Vous et vos motos

[ajr]

Bonsoir,

En fin de matinée, j'ai passé un bon moment avec une personne qui astiquait sa superbe Indian Chief Vintage 1800 cm3 noire au bord de mer.

Comme je l'avais prise en photo pour ma femme qui me téléphonait (des fois qu'elle me l'offre ? ). Lorsqu'elle m'en a ensuite demandé le prix, je ne me suis trompé que de moins de 1000€ dans mon estimation.

En revanche, les freins à disques s'accordent mal avec les flancs blancs des pneus.

Bon week-end.

[corey38]

J'ai testé la gsx s1000 dans la semaine, super sympa, plein de couple, de fougue dans les tours, une partie cycle efficace et surtout qui rend la moto ultra simple, j'ai pas trop d'expérience encore mais bordel jamais vu un truc aussi rapide à prendre en main. Je pense qu'en 2/300km je me sentirais aussi a l'aise que sur mon vtr actuel.

Quand au prix : 12k€ ... hmm je vais encore rouler en vtr un moment

[cricri67]

une cb1OOOr bien aussi

[corey38]

une cb1OOOr bien aussi

Parrait que le moteur est pas aussi rageur que chez la concurrence, un cran en dessous .

[Kolian]

Ca reste du suzuki ... donc faut pas etre regardant sur les finitions

[sonatine]

Concernant la nouvelle Suzuki gsx s1000, on pouvait s'attendre à un contenu technologique dernier cri ( c'est un peu la raison pour laquelle on achète un nouveau modèle).
Et bien non, Suzuki s'est montré radin. En effet l'ABS et l'antipatinage utilisés ne sont pas de la dernière génération.

Donc 12 000€ pour cette gsx s1000 (avec une électronique pas dernier cri) cela fait une somme par rapport à une Honda CB1000R en promo à 9000 € ou une Yamaha FZ1 en promo à 8500€

[corey38]

Concernant la nouvelle Suzuki gsx s1000, on pouvait s'attendre à un contenu technologique dernier cri ( c'est un peu la raison pour laquelle on achète un nouveau modèle).
Et bien non, Suzuki s'est montré radin. En effet l'ABS et l'antipatinage utilisés ne sont pas de la dernière génération.

Donc 12 000€ pour cette gsx s1000 (avec une électronique pas dernier cri) cela fait une somme par rapport à une Honda CB1000R en promo à 9000 € ou une Yamaha FZ1 en promo à 8500€

C'est pour les fiottes tout ces machins éléctroniques tfaçon' pis c'est tout !

Nan franchement dans 10ans on pourra même plus se casser la gueule

Bref, c'est bien des soucis de riches encore ça, comme pour les bagnoles mais en pire !

[Keron]

[IAC]

Je fais ça, je peux virer mes bottes pour laisser sortir tout ce qui a coulé dans ma combar

[Keron]

C'est une moto sauvage qu'il faut dresser ! Y'a pas mieux pour remettre en place la colonne

[LeBienHeureux]

Tout dépend de laquelle on parle... la colonne de direction ou la colonne vertébrale !!!

[Keron]

N'étant pas motard, je pense au pilote

Le guidon a pu se tordre pendant l'opération ?

[Ultranova]

Ça m'est arrivé une fois avec une honda vf400 , la v4 avec une roue de 16" a l'avant.
Ça calme...

[frankxjr]

Un peu fatigué en fin de séance, je jette ma moto dans le gauche après la ligne droite sur le circuit du Luc (ce jour là, belle contre-pétrie) en Provence, je rate le levier de frein à cause de mes douleurs aux métacarpes et à la fatigue, j'attrape à la deuxième tentative le levier avec force et ma R6 se fout instantanément sur la roue avant, avec un droite serré qui me saute à la gueule, ainsi que le cul de la meule qui me précède...
...Abandonnant l'idée de tourner, je me dirige de façon véloce vers le gravier, toujours sur la roue avant, le cul en l'air et pendant un instant je croise le regard interloqué d'un gars sur le bord de la piste, c'est fou comme on a le temps de voir plein de trucs dans ces moments-là ! L'atterrissage de la roue arrière se passe bien mais le tas de pneus arrive très vite, je sors les graviero-freins Alpinestars et creusent deux belles ornières jusqu'à l'arrêt, c'est cette partie qui m'a coûté cher pour la note artistique, pour le plus beau stoppie de ma vie, mais maintenir la traj avec les pieds, c'est mariolle.Même pas tombé !!

[Kolian]

hum....le circuit de luc c'est celui avec quasi que de la ligne droite ?