Gran Turismo 4 [PS2]

» 17 Mar 2005 19:39

fafa.dudu a écrit:Je comrpends pas trop cette histoire de 3x? C'est qui qui joue? La console ou le joueur?

En fait , c'est la console qui joue, et tu as le rôle du directeur de course: Accelère, freine, double... Mais double !!!! DOOOUUBBLLLEEUUHH !!!!
Avec la possibilité de multiplier le temps par 2 ou par 3.

Il parait que plus tu fais de course en B-spec, plus ton pilote devient bon, en clair:
Plus il pédale moins fort, moins il avance plus vite .

» 17 Mar 2005 19:47

Un peu étrange comme mode de jeu, non?

Je vois pas trop l'intérêt de lui donner des ordres par exemple.
On peut quand même espèrer que s'il a une opportunité pour doubler, il va pas freiner??
Peut-être que si on lui dit tout le temps de doubler, c'est plus risqué (sorte de générateur aléatoire de sortie de route), je sais pas. A vous de me dire...

» 17 Mar 2005 20:47

Tu as tout à fait compris le système.

Si ton pilote n'a pas reçu l'ordre de doubler, il ne le fera pas. Cela peut etre interressant pour certaines courses basées sur l'aspiration.

» 17 Mar 2005 20:57

Mouais. A essayer, mais je trouve àa bizarre qu'il refuse de doubler si on ne lui en donne pas l'ordre...
Autant lui dire de doubler tout le temps (à part pour les courses d'aspiration), si ça n'augmente pas les chances de sortie de route.

» 17 Mar 2005 22:03

Si si, si la voiture est vraiment superieure aux autres il double tout seul.

» 18 Mar 2005 9:44

ayé, ma Pontiac est un vrai petit joujou :mdr:

y'a tout dessus :wink:

1000 Kilos pour 309 chevaux, elle bronche pas une fois bien réglé, vire a plat

tire bien.

c'est vrai que la course de capri, c'est terrible, ça prends 10 minutes pour 270 000 de gain avec la revente du véhicule.

du coup je me offert la traditionelle skyline :mdr:

a pu qu'a alléger mémère, lui rigidifier l'arrière train et ça va être sympa.

mes reste les deux dernier permis a passer.

ça avance.

Vincent, qui rentre, qui joue, et qui ce couche trop tard...

» 18 Mar 2005 11:31

vous voulez savoir ou on gagne la 205T16 rally car evo 2 et la R5 Maxi Rally car?

» 18 Mar 2005 11:39

thegimly a écrit:vous voulez savoir ou on gagne la 205T16 rally car evo 2 et la R5 Maxi Rally car?

voui voui

je suis en train de devenir accro je crois :oops:

vivement ce soir qe je me fasse ze skyline

faut que je me prépare une petite propulsion aussi, mais je sais pas quoi encore, puis me faut aussi une bonne caisse de rally :wink:

la xasra est fidèle a ça réputation ?

Vincent.

» 18 Mar 2005 11:55

Alors pour la R5 Maxi il faut gagner le Georges 5 en normal et pour la 205T16 le Georges 5 en difficile, sachant que en difficile l'adversaire est une R5 Maxi.
Les peuvent faire du rallye sous reserve d'acheter ds pneus terre, le R5 est plus sage a piloter, le 205 est un vrai nerveuse, sans rien toucher elle est impressionante...
Si tu fais le rallye d'umbria en normal, tu gagnes la Delta HF integrale qui fait du rallye aussiet on peut gagner la Celica Gt four rally car en faisant alpes suisses en normal, il y a une autre celica dans un autre rallye aussi.

» 20 Mar 2005 17:19

Comment on fait pour passer en mode B-spec?

» 20 Mar 2005 17:35

Avant de debuter ta course, tu clique sur A-spec non?, ben a coté, y'a B-spec :wink:

» 20 Mar 2005 19:20

OK..

» 21 Mar 2005 10:13

bon, j'ai avancé un peu ce WE :wink:

mon garage commence a s'agrandir, mais ça m'enerve, je sais pas si j'ai fait les mauvais choix, mais j'ai que des caisses Japonaises, a par deux trois caisses.

apparement, obligé de passer par la case achat pour les courses européennes etc

sinon, j'ai une Fairlady LM Race car, miam ma première R.C., un bonheur

elle ce gagne en chanpionnat japonais, le premier je crois...
nickel pour entamer le championnat GT qui s'en suit.

c'te saloperie ce tour du Nurb en 190 chépakoi, dans le 4em permis.
prmier essais, dehors au bout de 500 m :lol:

deuxieme, dehors a plus de trois quart du circuit....fallait pas jouer a faire glisser mémère :mdr:

plus s'en suive moulte tentative, moulte sortie toutes plus ridicules que les autres :roll:

bref, j'ai arrété :wink:

donc, ce soir, je dompte le Nurb, en moins de 9 minutes si possible, ça doit être faisable ?
j'ai tourné en 8 et qqs avec une Mazda6 touring car.

Vincent, GT addict.

» 21 Mar 2005 10:35

Je l'ai passé hier ce fouttu stage de permis, après 30 tentatives je crois! 9.19 en y allant plutôt tranquille, sans risque, car elle glisse vite la merco! Il y a un voyant rouge au milieu qui aide: a l'approche d'un virage, il dit à quelle vitesse on doit être pour le passer, et clignotte quand on doit commencer à freiner si on arrive trop vite. Je me suis fié à lui et ai même été plus prudent que lui parfois. Donc oui, le moins de 9 minutes est faisable en prenant quelques risques.
J'ai lu un article dans la presse spécialisée qui expliquait qu'avec un volant on faisait de vraiment meilleurs temps...

» 21 Mar 2005 10:51

ouep pour les vitesse etc, c'est pas le soucis, je commence même a me repérer sur le circuit :wink:

mais je suis trop tenté d'envoyer la sauce :mdr:

c'est trop bon :wink:

elle est sympa la merco je rouve, même si elle glissouille de l'arrière, elle reste franchement agréable a conduire.

Vincent.