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Message » 29 Nov 2015 12:58

Tu tombes à pic. Turbo, en ce moment, la mirai à l'hydrgène : 80 000 boules, et un cout de revient au km proche d'un modèle à essence.
Versus ma polo, tu penses que je serais rentable?

> LOL :bravo:
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Message » 29 Nov 2015 13:00

et je parle même pas de l'esthetique, pour les gonzesses :ane:
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Message » 29 Nov 2015 13:03

fargo a écrit:News from new good taxes :

Gazoual : + 3.5 cts . :bravo:

SP 98 et 95 : + 2 cts .

SP 95E10 : pas de hausse .

:hehe: .............Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz oui

Clac clac clac clac ................non .


Le E10, il faut compter aussi la hausse de conso
L'éthanol étant moins riche en énergie que l'essence, la conso augmente d'au moins 5%.
Et je parle pas des problèmes avec l'éthanol qui génère des à-coups

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Message » 29 Nov 2015 13:45

Peut être sur les vieilleries, mais ce n'est que du fumeux avec les ouatures modernes . :thks:

J'ai fait le "test" avec ma zyyyybrid de TTHDG . :thks:
fargo
 
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Message » 29 Nov 2015 13:50

Analogeek a écrit:Tu tombes à pic. Turbo, en ce moment, la mirai à l'hydrgène : 80 000 boules, et un cout de revient au km proche d'un modèle à essence.
Versus ma polo, tu penses que je serais rentable?

> LOL :bravo:


Turbo ....diesel !!! :roll:

La Mirai est une révolution, tu peux en penser ce que tu veux mais mettre de l'hydrogène dans le réservoir en fait blémir plus d'un, il suffit de voir plus loin que le bout de son nez . :thks:
80 000 roubles la révolution : pas assez cher mon fils !! :lol:

Les gonzesses adorent la Mirai !! :love: :ane:
fargo
 
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Message » 29 Nov 2015 13:57

beb a écrit:
fargo a écrit:News from new good taxes :

Gazoual : + 3.5 cts . :bravo:

SP 98 et 95 : + 2 cts .

SP 95E10 : pas de hausse .

:hehe: .............Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz oui

Clac clac clac clac ................non .


Le E10, il faut compter aussi la hausse de conso
L'éthanol étant moins riche en énergie que l'essence, la conso augmente d'au moins 5%.
Et je parle pas des problèmes avec l'éthanol qui génère des à-coups


Y'a bon deforestion ...clac clac les machettes :D
Phil
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Message » 29 Nov 2015 13:59

beb a écrit:
chicken run a écrit:
Si avec ça on se tape pas 10 pages de débat sur l'utilité des pneus hiver avec les beaufs qui vont venir dire qu'ils ont pas besoin de pneus hiver parce qu'ils savent conduire, eux.... :roll:

Permutation faite sur les 2 voitures "quotidiennes" de la maison, en Michelin alpin (moins bien que Nokia sur verglas mais plus homogènes pour le reste)
Franchement pas photo sur route froide et encore plus enneigée par rapport à du pneu été.
Et puis à part le montage ça coûte rien et vaut pas le coup de s'en passer si tu fais autre chose que des trajets de 5km en agglomération.
Ici limite il neigeait ce matin...

Bien rassuré avec cet équipement sur l'A89 entre clermont-ferrand et brive lundi 23 novembre au matin.
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Message » 29 Nov 2015 14:17

Toutes les voitures essence roulent sans modif à 50% d ethanol.
À 60 cts le litre , en mélangeant avec du sp98 ça revient moins cher que le gazoil.

Je comme ce à en connaitre pas mal qui roule comme ça par chez moi, et sans àccoup....... juste env 1 litre de conso en plus.
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Message » 29 Nov 2015 14:21

Ah ça, des qui roulent à l'éthanol, j'en connais quelques-uns par chez moi aussi :siffle: :lol:
Joich
 
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Message » 29 Nov 2015 15:23

:ane:
fargo
 
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Message » 29 Nov 2015 16:35

fargo a écrit:Peut être sur les vieilleries, mais ce n'est que du fumeux avec les ouatures modernes . :thks:

J'ai fait le "test" avec ma zyyyybrid de TTHDG . :thks:


Non, ou alors faut avoir une voiture avec un agrément moteur pourri pour pas s'en rendre compte

Ca arrive à froid, ou alors en reprises sur un filet de gaz à bas régime.

Pour la conso, c'est tout simplement un problème chimique (moins d'énergie dans 1l de 95 E10 par rapport à du 95 normal

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Message » 29 Nov 2015 19:20

beb a écrit:
fargo a écrit:Peut être sur les vieilleries, mais ce n'est que du fumeux avec les ouatures modernes . :thks:
J'ai fait le "test" avec ma zyyyybrid de TTHDG . :thks:

Non, ou alors faut avoir une voiture avec un agrément moteur pourri pour pas s'en rendre compte
Ca arrive à froid, ou alors en reprises sur un filet de gaz à bas régime.
Pour la conso, c'est tout simplement un problème chimique (moins d'énergie dans 1l de 95 E10 par rapport à du 95 normal

C'est vraiment pénible la chimie et la thermodynamique :lol: :siffle:
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Message » 29 Nov 2015 19:36

:mdr:

Les solutions développées pour tourner à l'ethanol pur sur une Exige étaient intéressantes..
Pas de pertes de puissance, limitation de la surconsommation...
Mais le moteur avait été repensé...

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Message » 29 Nov 2015 20:49

Une 325i E36 tourne comme une horloge à 100% d'ethanol :o :ko:
Y a que quand il gèle que le démarrage prend un peu plus de temps

Une 130i à le voyant moteur qui s'allume passé 70%

Je tourne de tps en tps à 50% avec la TT, pas de désagrement. Je roule habituellement au SP98, mais il m'arrive d'en mettre quand je passe à coté de la pompe, ou bien quand je pars en vacances avec.
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Message » 29 Nov 2015 21:30

Après, sincèrement, la conso en plus fait que l'E10 coute plus cher au km que du 95 pur...

Donc je m’emmerde pas et je roule au 95.
Et j'ai pas dans certaines conditions ses à-coups mineurs qui sont une raison de plus pour pas en prendre

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