plus de soucis en Electrique qu'en thermique aujourd'hui voir même beaucoup moins car 80% de pièces en mouvement en moins au total ca fait une très grosse différence.
Du coup ca limite pas mal les risques de panne

Apres sur la partie électronique la on doit être kifkif même si pas mal d'auto diagnostique plus poussés présent sur les électriques enfin pour les plus récentes en tout cas
Comme elle sont encore plus connectées (carplay android auto etc) il y a par contre des risques de bug supplémentaires c'est souvent cela qui revient le plus dans les pb
elles sont souvent aussi plus pointue, en avance sur les "pilotages auto" et les nouvelle technos donc possible adaptation du propriétaire nécessaire la aussi.
Mais c'est la cible des nouvelles réglementations donc ca va ce généraliser VE ou pas

En fait il y en eu pas mal dans les années passées notamment tesla Batterie, pare-chocs, fuite d'eau, ou batterie chez Renault Zoe etc mais cela se tasse et depuis deux a trois ans cela c'est bien inversé
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 33665.html
. Cependant, en analysant les voitures mises en circulation en 2020 et 2021, il apparaît que les électriques ont subi moins de pannes que les thermiques. Le taux de pannes pour 1 000 véhicules s’élève à :
7,6 en électrique contre 9,5 en thermique pour les voitures de 2020
2,8 en électrique contre 6,4 en thermique pour les voitures de 2021

https://www.lacentrale.fr/electrique/fi ... iques.html

[arnuche]

C'est ma hantise
Perso l'EQA de mon épouse je le charge en dehors du garage, sur la zone d'arrivée, avec une borne WB-01 que j'ai moi même installé.
J'ai entièrement confiance à mon installation, mais moyennement au bms de l'EQA
Surtout qu'en 9 mois ça fait la 3 eme fois qu'elle rentre chez MB pour le message ' défaut du système de refroidissement de la batterie, allez à l'atelier "
Et qu'ils n'ont toujours pas trouvé : changement du calculateur, puis changement des capteurs, puis là j'en sais rien, ils ont fait intervenir un gars de Stuttgart...
Pas grave la voiture de remplacement ils lui ont donné une superbe classe C 220d flambant neuve.

Ah ben voilà, même neuves elles flambent

Sinon, rappel d'un truc déjà dit mais qui a du mal à rentrer : les voitures à moteur thermique ne seront pas interdites à la vente en Europe en 2035 !
Le texte adopté l'année passée (et qui pourrait encore évoluer) prévoit qu'elles pourront l'être si elles roulent au carburant neutre en carbone, ce qui n'est pas du ressort des fabricants de voitures mais des producteurs de carburants.

[FGO]

et si au contraire la vente des thermiques essence tels qu'on les connait aujourd'hui est toujours interdite en 2035 rien de neuf ca n'a pas bougé d'une virgule ...
Juste pour le E-fuel il faudra des moteurs ne fonctionnant qu'au carburant de synthèse pour être commercialisés ...
Donc véhicule et carburant très chers donc pas pour Mr tout le monde.
https://www.phonandroid.com/preparez-vo ... -plan.html
La Commission européenne persiste dans sa volonté de bannir les voitures thermiques d’ici 2035, malgré les débats et les incertitudes. C’est un message clair pour les constructeurs, qui devront accélérer la transition vers l’électrique sans retour en arrière possible.

[laurent martiarena]

J'espère que dans le futur il y aura toujours possibilité de rouler un peu avec les voitures de collection, sinon j'en connais pas mal qui vont s'expatrier
Vers des pays plus permissifs.

Pour les véhicules de particuliers, 2035 ok, bien que je reste un brin septique (surtout en cas de dégradation majeure du contexte géopolitique, la guerre quoi). Mais pour les transports routiers, maritimes et aériens, là à échéance de dix ans ça me parait utopique.

[wopr]

Pour rappel, en 2035 l'interdiction concernera la vente des véhicules thermiques neufs mais il sera toujours autorisé d'acheter/vendre des véhicules thermiques d'occasion.