Votre voiture à vous que vous avez ou pas, charette et Cie.

» 16 Déc 2019 20:19

Ultranova a écrit:Voila , bien fait pour ma gueule d'avoir acheté un cabrio 2 places.
Je suis tombé sur une annonce pour une lampe sur pied ikéa pour 10 balles et je n'ai pas pus la prendre , rentre pas dans le coffre ni sur le siège passager meme en décapotable

» 16 Déc 2019 20:38

Reste la solution de la remorque :grad:

» 16 Déc 2019 20:39

ha oui mais bon tu cherche les problèmes quand même !

moi aussi j'ai un roadster décapotable deux places, mais j'ai un kangoo aussi pour quand je vais chez ikea ! :mdr:

» 16 Déc 2019 21:10

Idem, le Picasso, les ti10k rentrent...
La 205, j'ai un doute :lol:

» 17 Déc 2019 21:27

Et voici le vélure (vélo-voiture)

https://detours.canal.fr/une-voiturette ... JF21EOMhs8

» 17 Déc 2019 21:35

Le même concept pouvant rouler à 100 et c'est le pactole.

Dire que tous les jours, je trimbale près de 2 tonnes pour aller au boulot... :roll:

Mais mine de rien, c'est ce qu'il y a de plus économique pour moi.

» 17 Déc 2019 22:04

Exemple pour une Alpine A110 : le malus reste autour de 2500€, total vers 58300€ + options (disons + 5k€ d'options).
Exemple pour une Porsche 718 de base : le malus passe à 20000€, 1/3 du prix, total vers 77000€ sans compter 15k€ d'options donc grand total vers 90k€ :ko:

» 18 Déc 2019 9:16

ben voui ! l'alpine de base c'est 144 g de CO2, la 718 de base c'est 186 g de CO2 ! la porsche est plus puissante, nettement plus lourde et consomme presque 2 litre de plus au 100km, mais elle est plus performante.

bref faut faire comme moi faut acheter d'occas, pendant que c'est encore possible !

de toute façon l'objectif est zéro voiture à moteur essence neuves vendues en 2040, enfin avec le gouvernement Français et l'union européenne actuelle , ça peu changer dans le futur. :hehe:

» 18 Déc 2019 10:00

laurent martiarena a écrit:ben voui ! l'alpine de base c'est 144 g de CO2, la 718 de base c'est 186 g de CO2 ! la porsche est plus puissante, nettement plus lourde et consomme presque 2 litre de plus au 100km, mais elle est plus performante.

+1, sauf le dernier point, faux :ane:

Il faut le 718 S pour égaler l'A110. Le poids, toujours l'ennemi n°1 des performances en effet.

laurent martiarena a écrit:bref faut faire comme moi faut acheter d'occas, pendant que c'est encore possible !

+1, et c'était déjà le cas avant. Si je voulais un Box/Cay, hors de question de prendre un 718 neuf + le malus de dinguo + un 4 pattes. Vaut mieux un 987.2 en occasion, avec un flat6 et apparemment plus amusant à conduire.

» 18 Déc 2019 10:05

tfpsly a écrit:
laurent martiarena a écrit:ben voui ! l'alpine de base c'est 144 g de CO2, la 718 de base c'est 186 g de CO2 ! la porsche est plus puissante, nettement plus lourde et consomme presque 2 litre de plus au 100km, mais elle est plus performante.

+1, sauf le dernier point, faux Il faut le 718 S pour égaler l'A110. Le poids, toujours l'ennemi n°1 des performances en effet.

Et c'est reparti ...

» 18 Déc 2019 10:07

Analogeek a écrit:
tfpsly a écrit:+1, sauf le dernier point, faux Il faut le 718 S pour égaler l'A110. Le poids, toujours l'ennemi n°1 des performances en effet.
Et c'est reparti ...

Tu vas pas te plaindre, vu que c'est toi qui a relancé ce sujet 4 fois sur la dernière année :ko:

» 18 Déc 2019 10:14

tfpsly a écrit:
Analogeek a écrit:Et c'est reparti ...

Tu vas pas te plaindre, vu que c'est toi qui a relancé ce sujet 4 fois sur la dernière année

Je respectais la trêve de Noël là :ane:

» 18 Déc 2019 10:20

ben oui mais non ! l'alpine A110 de base (pas la S donc mais la version 252 CV) est un poil moins performante que la cayman de base (300 CV donc). que ce soit pour le 0 à 100 km/h, la vitesse de pointe ou le 400 m départ/arrêté. par contre la différence de poids assure à l'alpine un comportement supérieur sur circuit je pense.

mais bon, c'est pas des grosses différences et le prix lui et surtout le malus font vraiment la différence par contre.

de toutes façons, ces deux autos sont condamnées dans le futur. ce sera l'hybridation à minima ou rien !

» 18 Déc 2019 10:31

laurent martiarena a écrit:ben oui mais non ! l'alpine A110 de base (pas la S donc mais la version 252 CV) est un poil moins performante que la cayman de base (300 CV donc). que ce soit pour le 0 à 100 km/h, la vitesse de pointe ou le 400 m départ/arrêté.

0 à 100 : A110 4,5s vs 718 5,1s
400m A110 13s vs 718 12,8s.
Vitesse de pointe limité électroniquement sur l'A110.

laurent martiarena a écrit:mais bon, c'est pas des grosses différences et le prix lui et surtout le malus font vraiment la différence par contre.

+1

laurent martiarena a écrit:par contre la différence de poids assure à l'alpine un comportement supérieur sur circuit je pense.

Mais son comportement trop joueur est un défaut sur circuit (quoique...), il faut savoir la tenir pour faire de bon chrono; ou prendre l'A110 S. Faire glisser l'arrière est plus fun mais moins efficace.

» 18 Déc 2019 11:09

un paquet de voiture du groupe vag et chez BMW est concerné par l'augmentation du malus ca va faire des dégats
Même la clio RS va prendre chère