Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

[Analogeek]

oulala si tu trouves raide ta Polo il y a un sérieux pb, ne monte surtout pas dans une sportive ...

À moins que le précédent proprio sur déjà changé les suspensions pour des plus raides ?

Je pense pas...

[Sietch31]

vue le peu de KM de sa polo pas sur qu'il est été changé mais vu les test de cette géneration de polo, dire que c'est raide et que ca tient le vachement pavé ca cloche
La Lupo gti fait mieux avec le même moteur d'ailleurs les prix de cette Lupo s'envole c'est hallucinant

https://www.automobile-sportive.com/gui ... ologti.php
La Polo GTI parvient donc rapidement à calmer l'ardeur de son pilote. En revanche, le confort général et la position de conduite sont bien étudiés et permettent de voyager rapidement et sans fatigue. Il en résulte un positionnement assez étrange pour cette Polo GTI dont les prétentions sportives se trouvent sérieusement limitées.

Non mais après j'ai pas de point de comparaison moi. Mais si je te dis que c'est raide, c'est raide

C'est peut-être pour ça que tes copines ne restent pas, elles ont des points de comparaison, elles !


Je suis déjà------->

[hmb21000]

vue le peu de KM de sa polo pas sur qu'il est été changé mais vu les test de cette géneration de polo, dire que c'est raide et que ca tient le vachement pavé ca cloche
La Lupo gti fait mieux avec le même moteur d'ailleurs les prix de cette Lupo s'envole c'est hallucinant

https://www.automobile-sportive.com/gui ... ologti.php
La Polo GTI parvient donc rapidement à calmer l'ardeur de son pilote. En revanche, le confort général et la position de conduite sont bien étudiés et permettent de voyager rapidement et sans fatigue. Il en résulte un positionnement assez étrange pour cette Polo GTI dont les prétentions sportives se trouvent sérieusement limitées.

Non mais après j'ai pas de point de comparaison moi. Mais si je te dis que c'est raide, c'est raide

Peut être aussi que tu vieillis!!!
Passe à une ds21 président, tu vas voir ce que c'est que de la tendresse.

Sans déconner, tes amortisseurs peuvent être fatigués, tout simplement. Je ne sais pas de quel type ils sont, mais il est probable que l'huile soit assez vieille, la crasse soit installée, etc. Cela modifie le comportement de l'ensemble.
100000km, 10 ans, c'est un bon moment pour remettre des suspensions vw si tu veux des performances homogènes.

[Analogeek]

Non mais après j'ai pas de point de comparaison moi. Mais si je te dis que c'est raide, c'est raide

Peut être aussi que tu vieillis!!!
Passe à une ds21 président, tu vas voir ce que c'est que de la tendresse.

Sans déconner, tes amortisseurs peuvent être fatigués, tout simplement. Je ne sais pas de quel type ils sont, mais il est probable que l'huile soit assez vieille, la crasse soit installée, etc. Cela modifie le comportement de l'ensemble.
100000km, 10 ans, c'est un bon moment pour remettre des suspensions vw si tu veux des performances homogènes.

10 ans ?

[adpcol]

Normalement au ctrl technique ça se voit tout de suite…
Phil

[jazzliberator]

Le contrôle technique est bidon au niveau des amortisseurs: ils se fixent sur le déséquilibre et si c'est ok, même rincés, ça passe.

[adpcol]

Pourtant,j’en avais un AR naze…ça s’est vu immediatement.
Phil

[jazzliberator]

Un déséquilibre.

[adpcol]

Oui.
Mais que les amortisseurs soient reglés «  durs » sur une gti,c’est pas anormal.
Phil

[jazzliberator]

Ah mais je n'ai jamais dit ça; pour ma part je n'ai jamais vu d'amortisseur raide qui soit fatigué.

[adpcol]

Ce qui n’empeche pas d’y jeter un oeil lors d’un entretien par ex.
Tu vas vite au tas avec des amortisseurs HS.
Phil

[jazzliberator]

Toujours pas de réponse à ma question...

J'y répondais, c'est le seul moyen de gagner quelques chevaux à tarif raisonnable (E85 + avance) mais si tu roules peu ce n'est pas pour toi.
Tu peux aussi changer de voiture.

Ce qui n’empeche pas d’y jeter un oeil lors d’un entretien par ex.
Tu vas vite au tas avec des amortisseurs HS.
Phil

Oui, bien évidemment.

[beb]

Non mais après j'ai pas de point de comparaison moi. Mais si je te dis que c'est raide, c'est raide

Peut être aussi que tu vieillis!!!
Passe à une ds21 président, tu vas voir ce que c'est que de la tendresse.

Sans déconner, tes amortisseurs peuvent être fatigués, tout simplement. Je ne sais pas de quel type ils sont, mais il est probable que l'huile soit assez vieille, la crasse soit installée, etc. Cela modifie le comportement de l'ensemble.
100000km, 10 ans, c'est un bon moment pour remettre des suspensions vw si tu veux des performances homogènes.

Ou c'est tout simplement la mannie germanique de confondre sportivité et dureté en terme de suspensions
Sachant que l'adhérence sur une voiture non génératrice d'appuis aéro est liée à un grip mécanique dont la souplesse est une composante.

[arnuche]

Toujours pas de réponse à ma question...

J'y répondais, c'est le seul moyen de gagner quelques chevaux à tarif raisonnable (E85 + avance) mais si tu roules peu ce n'est pas pour toi.

Encore faut-il qu'il y ait moyen de reprogrammer le moteur, ce qui n'est pas le cas sur les anciennes dépourvues d'ordinateur de bord et de connectique ad hoc.

Mais si on veut vraiment (quel qu'en soit le coût), je suppose qu'il doit y avoir moyen d'ajouter cela sur une ancienne pour qu'elle devienne programmable.
Ou alors il y a vraiment des grosses différences dans la conception des moteurs qui font que ce n'est pas possible ? Je parle surtout de l'aspect informatique, pas tellement de l'éthanol.

[Analogeek]

Ce qui n’empeche pas d’y jeter un oeil lors d’un entretien par ex.
Tu vas vite au tas avec des amortisseurs HS.
Phil

Je leur demanderai.