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Quelle vitesse auriez-vous choisi pour les routes secondaires ?

70 km/h
1
50%
80 km/h
1
50%
 
Nombre total de votes : 2

Vitesse sur les routes secondaires : 70 ou 80 ?

Message » 19 Fév 2018 16:59

Le 1er juillet nous passerons à 80 km/h sur les routes secondaires.
Mais pensez-vous que le gouvernement aurait dù aller plus loin, en choisissant plutôt 70 km ?
Dernière édition par Rif hi-fi le 19 Fév 2018 19:20, édité 1 fois.
Rif hi-fi
 
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Message par Google » 19 Fév 2018 16:59

 
 
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Message » 19 Fév 2018 17:07

60 km/h

qui dit mieux?

je vois un 50 au fond de la salle !
jujulolo
 
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Message » 19 Fév 2018 17:14

45km/h , comme les mobs :mdr:
flogpr
 
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Message » 19 Fév 2018 19:12

30 km/h ça me semble bien sécurisant :zen:
SuperSniffer
 
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Message » 19 Fév 2018 19:48

moi je dis tout le monde en voiturette sans permis et hop le problème est réglé ! :ko:

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Message » 19 Fév 2018 19:54

No' en marche arrière.
Avec la logique comptable perrichonesque on crée de la vie !

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Message » 19 Fév 2018 20:17

bon alors moi je dis tout le monde en bugatti veyron d'abord et ensuite tout le monde en voiture sans permis ! :ane:

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Message » 19 Fév 2018 23:34

Prenez le train :grad:
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Message » 19 Fév 2018 23:39

Mouarf, le quoi ?

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Message » 20 Fév 2018 0:58

Achètes une Audi alors :lol:
kinslayer2
 
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Message » 20 Fév 2018 3:52

Il est probable qu'à zéro km/h, il y ait moins d'accidents de voiture. 8)
phil974
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Message » 20 Fév 2018 9:32

80 maxi me semble bien adapté, je souscrit
J'habite en Alsace, dans le vignoble, et le réseau secondaire par chez nous, c'est des petites routes qui montent, descendent, tournicotent, et il y a un village tout les 3 KM...on y traverse des petits bois ombragés propices à des traversés de gibier, le réseau est emprunté par des tracteurs agricoles, de nombreux cyclistes en été, et des automobilistes (souvent étrangers) en goguette, des camping-cars...ces petites routes sont bordées d'arbres qui laissent tomber sur la route branches (en cas de coup de vent) et feuilles (en automne)...Pour des questions de sécurité des autres et de soi-même 80 est un maximum...c'est d'ailleurs ce que font la majeur partie des automobilistes qui empruntent ce réseau, sans attendre la limitation..
C'est des routes faites pour des petits trajet ou pour musarder, pas pour faire des moyennes....et quand on est pressé, il est facile de rejoindre les routes à 4 voies de circulation qui sont sur les grands axes
SEM
 
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Message » 20 Fév 2018 10:44

phil974 a écrit:Il est probable qu'à zéro km/h, il y ait moins d'accidents de voiture. 8)


Quand la limite sera fixée a zero km/h, il y a encore des couillons qui recevront des PV pour depassement de 1 km/h au dessus de la limite....La ce sera le jackpot pour le gouvernement , et la Perrichon elle te dira que c'est pas suffisant et qu'il faut encore reduire la vitesse.
captain
 
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Message » 20 Fév 2018 12:46

SEM a écrit:80 maxi me semble bien adapté, je souscrit
J'habite en Alsace, dans le vignoble, et le réseau secondaire par chez nous, c'est des petites routes qui montent, descendent, tournicotent, et il y a un village tout les 3 KM...on y traverse des petits bois ombragés propices à des traversés de gibier, le réseau est emprunté par des tracteurs agricoles, de nombreux cyclistes en été, et des automobilistes (souvent étrangers) en goguette, des camping-cars...ces petites routes sont bordées d'arbres qui laissent tomber sur la route branches (en cas de coup de vent) et feuilles (en automne)...Pour des questions de sécurité des autres et de soi-même 80 est un maximum...c'est d'ailleurs ce que font la majeur partie des automobilistes qui empruntent ce réseau, sans attendre la limitation..
C'est des routes faites pour des petits trajet ou pour musarder, pas pour faire des moyennes....et quand on est pressé, il est facile de rejoindre les routes à 4 voies de circulation qui sont sur les grands axes


Sauf que tu ne peux pas généraliser à ton seul cas .

Chez moi c'est tout à faire l'inverse, route parfaitement droite, vue dégagée sur plusieurs kilomètres .
La solution aurait été pour moi de mettre les routes que tu décris à 70 et laissé les autres à 90, car vers chez moi, par soucis d'économie ils ont réalisé les nationales en 3 voie ( la voie du centre changeant de sens tous les 4/5 km pour permettre de doublé) on va donc se retrouve à 80 là-dessus ...
flogpr
 
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Message » 20 Fév 2018 13:28

flogpr a écrit:
SEM a écrit:80 maxi me semble bien adapté, je souscrit
J'habite en Alsace, dans le vignoble, et le réseau secondaire par chez nous, c'est des petites routes qui montent, descendent, tournicotent, et il y a un village tout les 3 KM...on y traverse des petits bois ombragés propices à des traversés de gibier, le réseau est emprunté par des tracteurs agricoles, de nombreux cyclistes en été, et des automobilistes (souvent étrangers) en goguette, des camping-cars...ces petites routes sont bordées d'arbres qui laissent tomber sur la route branches (en cas de coup de vent) et feuilles (en automne)...Pour des questions de sécurité des autres et de soi-même 80 est un maximum...c'est d'ailleurs ce que font la majeur partie des automobilistes qui empruntent ce réseau, sans attendre la limitation..
C'est des routes faites pour des petits trajet ou pour musarder, pas pour faire des moyennes....et quand on est pressé, il est facile de rejoindre les routes à 4 voies de circulation qui sont sur les grands axes


Sauf que tu ne peux pas généraliser à ton seul cas .

Chez moi c'est tout à faire l'inverse, route parfaitement droite, vue dégagée sur plusieurs kilomètres .
La solution aurait été pour moi de mettre les routes que tu décris à 70 et laissé les autres à 90, car vers chez moi, par soucis d'économie ils ont réalisé les nationales en 3 voie ( la voie du centre changeant de sens tous les 4/5 km pour permettre de doublé) on va donc se retrouve à 80 là-dessus ...


Ces 3 voies sont concernées par la limitation à 80 ? il me semble que ça ne concerne que les 2 voies ?
SEM
 
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