Championnat du monde de F1- 2024

[camps]

[Analogeek]

Plusieurs pilotes et directeur d’écuries se sont retrouvés à lavant première de James Bond hier soir…

c'était passablement décevant d'ailleurs "NO TIME TO DIE"...

[camps]

Pff, et tout ce cinéma pour Aston, Martine hein!..

[Kolian]

avec 20 GP etplus par saison de nos jours...comparé a avant

[LeBienHeureux]

Il y avait en moyenne combien de GP par saison avant ?

[camps]

Bcp moins!.. ..Les GP asiatiques..Les GP moy.orientaux etc etc..

Au tout début, c'était quasi exclusivement en Europe ..

Et avant aussi tu pouvais être CDM sans avoir remporté de GP...

[Thierry.P]

Il y avait environ 15 GP par an

[LeBienHeureux]

[cyril.edge]

16 GP par ans était la règle dans les années 90, avant je sais pas trop… et rare était les pilotes qui conduisaient après 30 35, soit c’était trop dure physiquement, soit ils étaient dans la boîte à sapin….

[camps]

[cyril.edge]

Tu parles de Mazepine et Schumacher

[Kolian]

16 GP par ans était la règle dans les années 90, avant je sais pas trop… et rare était les pilotes qui conduisaient après 30 35, soit c’était trop dure physiquement, soit ils étaient dans la boîte à sapin….

et surtout les F1 n'étaient pas maîtrisable pour un jeune pilote.

Maintenant, limite le merdeux de 20 ans peut décrocher un titre de CDM

[zert]

16 GP par ans était la règle dans les années 90, avant je sais pas trop… et rare était les pilotes qui conduisaient après 30 35, soit c’était trop dure physiquement, soit ils étaient dans la boîte à sapin….

C'était quasiment pareil dans les 80s' pour le total de courses annuelles: plutôt 15.

Si, en fait on a déjà connu pas mal de pilotes qui ont gardé leur baquet très tard, par exemple Schumacher jusqu'à 43 ans tout de même... Sans compter entre autres un Nelson Piquet jusqu'à 39 ans ou Fangio jusqu'à 47 ans!
Mais c'est vrai qu'au début des années 70 et encore plus avant, c'était l'hécatombe sur la piste, ce qui limitait de fait l'espérance de vie de pilote.

En revanche on n'a effectivement jamais eu autant de pilotes si jeunes sur le plateau. Je pense aussi que les jeunes d'aujourd'hui auraient eu du mal avec les engins d'antan, mais qu'inversement la gestion technique très pointue et les réglages en course poseraient de gros problèmes à pas mal d'anciens s'ils retournaient vers le futur, tandis que la progression des performances a sans cesse accru les contraintes corporelles, en virage et au freinage notamment, ce que l'on oublie souvent.
La préparation physique actuelle très poussée n'a pas non plus grand-chose à voir avec l'amateurisme (sympathique certes) qui a régné durant des décennies, mais c'est vrai dans presque tous les sports. Je n'imagine aucun pilote capable désormais de tenir physiquement jusqu'à 47 ans, et c'est tout de même aussi ce qui explique que l'âge des plus jeunes correspond de plus en plus à celui des athlètes en pleine possession de leurs moyens dans d'autres sports.

Il n'y a qu'à voir à quel point les pilotes d'aujourd'hui sont souvent lessivés par l'enchaînement des courses pour avoir très peu de doutes sur les exigences de la discipline "Formule 1", même et surtout comparée aux autres sports mécaniques sur 4 roues.

[arnuche]

Hamilton va se prendre 10 places de pénalité pour changement de moteur, ce qui promet quelques dépassements animés en début de course.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-hamilton-penalise-de-10-places-sur-la-grille-en-turquie,164367.html

[hmb21000]

16 GP par ans était la règle dans les années 90, avant je sais pas trop… et rare était les pilotes qui conduisaient après 30 35, soit c’était trop dure physiquement, soit ils étaient dans la boîte à sapin….

C'était quasiment pareil dans les 80s' pour le total de courses annuelles: plutôt 15.

Si, en fait on a déjà connu pas mal de pilotes qui ont gardé leur baquet très tard, par exemple Schumacher jusqu'à 43 ans tout de même... Sans compter entre autres un Nelson Piquet jusqu'à 39 ans ou Fangio jusqu'à 47 ans!
Mais c'est vrai qu'au début des années 70 et encore plus avant, c'était l'hécatombe sur la piste, ce qui limitait de fait l'espérance de vie de pilote.

En revanche on n'a effectivement jamais eu autant de pilotes si jeunes sur le plateau. Je pense aussi que les jeunes d'aujourd'hui auraient eu du mal avec les engins d'antan, mais qu'inversement la gestion technique très pointue et les réglages en course poseraient de gros problèmes à pas mal d'anciens s'ils retournaient vers le futur, tandis que la progression des performances a sans cesse accru les contraintes corporelles, en virage et au freinage notamment, ce que l'on oublie souvent.
La préparation physique actuelle très poussée n'a pas non plus grand-chose à voir avec l'amateurisme (sympathique certes) qui a régné durant des décennies, mais c'est vrai dans presque tous les sports. Je n'imagine aucun pilote capable désormais de tenir physiquement jusqu'à 47 ans, et c'est tout de même aussi ce qui explique que l'âge des plus jeunes correspond de plus en plus à celui des athlètes en pleine possession de leurs moyens dans d'autres sports.

Il n'y a qu'à voir à quel point les pilotes d'aujourd'hui sont souvent lessivés par l'enchaînement des courses pour avoir très peu de doutes sur les exigences de la discipline "Formule 1", même et surtout comparée aux autres sports mécaniques sur 4 roues.

Les anciens auraient certainement besoin de temps pour comprendre tous les réglages, mais une fois compris, je suis persuadé qu'ils ne serait pas largués sur 1 ou 2 tours... par contre pour tenir un GP, vu les forces subies dans les monoplaces modernes, il faut un physique adapté.
J'ai vu M Schumacher ( alors retraité) en calebard et S Loeb torse nu sur le circuit de Bresse (journée de roulage moto) : pas un gramme de graisse, que du muscle fin (Schumacher, on aurait dit une gravure d'anatomie)... des sportifs complets!