Canicule: première victime sur HcFr

[LaurentV]

L'hiver l'electricite gèle dans les câble.

[Betekaa]

justemnt, l'appel d'offre est antéroieur au déclenchement de la demande de bus par définition
tu signes le contrat avant, puis, en cas de besoin, tu le réalises

J'ai dit autre chose ?

Par contre tu signes par de contrats avec chacun des fournisseurs de service potentiel !

Et je doute que la SCNF puisse signer un contrat avec chaque département traversé sans que cela ne soit dénoncé dans un rapport parlementaire. Là, désolé, j'y crois pas

bien sur que si, puisqu'à ma connaissance aucune entreprise de transport n'est présente sur tout le territoire

de plus, concernant la SNCF et les transports régionaux, il y a contractualisation avec les conseils régionaux puisqu'il s'agit maintenant de leur champ de compétence

autre ex, les CG qui ont la responsabilité des transports scolaires passent des conventions après appel d'offre avec des dizaines de sociétés de car, ligne par ligne

[Betekaa]

[Betekaa]

Ensuite pour la conception...........désolé Btk..........la déformation de l'acier en température extrême (car si il fait 35 degré de température ambiante........la rail lui est à un température bien plus élevée......tu peux facilement rajouter 15 à 20 degrés) est un problème insoluble.......sinon crois moi qu'il aurait déja été tenté quelque chose

Donc est ou pas le problème continuera de se poser.........a moins que l'enterprise ne soit fourni dans un nouvel allliage qui échappe à ces contraintes de température et réponde à nos exigences pour le reste

Des métalurgistes sur le forum?

je comprends bien les explications donnée, grâce à ma formation scinetifique de haut niiveau (bac s ), mais ce que je ne comprends pas d'un poit de vue industriel c'est pourquoi ces contrainetes ne sont pas prises en compte, ces températures ne sont pas exceptionnelles quand même
ce n'est pas contre toi que je dis ça, vraiment, mais ça me dépasse: si un fabricant de PC fabrique des PC qui ne fonctionne que dans une plage de température de mettons 10° à 20°, il n'en vendra pas bpc

[Betekaa]

L'hiver l'electricite gèle dans les câble.

et le son du train est bien meilleur

[Salvor Hardin]

salvor tu as mal lu, je causais à keron, pas à murphy

Je pensais que seul l'info t'intéressait, que se soit Keron ou Murphy's quelle importance
Les deux ont l'air de connaitre le domaine

[Murphy'S]

Quand il fait chaud, pour des raisons de sécurité, de dilatation , et d'électronique mise à mal
Quand il fait froid, si le gel s'installe sur le rail ... cela patine. Et à -20, l'électronique peut avoir aussi quelques difficultés je pense

Quand il fait froid le problème de l'acier c'est qu'il se contracte.............et des fois ca tire tellement que ca casse.......et rail cassé.......vous tirez évidemment la conclusion qui s'impose (le rail cassé se produit également au grand froid suivi d'un léger redoux )

Le rail dévelloppe aussi des micro fissures avec le temps........on a des équipes qui se baladent avec des appareil qui permettent de "scanner" le rail (d'ailleurs en ce moment bonjour la gueule qu'ils doivent tirer sur la voie avec les température qui y règnent).......mais bon .......ils ont 32000 km de voie à se farcir et ils sont pas si nombreux pour tout détecter à temps

Sinon pour les bloc éléctronique quand il fait froid on a pas encore trop de soucis.....c'est surtout la chaleur qui leur fait du mal

Sinon pour les cables on a des soucis mais ca c'est de tout temps........comme le vol de cuivre...les types se balladent et donnes des coups de pinces ici et emportent avec eux quelques dizaines de mètres.......(sans compter d'autres problèmes beaucoup plus grave avec la qualité de certains cables qui ont très mal vieilli)

[Invité]

sinon, puisque je n'ai pas eu tes explications techniques sur le pourquoi du comment des trains bloquées hier, je lis ce matin dans la PQR que la dilatation des rails bloque les aiguillages...

super bien conçués les infratsructures dis donc

C'est ce que j'explique plus dans le gros pavé

Ensuite pour la conception...........désolé Btk..........la déformation de l'acier en température extrême (car si il fait 35 degré de température ambiante........la rail lui est à un température bien plus élevée......tu peux facilement rajouter 15 à 20 degrés) est un problème insoluble.......sinon crois moi qu'il aurait déja été tenté quelque chose

Donc est ou pas le problème continuera de se poser.........a moins que l'enterprise ne soit fourni dans un nouvel allliage qui échappe à ces contraintes de température et réponde à nos exigences pour le reste

Des métalurgistes sur le forum?

Moi moi moi!!!
Enfin, je bosse avec de l'acier!

Et tu as tout à fait raison! Les déformations de l'acier peuvent être assez impressionnantes sous l'effet de la température

Et euuuuuuuh, je ne connais pas à ce jour de sorte d'acier qui ne se déforme pas sous l'effet de la température

[Betekaa]

Les déformations de l'acier peuvent être assez impressionnantes sous l'effet de la température

C'est pour ça que Winch est surnommé "b.ite d'acier" et que mon copain Dark Vador lui dit toujours: "impressionnant, très impressionnant"

Betekaa
(non, je ne veux pas d'une discussion sérieuse sur MON thread )

[Salvor Hardin]

Btk tu as un MP qui date d'hier...
Si je pouvais avoir un peu plus de précision

[Murphy'S]

je comprends bien les explications donnée, grâce à ma formation scinetifique de haut niiveau (bac s ), mais ce que je ne comprends pas d'un poit de vue industriel c'est pourquoi ces contrainetes ne sont pas prises en compte, ces températures ne sont pas exceptionnelles quand même
ce n'est pas contre toi que je dis ça, vraiment, mais ça me dépasse: si un fabricant de PC fabrique des PC qui ne fonctionne que dans une plage de température de mettons 10° à 20°, il n'en vendra pas bpc

Mais il en est pris compte.............seulement c'est insoluble...... au moins pour l'acier

[sammy4]

Sinon pour les cables on a des soucis mais ca c'est de tout temps........comme le vol de cuivre...les types se balladent et donnes des coups de pinces ici et emportent avec eux quelques dizaines de mètres..

Oui mais ça c'est parce que les gens, à force de voir sur des forums que plus le cable est gros, meilleur sera le son, ne trouvent pas d'alternative pour s'équiper en très gros cable...

[Invité]

Ouais, c'est surtout parce que les cours du cuivre vont bientôt dépasser ceux de l'argent Merci les chinois

[Murphy'S]

5 ou 6000 euros la tonne de cuivre en ce moment je crois...............pas étonnant que ca attire les convoitises

[Fafa]

Un dragon victime de la canicule, on aura tout vu!