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Message » 27 Nov 2024 19:02

Northvolt était basée sur de la technologie chinoise, ils ont fait venir des chinois pour faire marcher les machines, qui n’ont jamais fonctionné tel que prévu…
Bel cheval de Troie…

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Message » 27 Nov 2024 21:08

Les gens achètent (toujours) des thermiques, et votent avec leur portefeuille, malgré les injonctions qu’on leur fait à coup des « aides » :
https://www.caradisiac.com/le-low-cost-roumain-bientot-roi-de-l-automobile-europeenne-212551.htm

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Message » 27 Nov 2024 22:15

hyperspace a écrit:....
De toute façon il n’y a plus rien à attendre de l’industrie automobile européenne, qui n’est pas soutenue par les états, à part la faillite inévitable (cf. Northvolt).

Clair !
Si les états européens avaient depuis 15 ou 20 ans, aidé les constructeurs européens à bâtir une filière VE complète avant d'interdire ce qui existait (comme l'a fait l'état chinois ;) ) plutôt que d'utiliser nos impôts à sponsoriser des marques qui fabriquent (ou qui ne font qu'assembler des éléments fabriqués) en Chine, j'ai comme l'impression que le citoyen européen moyen se sentirait moins pris pour un con par les auto-proclamées "zélites"... :siffle:

Mais pour ça, il aurait fallu avoir une vision à long terme, pas à 5 ans.....
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Message » 27 Nov 2024 22:17

FGO a écrit:Oui les batteries c'est le nerf de la guerre c'est pourquoi faire un truc tout seul sans aucune connaissance c'était voué a l'échec
Les Chinois n'ont strictement rien avoir avec Northvolt .
...

Ahhh ?
C'est pas eux qui auraient fourni les fameuses machines qui ne fonctionnent pas correctement ???

Tu veux inonder le marché de maisons en bois et tu vas trouver le maçon du coin pour te filer un coup de main....stratégie gagnante à coup sûr... 8)
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Message » 27 Nov 2024 22:23

C’est ça, il faut une vision pour construire quelque chose. La seule chose qui savent les européens c’est d’interdire, car ils vont sauver la planète à eux tous seuls, tout petit continent qu’ils sont. Les chinois en même temps ils construisent et ils vendent, peu importe si leur processus industriels sont Net Zéro ou pas (ils ne sont pas et ils n’ont rien à cirer).

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Message » 28 Nov 2024 10:07

Et tesla fait comment :siffle:
Hyundai/kia, Toyota aussi
Etc etc
Bref des usines de batteries il y en a plein qui marchent en dehors de la Chine et de très nombreuses sont en cours d’implantation au Mexique en Indonésie, Europe de l'est et bizarrement elles ne vont pas se planter car en collaboration avec des spécialistes …
Ne pas tout confondre il y a les cellules et les batteries
Northvolt c’est hélas juste planté tout seul par excès d’ambition et erreur de cible technologique avec les nmc
Une bonne idée de depart flinguée par un plan trop hasardeux cad être capable du jour au lendemain de tout maîtriser dans cette chaîne de production hyper technologique en partant de zéro
C’est impossible sur quelques années c’est en décennies qu’il fallait compter ou le faire par étape de manière à pouvoir au moins livrer quelque chose asap et faire rentrer de l’argent pour developer le reste
Une de leur difficulté majeur est sur la fabrication des cathodes
Dernière édition par FGO le 28 Nov 2024 10:27, édité 2 fois.
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Message » 28 Nov 2024 10:24

Pour l'affaires de machines il faut tout prendre en compte
Et oui c'est comme pour le reste on ne va pas donner à ses concurrents ses secrets de fabrication sans condition
Rien de neuf :wink:
Northvolt a donc acheter ce qui était disponible cad du second choix et pour fabriquer des batteries HDG fallait pas etre grand druide pour savoir comment cela se terminerait
https://gocar.be/fr/actu-auto/economie/ ... -northvolt
L'absence d'industrie EU, de R&D et de veille technologique sur ces sujets se voit clairement actuellement malheureusement

Et en phase sur les pb de l'EU qui ne fait que de pondre des normes en pagaille sans insuffler la moindre vision pour l'avenir et surtout attendre le merdier pour commencer a poser des conditions et à réfléchir ...
Dernière édition par FGO le 28 Nov 2024 11:46, édité 1 fois.
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Message » 28 Nov 2024 11:42

Pour l'inde après Tata/jaguar c'est Mahindra qui s'y colle avec sa propre plateforme VE "Inglo" en collaboration avec Volkswagen.
https://www.automobile-propre.com/artic ... lectrique/
Conclusion inquiétante si il n'y pas que la chine ...
Le BE 6e est commercialisé à partir de 18,9 lakh, et jusqu’à 27 lakh pour la version haute. Soit de 21 250 à 30 300 €. Plus gros, le XEV 9e ne vient pas faire exploser les tarifs, de 21,9 à 35 lakh. Soit de 24 600 à 39 300 €. Finalement, les chinois ne sont peut-être pas les seuls à pouvoir proposer des véhicules électriques modernes, compétitifs et abordables…
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Message » 28 Nov 2024 12:05

Bon, je vais pas faire mon écolo intégriste, mais j'ai l'impression qu'avec la mobilité l'électrique, les humains sont en train de refaire les mêmes erreurs qu'avec les énergies fossiles. Des véhicules toujours plus gros et plus lourds, donc qui consomme toujours plus d'énergie pour le même usage. Marrant !

Cela dit, je veux pas non plus paraitre comme le gars qui crache dans la soupe, moi aussi je suis un être humain comme les autres, donc tout aussi con ! Simplement je constate ! :mdr:
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Message » 28 Nov 2024 12:13

c'est bien pour cela que je parle régulièrement d'efficience et c'est aussi ce qui a guidé mon choix de VE
Je suis aussi de ton avis cette mode des gros SUV adaptée à l'électrique n'est pas pour moi non plus la solution si on cherche a économiser l'énergie
Certes on passe de 30% a 90% de rendement donc "la planète" reste gagnante mais on peut faire mieux si on reste sur des véhicules plus léger
Tesla Hyundai Renault arrivent a faire des SUV de moins de 2T les autres devraient s'y coller aussi ou peut être n'est-ce pas le même niveau de conception/savoir faire

Edit un futur malus pour les plus de 2T3 ?
https://www.automobile-propre.com/artic ... p-lourdes/
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Message » 29 Nov 2024 12:18

Les concessionnaires répondent à « si vous deviez vous développer avec une nouvelle marque, laquelle choisiriez-vous ? »

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Message » 29 Nov 2024 22:38

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KO ! Finito ! Kaput !

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Message » 06 Déc 2024 9:09

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Message » 06 Déc 2024 11:15

Le vieux Tom n'est plus parmi nous, mais je constate que l'esprit demeure, comment faire du neuf avec du vieux ! Cette auto ressemble bigrement à une jaguar XJR-S le Mans ! :wink: Le V12 modifié qui l'équipe est magnifique ! :love:

Bon c'est louable qu'en on voit ce qu'est en train de devenir la marque jaguar ! :roll:
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Message » 09 Déc 2024 9:14

Électrique
l’Afrique aussi mais ambitieux à voir si ils y arrivent et en combien de temps surtout
https://www.automobile-propre.com/artic ... utomobile/
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