Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 26 Fév 2015 8:04

Oui normal, sur les mobylettes les pots "ninja :mdr:

" sont aussi interdits .
Une mobylette réveille 50 000 personnes !! :lol:

» 26 Fév 2015 9:34

Ah ça, on peut dire que l'UE a le sens des priorités ...

» 26 Fév 2015 9:53

Nicolas-76 a écrit:
wopr a écrit:Tu es sûr que ce n'était pas limité à 90 .
En général, ils sont un peu moins stricts avec les radars mobiles comparé aux fixes et laissent un peu plus de "marge" .

Pas obligatoirement.

Je me suis fais flasher à 131 retenu pour 130 par un mobile, à 5 hrs du mat, seul sur une 2X 3 voies. ....

je me suis aussi fais flasher à 99 compteur 95 gps pour 90 par un fixe, mais jamais rien reçu

+1, c'est même l'inverse justement... il y a bien plus de litiges avec les radars mobiles qui sont souvent mal étalonnés, et qui du coup donne le genre d'aventure de celle de Petitrex...

» 26 Fév 2015 10:09

Et la marge plus grande pour les mobiles, ça c'était avant. Quand les gendarmes n'étaient pas soumis à la dictature du "rendement".

» 26 Fév 2015 10:30

aurel a écrit:
Nicolas-76 a écrit:
Pas obligatoirement.

Je me suis fais flasher à 131 retenu pour 130 par un mobile, à 5 hrs du mat, seul sur une 2X 3 voies. ....

je me suis aussi fais flasher à 99 compteur 95 gps pour 90 par un fixe, mais jamais rien reçu

+1, c'est même l'inverse justement... il y a bien plus de litiges avec les radars mobiles qui sont souvent mal étalonnés, et qui du coup donne le genre d'aventure de celle de Petitrex...

Oui bien sûr, il y a beaucoup plus de litiges avec les radars mobiles qui ne sont pas toujours bien étalonnés .
Mais un ami de d'enfance de ma femme qui est gendarme motorisé m'avait expliqué que lors de contrôles radars sur autoroutes par exemple, il ne flashait pas et n'arrêtait pas forcément tous ceux qui étaient à +1km/h au dessus de la vitesse réelle autorisée après retrait "marge" mais selon les jours sanctionnaient ceux qui roulaient à +10, d'autres fois à +20 .

» 26 Fév 2015 10:35

poilau a écrit:Et la marge plus grande pour les mobiles, ça c'était avant. Quand les gendarmes n'étaient pas soumis à la dictature du "rendement".

Il y a toujours une "marge de tolérance technique" aussi bien pour les radars fixes que mobiles ( 5km/h en dssous de 100 km/h, 5% au dessus de 100) à ne pas confondre avec la marge d'erreur sur les matériels imposée aux constructeurs de radars qui est de 3% .

» 26 Fév 2015 10:47

tfpsly a écrit:Nouveau règlement européen interdisant les valves dans les échappements de voiture qui permettent d'avoir un bruit plus sportif (comme le PSE de Porsche) : http://www.tnpf.fr/pdf/textes/Eu/TF14-3 ... 014-FR.pdf

Et ça j'adore !

(19) Les avantages environnementaux des véhicules électriques hybrides et électriques purs ont eu pour résultat une
réduction substantielle du bruit émis par ces véhicules. Cette réduction a supprimé une source importante du
signal audible qui est utilisé par les piétons aveugles et malvoyants et les cyclistes, parmi d'autres usagers de la
route, pour détecter l'approche, la présence ou l'éloignement de ces véhicules. En conséquence, l'industrie met au
point des systèmes d'avertissement acoustique du véhicule (AVAS) visant à compenser cette absence de signal
audible dans les véhicules électriques hybrides et électriques purs. Le fonctionnement de ces AVAS installés dans
les véhicules devrait être harmonisé. Le développement des AVAS devrait tenir compte de l'incidence globale du
bruit sur les populations.

» 26 Fév 2015 10:51

tfpsly a écrit:Nouveau règlement européen interdisant les valves dans les échappements de voiture qui permettent d'avoir un bruit plus sportif (comme le PSE de Porsche) : http://www.tnpf.fr/pdf/textes/Eu/TF14-3 ... 014-FR.pdf

super, on voit que nos impots sont bien utilisés :lol:

» 26 Fév 2015 12:15

fargo a écrit:Oui normal, sur les mobylettes les pots "ninja " sont aussi interdits .
Une mobylette réveille 50 000 personnes !!

Les pot Ninja Classic sont homologué, c'est les modèle "carte noir" qui n'y sont pas et sont interdit.

Enfin, quand je dis homologué c'est grace à la rondelle ( qui tient avec 2 mini point de soudure, autant dire que c'est conçu pour être enlevé :ko:

) qui permet de réduire le diamètre de l'entrée de l'échappemment de 3cm à même pas 1cm, ce qui permet de prendre a peu près 30km/h en vitesse de point, soit au moins 20 de moins que le silencieux d'origine :lol:

Encore une loi à la con détournée comme il le faut par les marques :bravo:

» 26 Fév 2015 12:57

Nicolas-76 a écrit:Encore une loi à la con détournée comme il le faut par les marques

J'aurais dit une loi validée par les marques pour ne même pas avoir besoin de vraiment la détourner ...

FGO

» 26 Fév 2015 17:46

chicken run a écrit:
petitrex a écrit:Une semaine sur les pistes, un constat : les conducteurs sont aussi des skieurs : mauvaise foi permanente, aucun respect de l'autre, dépassements n'importe comment et aucune maitrise de sa propre vitesse.

On est cernés par les c.ons. !

C'est ça de partir au ski pendant les vacances des parisiens....
Déménage dans une autre zone du calendrier scolaire au lieu de venir chialer ici...

Fais comme moi déménage sur Bordeaux....Ah m.erde c'est la même zone scolaire que ces abr.... de parisiens :ko:

» 26 Fév 2015 18:00

» 26 Fév 2015 21:23

Salut a tous

Je voulais avoir des retours d'avis sur les pneus runflat si certain d'entre vous ont des experiences de vies communes , voir plus si affinites :ko:

J'ai acheté une nouvelle caisse il y a peu de temps et je trouve qu'ils sont tres bruyants et ont tendance à rebondir sur chaussee moyenne limite dangereux a haute vitesse :zen:

Si certain ont des avis je suis preneur avant .............le cas echeant d'en changer .
Grazie mille

David

» 26 Fév 2015 21:27

bernardi a écrit:Salut a tous

Je voulais avoir des retours d'avis sur les pneus runflat si certain d'entre vous ont des experiences de vies communes , voir plus si affinites
J'ai acheté une nouvelle caisse il y a peu de temps et je trouve qu'ils sont tres bruyants et ont tendance à rebondir sur chaussee moyenne limite dangereux a haute vitesse
Si certain ont des avis je suis preneur avant .............le cas echeant d'en changer .
Grazie mille

C'est de la merde, à remplacer par des pneus normaux si c'est autorisé par les homologations du constructeurs : bruyant, vibrant, moins bonne tenue de route...
Attention, il existe deux types de runflats : le classique interchangeable avec des pneus standards (la jante est un peu plus profonde mais compatible), et les Run Flat "PAX System" qui ont non seulement des jantes mais aussi des réglages suspensions différents, donc non compatibles pneus classiques; le changement de type de pneu, si autorisé, implique alors aussi un changement de suspats.

Forum Auto - Z4 E89 en non runflat! La Révélation!!!!

» 26 Fév 2015 21:47

P....n

........

merci Tfpsly ,royal ton comparo car ma caisse est une BMW et qu'elle est montée en bridgestone potenza sur des jantes Bmw en 18 pouces d'origine autrement dit le plus pourrave qu'il fallait eviter , je retrouve tous les defauts et ressentis que je me faisais depuis 15j ..... :hein:

Je suis bon pour un quartet à envisager fissa..... :zen: