Questions aux patrons

[RENZO]

Et rester cool sur la voiture de société...
Le nombre de petite boite coulée juste à cause d'elle

Oui et mille fois oui.

La voiture, c'est la carotte en cas d'objectifs dépassés, et seulement si son coùt est acceptable en poucentage du montant total de charges.

Renzo

[claram]

Merci ! Oui toujours le 6 en ligne comme objectif ... malgré le loyer important et la TVTS délirante (3600 euros par an, chaque année, je ne m'y fait pas ).

Renzo

Le calcul est un peu plus complexe.

3600 € c'est pour un véhicule compris entre 12 et 16 cv, c'est pas ce qu'il y a de plus "économique".

Et pour les véhicules achetés après le 1er janvier 2006, le mode de calcul change et dépend uniquement de l'émission de CO2.

Pour la petite histoire, encore, la TVTS est réintégrée pour le calcul de l'IS. Ce qui fait qu'en fait, ellete coûte encore un peu plus cher car tu paie de l'IS dessus (si ta société y est soumise, bien entendu), soit 33% de TVTS supplémentaire

sans oublier qu'à compter de 2006, la tvts est due également dès que l'on dépasse les 5000 km par an en remboursement de frais kilométriques accordés aux salariés et aux dirigeants quand ils utilisent leur voiture personnel (avec un tarif dégressif).


cordialement

Jérôme

[claram]

Et rester cool sur la voiture de société...
Le nombre de petite boite coulée juste à cause d'elle

Oui et mille fois oui.

La voiture, c'est la carotte en cas d'objectifs dépassés, et seulement si son coùt est acceptable en poucentage du montant total de charges.

Renzo

comme je l'ai dit hier, si tu n'as pas besoin des places arrière, prends un VU ou fais transformer un VP.


cordialement

Jérôme

[RENZO]

Et rester cool sur la voiture de société...
Le nombre de petite boite coulée juste à cause d'elle

Oui et mille fois oui.

La voiture, c'est la carotte en cas d'objectifs dépassés, et seulement si son coùt est acceptable en poucentage du montant total de charges.

Renzo

comme je l'ai dit hier, si tu n'as pas besoin des places arrière, prends un VU ou fais transformer un VP.


cordialement

Jérôme

J'avais bien compris mais j'ai besoin des places arrières . Merci sinon pour l''info sur la TVTS 2006.

Renzo

[Pef]

sans oublier qu'à compter de 2006, la tvts est due également dès que l'on dépasse les 5000 km par an en remboursement de frais kilométriques accordés aux salariés et aux dirigeants quand ils utilisent leur voiture personnel (avec un tarif dégressif).


cordialement

Jérôme

Ouep, tu en paie 25% entre 5000 et 10000 km
50% entre 10.000 et 15.000 km, etc..

Evidemment, ça s'arrête à 100%

Mais même avec ça, il est bien souvent très peu d'avoir un véhicule de fonction pour un dirigeant.

En effet, ce dernier ne peut pas être "au forfait" (ce qui est souvent bien plus avantageux). Son avantage en nature est calculé uniquement sur le réel, ce qui gonfle donc sérieusement l'avantage en nature et l'impôt correspondant...

[Pef]

J'avais bien compris mais j'ai besoin des places arrières . Merci sinon pour l''info sur la TVTS 2006.

Renzo

Le véhicule de fonction, c'est pour se la péter, mais dans 95% des cas, ça coûte plus cher à l'entreprise que d'augmenter la rémunération du salarié/dirigeant pour qu'il se paie lui-même sa bagnole.

[Pef]

Il y a d'autres primes à l'aménagement du territoire que les exonératgions liées à l'établissement aux ZZR et ZRU que je cite ?

Renzo

La prime à l'aménagement du territoire (PAT) est une prime à part entière, mais tu n'y seras sans doute pas élligible (sauf si tu crée 15 emplois durables et que l'entreprise fait un investissement plus de 2.3 M€ )

Pour le reste, c'est vraiment de la broutille (500 € par ci, 500 € par là)... Renseigne toi à ta CCI, mais ne t'attarde pas trop là dessus.

Et surtout, ne bâtit JAMAIS un prévisionnel avec des aides, subventions, exonérations. Car entre ton prévisionnel et la demande effective, la loi aura peut être changé et tu n'y auras pas droit. Qui plus est, les exo, aides et subventions ne font pas partie de la "situation normale" d'une entreprise.

[RENZO]

J'avais bien compris mais j'ai besoin des places arrières . Merci sinon pour l''info sur la TVTS 2006.

Renzo

Le véhicule de fonction, c'est pour se la péter, mais dans 95% des cas, ça coûte plus cher à l'entreprise que d'augmenter la rémunération du salarié/dirigeant pour qu'il se paie lui-même sa bagnole.

Non, c'est pour se faire plaisir (nuance). Mais il est juste qu'une voiture bien équipée avec un bon moteur (genre 6 en ligne), ça coute cher de toute façon, sans oublier que ça consomme un max et que c'est inrevendable.

Exemple (ça va faire marer fgero) : une BM 325 XIA break ou l'équivalent Audi avec qq options indispensables, on arrive vite à 48/50 K€ la caisse, on doit pouvoir espérer la revendre 20 K€ au bout de 3 ans, et encore faut trouver un dingue qui, comme moi, adore les 6 cylindres essence, bref c'est un gouffre à titre perso, et ça me paraît plus sage de la prendre en lld quitte à payer la TVTS mais à faire supporter ça par l'entreprise si, comme je le disais plus haut, ça représente un coût infime pour elle.

M'enfin, on parle trop de bagnole sur ce topic, ça discrédite complètement mon business, on va croire que je cherche à monter une boîte uniquement pour me payer une bagnole .

Renzo

[astrorock]

Tiens, n'oublie pas les assurances et surtout la perte d'exploitation et la responsabilité civile pro.

[RENZO]

Tu m'expliques coment ça marche ?

Renzo

[claram]

sans oublier qu'à compter de 2006, la tvts est due également dès que l'on dépasse les 5000 km par an en remboursement de frais kilométriques accordés aux salariés et aux dirigeants quand ils utilisent leur voiture personnel (avec un tarif dégressif).


cordialement

Jérôme

Ouep, tu en paie 25% entre 5000 et 10000 km
50% entre 10.000 et 15.000 km, etc..

Evidemment, ça s'arrête à 100%

Mais même avec ça, il est bien souvent très peu d'avoir un véhicule de fonction pour un dirigeant.

En effet, ce dernier ne peut pas être "au forfait" (ce qui est souvent bien plus avantageux). Son avantage en nature est calculé uniquement sur le réel, ce qui gonfle donc sérieusement l'avantage en nature et l'impôt correspondant...

outre le coût supplémentaire en taxes, cela va obliger les entreprises à mettre en place un suivi individuel des remboursements d'indemnités km pour calculer la tvts... à moins d'attendre le contrôleur que ça occupera un petit moment...


cordialement

Jérôme

[Betekaa]

tiens jérôme puisque tu es là, une question dont je ne suis pas certain que tu saississes le sens, mais comme tu es mon ami et que tu tiens à le rester, je suis parfaitement persuadé que tu feras un effort surhumain pour m'apporter réponse: (je ne suis, à la relecture, pas convaincu de la pertinence de l'efficacité supposée de la motivation de mon appel du pied du 18 juin )

bref, voilà:

lorsqu'un salarié, malade, bénéficie d'une subrogation totale par son emplouyeur, celui-ci touchant dès lors le remnboursement du salaire par la sécu et éventuellement une assurance complémentaire, il y a une différence pour l'entreprise entre le coût du salarié (avec les charges) et ce qu'il touche de la sécu een remboursement.

pour le salarié, ça ne change rein, il touche son "salaire net" habituel.

en fin d'année, l'employeur fait un récapitulatif du salaire imposable (qui ne correspond pas au salaires nets réellement versés, passons sur cette connerie d'inspectateur des finances).

Hors, visiblement, une amie s'est fait redressée (elle n'est pas anglaise ) car elle n'aurait pas du déclarer ce chiffre donné par le comptable, mais un autre (que je n'ai pas compris, mais mon expert comptable m'a confirmé cette dichotomie entre le "salaire imposable" et "un autre chiffre incluant certaines cotisations sociales mais lesquelles?"

voili voilou, à vous les studios

[astrorock]

La csg réintegrable.

[Betekaa]

je ne crois pas dans ce cas précis (vu le montant du redressement fiscal, même pas retenu coimme étant une erreur de bonne foi de la salariée!)

[astrorock]

Un contrat de retraite art 82 du cgi, appellé "sur salaire"?