Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

[Analogeek]

Des nouvelles du design chez Renault : eh ben ça s'arrange pas

J'aime bien le design de la nouvelle Megane électrique...

Ça va être le modèle de série ? Effectivement c'est pas moche. Comme la R5 qu'ils veulent ressortir, je la trouve pas mal. Mais là ils ont tué le kangoo, qui était rigolo à la base (comme la twingo) et qui devient un truc difforme sans âme, quant au Arkana, comment dire, no comment...

[roland_de_lassus]

C’est effectivement le modèle de série.
Quant à la Kangoo et l’Arkana…pareil que toi…no comment

[Fyper]

A propos des carburants, Porsche choisit une autre voie, qui, on l'espère, sera autorisée en Europe et fera tâche d'huile...

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... chili.html

[adpcol]

Question de prix.
Phil

[hmb21000]

Il est mis "ceci concerne surtout le biodiesel".
Il y a plusieurs générations de bio-carburants, les agrocarburants étant la 1ère génération.
De plus, les calculs ont sans doute été faits en considérant que les tracteurs et camions utilisés pour la production de ces agrocarburants utilisaient tous des énergies fossiles, mais s'ils se mettent tous au bio-carburants récents, ça change nettement la donne.
Il y a aussi une autre méthode peu développée : l'essence solaire.
En tout cas ça vaut le coup de continuer à développer ces filières.

La fabrication du biodiesel est plus courante et connue que la fabrication de bioessence. Mais c'est valable pour les deux.
[url=
Biofuels turn out to be a climate mistake – here’s why

Et les bio fuels ont d'autres problèmes : de mémoire il y a une douzaine d'année on a eu un manque de production mondiale de riz (ou de céréales?); en partie dû à des champs utilisés pour produire des bio carburants au lieu de nourriture.
EDIT : The Guardian - Secret report: biofuel caused food crisis
WaPo - How biofuels contribute to the food crisis

Rien à voir, mais je me souviens que certains se demandaient pourquoi l'UE et les gouv's se concentrent autant sur le transport et pas les autres secteurs consommant de l'énergie. Apparemment c'est parce que ces autres secteurs font déjà des progrès depuis longtemps :

Dans les biocarburants, il y a de tout! Pour les moteurs diesel, j'en connais 6 grandes familles qui va de ceux qui sont directement tirés de l'agriculture (l'idée, c'est le cylce du CO2), et ceux issus de matières grasses recyclées tel le XTL100, il y a un monde, autant dans le bilan carbone global (que 99% des ONG écolos sont incapables de faire ou de traiter avec honnêteté et compétence) que pour l'usage (le XTL100 est par exemple compatible sans modification ni changement du plan d'entretien)!
Par exemple pour le XTL 100, l'huile déjà utilisée pour cuire (en gros, hein) permet de fournir un carburant plus propre (moins de particules, moins de NOx, etc.), le tout en polluant moins les eaux, etc.. Forcément, c'est plus cher que le diesel "pétrole", mais environnementalement, c'est assez cohérent.

[Analogeek]

Question de prix.
Phil

À deux euros le litre s'ils arrivent à faire en sorte que les moteurs consomment moins ça peut presque le faire !

[adpcol]

Ben non c’est pas comme ça que ça marche.
Y’a des taxes qui vont manquer.
Et là on cause pas de 2 cts / l.
Pb: ça finance tout sauf la transition ecolgique.
Phil
Je rappelle juste que dans la comptabilité publique une ressource ne peut etre affectee a une destination: c’est une compta budgetaire: un gros sac dans lequel tout rentre et dans lequel on puise en fct des affectations budgetaires: frais de gestion,frais courants et investissements: en gros une merde à deresponsabilisation.

[Analogeek]

Ben non c’est pas comme ça que ça marche.
Y’a des taxes qui vont manquer.
Et là on cause pas de 2 cts / l.
Pb: ça finance tout sauf la transition ecolgique.
Phil

Arf j'avais zappé les taxes... Mais s'ils ne comptent pas taxer l'électrique pour cause écologique, ils vont peut-être pas taxer ça, si ? Je dois rêver un peu

[roland_de_lassus]

Pas bien...

[arnuche]

Cette bande bleue ne donne en effet pas bien, je suppose que c'est à ça que tu faisais allusion

[Fyper]

Vues les quantités qu'ils espèrent produire, cela s'adresse probablement à leur filière compétition, mais s'ils arrivent à 2USD par litre en petite quantité, et si les technologies alternatives pataugent (hydrogène), ils pourront scaler et arriver à un prix décent. Et ça s'adressera alors aux pays qui auront du mal à électrifier leurs réseaux et aux voitures de collection dans les autres.

[Analogeek]

Cette bande bleue ne donne en effet pas bien, je suppose que c'est à ça que tu faisais allusion

elles sont magnifiques ces bandes

[petitrex]

C’est effectivement le modèle de série.
Quant à la Kangoo et l’Arkana…pareil que toi…no comment

Le Kangoo c'est un utilitaire à la base, donc pas bien grave... L'Arkana surfe sur la vague auto la plus débile sans doute actuellement, à savoir faire une caisse aussi haute qu'un SUV mais sans son habilitabilité. Un non-sens automobile dont le BMW X6 est le pire représentant en terme de bagnole débile pour p'tites bites qui compensent.

[roland_de_lassus]

Je partage ton incompréhension..
Avant, on essayait de faire les voitures les plus petites possibles avec l'habitabilité la plus grande.
Maintenant, c'est l'inverse...

[FGO]

Oui c'est le gros reproche que je fais aux full electrique le coffre à disparu et aussi à beaucoup de PHEV

Pour le X6 au moins il marchait tres fort il avait d'autres qualités que l'Arkana
Moi je l'ai toujours aimé ce truc exotique et zarbi.

Du reste quand je vois la pub de l'Arkana j'ai tout sauf envie de m'y interresser