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Message » 10 Avr 2020 23:41

roland_de_lassus a écrit:C’est pas qu’il n’apparaît pas.
C’est que ça prend un temps de dingue à charger sur ce site...


Je me disais aussi ! c'est comme quand PLM post des photos qui pèsent tellement lourd qu'il faut trois plombes pour qu'elles s'affichent ! :mdr:
laurent martiarena
 
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Message » 11 Avr 2020 7:46

griosu a écrit:
pasender a écrit:Le son du V10 Porsche :o :o :o :love: :love: :love: :bravo: :bravo: :bravo:



Boarfff...ces feulements n’égalent pas les grondements du v8 Maserati... amha ...avis perso :zen:


Différent àma. Le V10 me fait penser à un moteur de course, voire de moto à haut régime... sacrément agressif et impressionnant.
Mais je trouve mon 1.5dci 85 plus poétique :siffle:
oyo
 
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Message » 11 Avr 2020 8:48

Le V10 est le moteur du prototype LMP1 Porsche qui n'a jamais couru (merci Audi)

La configuration dans mon profil


Très très près de la ville d'Hélène.
Perrichon et Annie Dingophobe.
Et tout le reste est la faute à Rousseau (Sardine de son prénom)
beb
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Message » 11 Avr 2020 9:26

Peut-être déjà passée... Une GT4 qui n'arrive pas à passer une A110.
tfpsly
 
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Message » 11 Avr 2020 10:52

Elle accélère bien et tient bien la route, l'Alpine! :o

La configuration dans mon profil


Full HD, 3D, 4K, HDR... : OK --- Fluidité : pas OK ! C'est pour quand à la fin ???
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Fafa
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Message » 11 Avr 2020 11:55

Fafa a écrit:Elle accélère bien et tient bien la route, l'Alpine! :o

Oui : elle garde plus de vitesse en virage que la GT4, moins besoin d'accélérer pour rester à la même vitesse que la poursuivante qui n'arrive pas à se rapprocher. Par contre celle-ci a des suspensions plus raides (ça doit correspondre à la suspension d'une A110S).
C'est vraiment un excellent mix de tenue de route presque à-la-Lotus avec un intérieur un peu Porsche (mais pas tout à fait) et plus de confort que toute la concurrence.
tfpsly
 
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Message » 14 Avr 2020 10:52

pas mauvais le gus dans son Alpine :wink:
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Message » 14 Avr 2020 11:49

Et en plus amateur : vu que l'on n'a pas de confinement total en Suisse, autant en profiter un peu :
Image
Étonnamment, le Macan est plus facile à faire (un peu) glisser du cul que la MX-5. Bien plus de couple, l'ESP en mode sport laisse faire un peu, sortie de virage à fond en 2nd (*), et hop! Ca bouge latéralement derrière. J'imagine que sans ESP, ça doit être plus risqué, pas trop envie d'essayer pour le moment.

(*) la 2nd ne monte qu'à environ 65km/h sur mon SD. Plage d'utilisation courte, les palettes de changement de rapport sont très utilisées.
Dernière édition par tfpsly le 14 Avr 2020 12:12, édité 2 fois.
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Message » 14 Avr 2020 11:53

Putain comme ils sont moins cons que nous en Suisse...
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Message » 14 Avr 2020 11:54

tiens il y a quelques gars qui s'amuse aussi sur le ring avec mon break subaru version Européenne (Non Sti)



https://www.youtube.com/watch?v=s-g7W37WuVE
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Message » 14 Avr 2020 11:55

A quand le record en Dacia.......
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Message » 14 Avr 2020 12:02

rigolo va, tu ne le suivrais pas :ane: :ohmg:
Sérieusement regarde le compteur et les caisses avec les quelles il joue dans la partie sinueuse
Le mec maitrise plutôt bien le circuit
il y en a d'autres sur youtube mais on voit se rend moins compte des vitesses de passage
FGO
 
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Message » 14 Avr 2020 12:05

FGO a écrit:pas mauvais le gus dans son Alpine :wink:


Oui: l'Alpine ne fait aucun écart, jamais brutalisée, propre dans les prises de trajectoire, il utilise bien toute la largeur de la piste, ce que ne fait pas toujours le conducteur de la Porsche, et il retrouve projeter à l’extérieur en sortie de virage, là ou l’Alpine est bien en ligne pour attaquer le second.
Dans les passages lents,l'Alpine enchaîne les courbes comme un serpent. C'est beau....
Merci pour cette vidéo: j'aurai bien voulu avoir celle de l'intérieur de l'Alpine pour comparer les vies à bords et les trajectoires...
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Message » 14 Avr 2020 12:25

Tout à fait surtout que la GT4 chasse pas mal du cul visiblement :o
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Message » 14 Avr 2020 12:35

Il doit rentrer un poil trop vite, du coup il se fait envoyer à l'extérieur. Et il est clairement pas assez large au freinage, il rentre trop tôt dans chaque virage, du coup il doit surbraquer à chaque fois.
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