beb a écrit:tfpsly a écrit:Non pas seulement : trop souvent en panne; en vol supersonique le revêtement furtif se barre, et la structure peut être endommagé par les contraintes subie en vol; et répond mal à ses missions.
T'imagines si en cas de conflit, la moitié de la force aérienne ne peut quitter le sol, et l'autre est finalement facilement détectable, et incapable de manœuvrer en combat rapproché, voire inutilisable après un vol supersonique?
En vol supersonique c'est la structure qui fond à proximité de la tuyère...
on peut imaginer que ce n'est pas simple de réduire les signatures (infrarouge et radar) d'un avion, et que les techniques retenues peuvent même être gênantes pour les autres caractéristiques de l'appareil...
et sans pour autant exclure des surprises, comme cet F-117 abattu par les serbes pendant le conflit yougoslaves
l'appareil "invisible" aurait été repéré par un radar de fabrication russe des années 50...