Les avions et vous...

» 16 Juin 2016 12:35

salvor qui l'a fauché pour l'étudier de plus près

» 16 Juin 2016 12:56

Ça c'est du furtif :ane:

A+
Velvet

» 16 Juin 2016 13:31

B2, coulé

» 16 Juin 2016 13:38

Attends je jette un œil au Mont Blanc :ane:

A+
Velvet

» 16 Juin 2016 14:20

ce qu'on tu es con

» 24 Aoû 2016 22:08

MH370 : on en remet un à la flotte... :-?

http://www.20minutes.fr/monde/1912583-20160824-vol-mh370-australie-va-remettre-faux-debris-eau-tenter-retrouver-appareil

» 17 Jan 2017 22:51

je viens de voir un reportage très instructif sur RMC sur le AF447, où il est très bien expliqué que les pilotes ont fait "n'importe quoi". Et que vu que les pilotes n'ont pas besoin de piloter vu qu'il y a le pilotage automatique, ben à la moindre merdouille c'est des poules devant un ouvre-boite. Bref, ce que je dis depuis le début quoi... Le pire c'est que c'est pas de leur faute, ils sont formés n'importe comment... Dans quel état est cette industrie qui transporte des millions de personnes...

» 17 Jan 2017 23:45

Analogeek a écrit:je viens de voir un reportage très instructif sur RMC sur le AF447, où il est très bien expliqué que les pilotes ont fait "n'importe quoi". [blablabla]

Marrant j'ai plus confiance dans l'interprétation de Captain que la tienne sur le sujet... :siffle:

» 18 Jan 2017 0:33

Plus grand monde ne remet en cause l'erreur humaine.

» 18 Jan 2017 8:36

Je n'ai pas vu le reportage en question, mais encore une fois, certains commentaires faits à partir de reportages télé (réalisés par des pseudo-experts) m'exaspèrent profondément.
Il y a évidemment eu des erreurs humaines dans cet accident. Mais l'avion (et donc Airbus) y est pour beaucoup. Je ne parle même pas des sondes pitots, mais de l'interface homme-machine des Airbus, la hiérarchie dans laquelle les pannes sont traitées, le principe de fonctionnement des commandes de vols et leurs protections. Je n'ai pas envie de repartir dans des explications qui ont déjà été données de nombreuses fois dans ce topic par différentes personnes "du métier", mais je trouve regrettable que certains s'attachent (bêtement) à prendre pour argent comptant les reportages à la télé !

» 18 Jan 2017 9:00

Que les pilotes se cotisent fassent le leur de documentaire, c'est si facile de critiquer :zzzz:

.

» 18 Jan 2017 9:16

poilau a écrit:Plus grand monde ne remet en cause l'erreur humaine.

Vu le peu d'informations indiscutables dont on dispose, ça me paraît tout de même difficile d'être aussi affirmatif.
Que vu de l'extérieur, on ait observé un comportement anormal, c'est clair. Ensuite, la cause de ce comportement, on risque de la chercher longtemps.
Amha
A+

» 18 Jan 2017 10:34

tfpsly a écrit:
Analogeek a écrit:je viens de voir un reportage très instructif sur RMC sur le AF447, où il est très bien expliqué que les pilotes ont fait "n'importe quoi". [blablabla]

Marrant j'ai plus confiance dans l'interprétation de Captain que la tienne sur le sujet...

j'interprète rien moi, c'est le rapport du BEA. :bravo:

» 18 Jan 2017 13:43

Supposons que tu es dans une voiture sur une autoroute limitée à 90 km/h, on te coupe du bruit et on ne te laisse regarder que l'affichage du compteur de vitesse, rien d'autre et gérer l'accélérateur
Tu roules à 90, nickel

On te coupe tout affichage de vitesse, et on te colle une alarme dès que tu dépasse les 90 et descend sous les 80, connectée à un flingue avec une balle dedans braqué sur ta tempe. Et on te déclenche un bip strident en plus dans les oreilles pour bien te faire comprendre que t'as plus l'affichage de vitesse.
Si tu meurs c'est 100% une erreur humaine de ta part...

C'est exactement ce qui s'est passé dans l'Airbus a priori...

Les avions et vous...

RIP ce F-117