Les avions et vous...

[camps]

C'est une manière spartiate ou triviale de (se) prendre la porte! ..

[wopr]

Le 737 c'est vraiment de la camelote...

Le 737-Max peut-être mais les ça allait avec les anciennes versions de 737.

[pasender]

Ca reste un coucou désigné dans les années 50, soit plus de 70 ans

[sceint]

La porte d'urgence d'un 737 d'Alaska Airlines s'est détachée à 4 000 m d'altitude, plus de peur que de mal, aucun blessé! ..




La compagnie Alaska Airlines a immobilisé des dizaines de Boeing 737 MAX 9 pour procéder à des contrôles de sécurité après l'explosion d'un panneau de la cabine d'un appareil flambant neuf, qui a effectué un atterrissage en urgence.

C'est la place que je choisis toujours car il y a plus d'espace pour les jambes.

On m’a toujours dit qu’en avion ne pas détacher sa ceinture, là c’est une bonne idée pour éviter l’éjection.

[Keron]

Je n'ose imaginer ce qui a du se passer dans la tête du passager juste devant le trou pendant les longues min de vol
Mieux qu'une montagne russe et une simple ceinture ventrale en protection

[cedbh]

Salut à tous.

Je suis contrôleur aérien.
Et vu tout ce que j'entend dans les médias en ce moment à propos des contrôleurs, je suis disposé à répondre à toutes questions, du moment que cela reste courtois évidement...

A vous lire.

[YvesM]

Cette collision rappelle ce qui a failli se passer à Bordeaux l'an dernier :

https://www.air-journal.fr/2023-12-28-b ... 53185.html

Petit extrait du CR du BEA :

Un consensus social, ancré depuis de nombreuses années à la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), laisse perdurer une situation dans laquelle les équipes de contrôleurs organisent, en dehors de tout cadre légal, un niveau d’effectif présent généralement inférieur à l’effectif théoriquement déterminé comme nécessaire.

Je découvre seulement ce fil de discussion...
Cet extrait ne reflète en rien ce qui a pu se passer effectivement ce jour là. En revanche il suggère que des pratiques en apparence peu professionnelles perdurent et laisse la porte ouverte à toutes sortes de raccourcis et d'interprétations...

Je suis bien placé pour parler d'incidents car ayant été un certain nombre d'années à la QS technique, je connais bien le monde du contrôle aérien.
Si vous avez des questions c'est avec plaisir que je pourrais intervenir.