Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 06 Fév 2016 12:42

adpcol a écrit:Tu as juste parfois la barrière qui frotte un peu...
,

le bourrin, Jean Allez-y, c'est toi? :ane:

» 06 Fév 2016 12:48

J'ai vérifié avec ma taille de pneus ( 265R16) il fait hors tout 1.88 m ,si ça peut t'aider :wink:

Phil

» 06 Fév 2016 12:49

Betekaa a écrit:
adpcol a écrit:Tu as juste parfois la barrière qui frotte un peu...
,

le bourrin, Jean Allez-y, c'est toi?

Leur barrière pendouillent parfois et ne s'ouvrent pas à90 °...

,mais elles sont souples.
Et j'arrête de me prendre la tête ,tous les chocs que j'ai l'ont été dans les parkings etc...Á l'arrêt sans que j'y sois pour Rien.
Phil

» 06 Fév 2016 12:54

sauf le toit :lol:

» 06 Fév 2016 12:59

Quelques rayures avec le caoutchouc des barrières mais en plus de 15 ans ...vraiment pas grand chose.
Phil

» 06 Fév 2016 13:03

» 06 Fév 2016 13:05

Le mien est beaucoup plus vieux et nettement plus rustique

Phil

» 06 Fév 2016 13:07

adpcol a écrit:J'ai vérifié avec ma taille de pneus ( 265R16) il fait hors tout 1.88 m ,si ça peut t'aider
Phil

Ces 3.5 cm en moins peuvent faire la différence.

Dommage que PSA et Nissan n'aient pas pensé à ce petit détail. C'est quand même pénible de se dire que l'on ne peut aller partout avec sa voiture.

» 06 Fév 2016 13:10

Tu as celui là Phil ?

» 06 Fév 2016 13:12

J'ai réglé la hauteur de l'antenne télescopique à plus de 1.90 ,elle dépasse le toit de plus de 4 à 5 centimètres ,elle a jamais accroché.
Phil

» 06 Fév 2016 13:17

Keron a écrit:Tu as celui là Phil ?

Non il ressemble à ton dessin des dimensions ...c'est un 5 portes de 2001.
Moteur 3L ...
Diesel qui pue comme dirait Fargo,boîte manuelle,4x4 permanent et roue de secours extérieure.
Phil...absolument increvable .j'ai juste claque 2 ampoules de plaque ,la courroie de l'antenne et change les batteries.

» 06 Fév 2016 15:49

wopr a écrit:
Keron a écrit:Les nouveaux grands monospace PSA sont prometteurs. Seul bémol, ils font 1m90 et ne pourront pas entrer dans les parkings couverts.

On est bien dans l'esprit du premier Espace qui dérivait, selon son concepteur, des vans américains.

Ce concept baroudeur intègre :

Un monospace 4x4 c'est intéressant.

http://www.autonews.fr/nouveautes/conce ... -geneve/#4

Si seulement il avait 10 cm en hauteur de moins

Je me répète mais la même chose existe chez Renault avec le Trafic Combi et chez d'autres marques également .

Bah laisse c'est mignon de voir Kéron découvrir les utilitaires convertis au transport de passagers, même si tout le monde le fait depuis 30 ans :siffle:

» 08 Fév 2016 12:28

Et un constructeur (Tata) qui peut changer le nom de sa nouvelle voiture, un ! :ane:

» 08 Fév 2016 13:57

Dommage, car cela aurait fun des campagnes de pub du genre : Tata, la voiture qui pique !
Ou, 'Y'a pas que la Prius qui fait Bzzzzzz' :mdr:

» 08 Fév 2016 14:07

Ki a écrit:Bah laisse c'est mignon de voir Kéron découvrir les utilitaires convertis au transport de passagers, même si tout le monde le fait depuis 30 ans

Pour rappel :

L'histoire de l'Espace démarre le 15 décembre 1982 lorsque Renault et Matra se réunissent pour produire en commun un prototype nom de code P 23 (un premier avait été testé sans grand succès auprès du public en 1979). Imaginé par Matra et élaboré au centre de style Renault alors installé à Rueil, l'Espace s'est inspiré des vans américains.

Avec ces nouveaux modèles PSA signe un retour à la source qui a inspiré l'Espace.
Que ce modèle possède une base commune à des utilitaires n'est pas nouveau. C'était déjà le cas pour les anciens véhicules PSA.

Sur le plan de la conception, toutes les versions reposent sur une structure autoportante, celle qu’utilisaient les anciens Citroën Evasion , Peugeot 806 et Fiat Ulysse.

http://www.caradisiac.com/Peugeot-Exper ... -26851.htm