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Forza Motorsport 3 [Xbox 360]

Message » 23 Jan 2010 1:15

ouep c'est fait, je suis dans le 1%, mais avec une subaru. Bon, super soirée pour moi, des mecs vraiment sympas et des niveaux assez proches, belles batailles donc!! et vous?
denouvel
 
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Message par Google » 23 Jan 2010 1:15

 
 
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Message » 23 Jan 2010 1:38

J'ai tout fait avec la Subaru WRX 2005. Ce n'était pas le meilleur choix pour Tsubuka, où je n'ai pas pu tenir longtemps face aux Fairlady. Impeccable sur Maple grâce à ses appuis en dévers. Serré contre les Audi S5 sur Mugello.

Je suis bien tombé niveau ambiance depuis le début du championnat. Pas d'insultes, pas de coups foireux, pas de contestations.
Vraiment une expérience intéressante... mais exténuante. En prime, une ampoule au pouce. :mdr:

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M Poulpe
 
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Message » 23 Jan 2010 13:35

degouté j ai du bosser ce matin du coup j ai fait que la 1ere manche , j aurai bien voulu faire le mugello :evil:
nico1046
 
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Message » 01 Fév 2010 0:44

Manche 5 du championnat. 8)

Fiouuuu... C'est viril, le V8 Supercar. :o
Je n'arrive toujours pas à bien gérer le départ, mais pour le reste c'est du pur plaisir, qui nous change des AWD. Il va y avoir du spectacle c'est sûr.

Pas encore eu le temps de me mettre sur le Nascar, juste un petit essai en Ford Fusion. Vous avez trouvé le mode d'emploi du 2éme virage de Montegi ? :idee:

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Message » 01 Fév 2010 10:08

oué galere le 2eme virage!!!! moi j ai acheter une dodge stock car a 140.000cr et j peu pas telecharger de reglages dessus car c'est la version bloqué "xbox360". j sais pas trop quoi prendre comme caisse ! :-?
nico1046
 
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Message » 01 Fév 2010 18:22

Hello, j'ai une Chevrolet, on trouve un réglage pas trop mal de MrJoel309 (http://www.forzamotorsport.fr/forum/voitures-classe-r3-nascar-et-v8-australie-t1757-40.html) :

Pneus 2,0 / 2,0
Rapports 3,15 / 2,89 / 1,99 / 1,51 / 1,20 / 1,00 / 0,85
Alignement : -2,5 / -1,0 / 0,2 / -0,6 / 6,0
Antiroulis : 3,00 / 7,00
Ressorts : 70,0 / 75,0 / 14,9 / 15,0
Amortisseurs : 5,0 / 4,5 / 4,0 / 3,5
Aéro : 148/ 138
Frein : 52/ 110
Différentiel : 75/65

J'arrive à descendre sous les 0:33:000 à tous les tours.

A noter que son réglage pour les V8 Ford et Holden sont pas mal non plus !!
denouvel
 
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Message » 01 Fév 2010 18:24

ds ma division j regarde le classement y en a un qui tour en 00:32 avec une ford stock car , vu le nombre de tour a faire 1secondes c enorme!
nico1046
 
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Message » 01 Fév 2010 18:24

ds ma division j regarde le classement y en a un qui tour en 00:32 avec une ford stock car , vu le nombre de tour a faire 1secondes c enorme!
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Message » 01 Fév 2010 18:24

ds ma division j regarde le classement y en a un qui tour en 00:32 avec une ford stock car , vu le nombre de tour a faire 1secondes c enorme!
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Message » 01 Fév 2010 18:24

ds ma division j regarde le classement y en a un qui tour en 00:32 avec une ford stock car , vu le nombre de tour a faire 1secondes c enorme!
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Message » 01 Fév 2010 18:35

nico1046 a écrit:ds ma division j regarde le classement y en a un qui tour en 00:32 avec une ford stock car , vu le nombre de tour a faire 1secondes c enorme!

Oui 1 sec c'est énorme!! mon record est en 32:955 mais je n'ai fait qu'une dizaine de tours sans toucher au réglage, c'est donc plutôt un bon début, j'ai bon espoir d'arriver dans les 32:500, mais en dessous, ça me semble assez chaud!! Et puis, en course on va pouvoir profiter de l'aspi, et puis, l'avantage de la seconde sur un tour c'est sans compter les accidents.
denouvel
 
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Message » 01 Fév 2010 18:35

paf...4 secondes dans ta face :lol:
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Message » 01 Fév 2010 20:51

:mdr:
nico1046
 
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Message » 02 Fév 2010 21:05

bon c'est reglé je suis invité vendredi soir , donc pas de course pour moi :cry:
nico1046
 
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Message » 03 Fév 2010 11:28

nico1046 a écrit:bon c'est reglé je suis invité vendredi soir , donc pas de course pour moi :cry:

Pense à te mettre "absent" sinon ça coûte cher !!
denouvel
 
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