Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 16 Oct 2019 21:07

Porsche quoi.

» 17 Oct 2019 5:58

tfpsly a écrit:Bon bah Porsche Taycan Turbo S 1, Tesla S P100D en Ludicrous mode et en grillant le départ 0 (mais pas au même prix) :

La Tesla était pourtant accélérer plus fort sur le papier

> Porsche Taycan Turbo S

> 0 à 100 km/h : 2,66 secondes
> 0 à 200 km/h : 8,65 secondes
> 0 à 250 km/h : 13,52 secondes

> Tesla Model S P100D

> 0 à 100 km/h : 2,87 secondes (+ 0,21 secondes)
> 0 à 200 km/h : 11,27 secondes (+ 2,62 secondes)
> 0 à 250 km/h : 22,53 secondes (+ 9,01 secondes)

Bon reste à voir d'autres tests et comparatifs :siffle:

» 17 Oct 2019 7:47

l'accélération sur une ligne droite, franchement je m'en fous. peu importe que la porsche soit plus rapide que la tesla de quelques dixièmes. sachant que un dragster sur la même distance pulvérisera la porsche. tout comme un train à grande vitesse va plus vite qu'une bugatti chiron ! :roll:

non ce qui est intéressant dans cette vidéo c'est surtout que je trouve la porsche plus sexy esthétiquement et apparemment plus adaptée à une conduite sportive (le fameux test d'agilité entre les cônes).

si tesla veux vraiment concurrencer les tenors dans le domaine des sportives il faut surtout qu'il revoit ça copie au niveau châssis, liaisons au sol, etc...

bref il ferait bien de ressortir leur roadster, ça ressemblait plus à l'idée que je me fais d'une sportive.

» 17 Oct 2019 8:58

Le pb est la compétence conception de châssis.
Sur le roadster c'était lotus (châssis d'Elise)

» 17 Oct 2019 9:07

Oui enfin entre l'écart de prix, l'écart de catégorie, l'écart d'expérience, j'oserais dire heureusement pour Porsche qui a toujours su maitriser ses modèles.

ajoutons qu'il s'agit de la version actuelle de la 100 la future version en test actuellement possède désormais 3 moteurs

Bref à suivre

» 17 Oct 2019 9:11

FGO a écrit:Oui enfin entre l'écart de prix, l'écart de catégorie, l'écart d'expérience, j'oserais dire heureusement pour Porsche qui a toujours su maitriser ses modèles.

ajoutons qu'il s'agit de la version actuelle de la 100 la future version en test actuellement possède désormais 3 moteurs

Bref à suivre

Comme il te retourne sa veste l'autre :mdr:

» 17 Oct 2019 9:23

laurent martiarena a écrit:comme un train à grande vitesse va plus vite qu'une bugatti chiron !

Ah non, la Chiron va à plus de 400 km/h (490 même, avec une version un peu modifiée) :grad:

Concernant le comparatif ci-dessus, ce serait bien de connaître le poids des 2 véhicules.
Outre ça et le moteur, la forme aérodynamique joue aussi sur la vitesse.

» 17 Oct 2019 10:04

Ah oui la Porsche, 200 k€ quand même... et franchement, appeler "turbo S" une 100% électrique :ane:

» 17 Oct 2019 10:06

P't’être qu'ils ont rajouté un bruit de sifflement :lol:

» 17 Oct 2019 10:28

oyo a écrit:P't’être qu'ils ont rajouté un bruit de sifflement

Tu ne crois pas si bien dire

» 17 Oct 2019 12:24

arnuche a écrit:
laurent martiarena a écrit:comme un train à grande vitesse va plus vite qu'une bugatti chiron !

Ah non, la Chiron va à plus de 400 km/h (490 même, avec une version un peu modifiée)

Concernant le comparatif ci-dessus, ce serait bien de connaître le poids des 2 véhicules.
Outre ça et le moteur, la forme aérodynamique joue aussi sur la vitesse.

la chiron va à plus de 400 km/h sur un unique run. les trains à grandes vitesses vont bien au delà des 500 km/h (574 km/h pour notre TGV national je crois) également sur un unique test. il faut de toutes façon bien comprendre qu'un véhicule sur rail ira toujours plus vite qu'un véhicule avec des roues sur une route ou une piste (voir les records de vitesse sur terre de l'armée américaine sur rails spécifiques, ça ce chiffre en plusieurs milliers de kilomètres heures, sans être humains à bord).

pour le comparatif entre la tesla et la porsche je suis d'accord que ça n'est pas vraiment représentatif. il faut comparer ce qui est comparable. une berline ou même un compact classique ne pourra jamais concurrencer une sportive. c'est pourquoi je suis impatient que tesla sorte son nouveau roadster prévu en 2020 car là il auront théoriquement de quoi ce frotter aux meilleurs. par contre pas de mystère le pris de base sera à 200 000 euros ! logique !

après, ils leur faudra ce frotter aussi aux concepteurs de supercars électriques, là aussi ça sera pas triste, notamment avec rimac ou les partenaires de rimac comme justement porsche et aston martin.

» 17 Oct 2019 13:54

arnuche a écrit:
laurent martiarena a écrit:comme un train à grande vitesse va plus vite qu'une bugatti chiron !

Ah non, la Chiron va à plus de 400 km/h (490 même, avec une version un peu modifiée)

Concernant le comparatif ci-dessus, ce serait bien de connaître le poids des 2 véhicules.
Outre ça et le moteur, la forme aérodynamique joue aussi sur la vitesse.

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A+

» 17 Oct 2019 13:59

tfpsly a écrit:
oyo a écrit:P't’être qu'ils ont rajouté un bruit de sifflement

Tu ne crois pas si bien dire

Je trouve le bruit pas bien terrible... :-?

» 17 Oct 2019 14:57

Robert64 a écrit:
arnuche a écrit:Ah non, la Chiron va à plus de 400 km/h (490 même, avec une version un peu modifiée)

Concernant le comparatif ci-dessus, ce serait bien de connaître le poids des 2 véhicules.
Outre ça et le moteur, la forme aérodynamique joue aussi sur la vitesse.

Contact.jpg

A+

J'ai pas compris ce que tu voulais dire avec cette image :wtf:

» 17 Oct 2019 15:02

arnuche a écrit:
Robert64 a écrit:
Contact.jpg

A+

J'ai pas compris ce que tu voulais dire avec cette image

La vitesse est indiquée en bas de l'image
A+