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Voitures électriques - le topic des utilisateurs

Message » 15 Mai 2024 11:47

en france on est loin d'être parfait on a bien d'autres pb dans l'autre sens ...
Mais on est HS :charte:
FGO
 
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Message » 15 Mai 2024 15:00

FGO a écrit:https://www.automobile-propre.com/renault-se-lance-sur-le-marche-de-la-navette-electrique-autonome/
A l’occasion de Roland Garros, Renault va tester une navette autonome conçue sur la base du Master électrique, en partenariat avec le chinois WeRide.


Une raison de plus pour Djoko de venir équipé d'un casque :ane: :ane: :ane:

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Message » 15 Mai 2024 15:18

toujours faire attention avec les gourdes :siffle:
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Message » 16 Mai 2024 13:33

Tesla continu a faire des émules
https://www.automobile-propre.com/volvo ... ectriques/
Toyota, Hyundai, Xiaomi et maintenant Volvo ont tous annoncé vouloir mettre en place la technique du giga casting, ou encore méga casting, pour réduire leurs coûts de production. L’entreprise suédoise pourrait d’ailleurs fabriquer son futur EX60, promis pour 2026, de cette manière.

Une seule pièce au lieu d’une centaine aujourd’hui, de quoi réduire les soudures (84 %) et le poids du plancher (50 %).
FGO
 
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Message » 16 Mai 2024 13:57

ca dépend de la marque du type de choc et de la pièce qui est touchée
elles sont globalement réparables comme une thermique.
https://www.automobile-propre.com/non-l ... ectriques/
Une étude du Highway Loss Data Institute (HLDI) montre que sur « toutes les demandes d’indemnisation aux États-Unis, les voitures thermiques ont trois fois plus de chance d’être détruites après un accident par rapport aux véhicules électriques ».
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Message » 16 Mai 2024 14:57

beb a écrit:Et rendre les voitures irréparables en cas de choc

Avec l'intégration des structures déformables et des aciers différenciés dans les coques, pratiquement toutes les voitures actuelles sont irréparables en cas de choc important... :wink:
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Message » 22 Mai 2024 11:44

Le coût de production à l'unité baisse en fonction des quantités produites (économie d'échelle, imputation des charges fixes sur une plus grande quantité).
Cependant, vendre beaucoup (demande haute) a plutôt tendance à faire augmenter les prix.

En revanche, pour nourrir le marché de l'occasion, il faut effectivement bien que certains achètent des voitures neuves.

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Message » 24 Mai 2024 9:55

Vidal j'aime beaucoup ce qu'il fait
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Message » 24 Mai 2024 9:56

sinon le marcher repart bien à la hausse
https://www.automobile-propre.com/forte ... vril-2024/
En tout, 108 552 modèles 100 % électriques se sont écoulés dans l’ensemble des pays européens. Cela représente une légère augmentation de 14,8 % par rapport à la même période l’année dernière et une part de marché qui se maintient donc à 11,9 %. Les hybrides représentent 29,1 % et les hybrides rechargeables 6,8 %.

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Message » 24 Mai 2024 12:38

FGO a écrit:sinon le marcher repart bien à la hausse
https://www.automobile-propre.com/forte ... vril-2024/
En tout, 108 552 modèles 100 % électriques se sont écoulés dans l’ensemble des pays européens. Cela représente une légère augmentation de 14,8 % par rapport à la même période l’année dernière et une part de marché qui se maintient donc à 11,9 %. Les hybrides représentent 29,1 % et les hybrides rechargeables 6,8 %.


"légère augmentation" de 14,8%.... 8)
Alors que quand la bourse baisse de 0.5% c'est une catastrophe mondiale :ko:
Sietch31
 
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Message » 24 Mai 2024 20:12

Sietch31 a écrit:
FGO a écrit:sinon le marcher repart bien à la hausse
https://www.automobile-propre.com/forte ... vril-2024/
En tout, 108 552 modèles 100 % électriques se sont écoulés dans l’ensemble des pays européens. Cela représente une légère augmentation de 14,8 % par rapport à la même période l’année dernière et une part de marché qui se maintient donc à 11,9 %. Les hybrides représentent 29,1 % et les hybrides rechargeables 6,8 %.


"légère augmentation" de 14,8%.... 8)
Alors que quand la bourse baisse de 0.5% c'est une catastrophe mondiale :ko:


Par rapport aux augmentations d’autres motorisations citées dans l’article, c’est léger :

Les modèles hybrides simples progressent de 33,1 % en avril (265 992 unités)


Et c’est aligné avec la hausse globale, donc rien d’exceptionnel :
Toutes motorisations confondues, les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 13,7 % en avril 2024 (avec 913 995 unités)

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Message » 25 Mai 2024 13:06

Mouarf, la dernière d'autoplus
https://www.autoplus.fr/environnement/v ... f-nEMn8atf
En résumé, l'eau, c'est dangereux pour l'électrique.
Je vais plus sortir ma tesla quand il pleut ! :ohmg: :mdr:
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Message » 25 Mai 2024 18:02

Oh la vache collector :ane:
Laver sa voiture à haute pression alors que la voiture est branchée sur sa Wallbox :ohmg:
Et faire attention sous le châssis c’est vrai qu’à cet endroit sur la route il n’y aura jamais d’eau :ane:
Franchement le niveau :-?
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Message » 25 Mai 2024 22:54

Pour résumer

Ne pas laver sa voiture électrique quand elle est en phase de recharge
Désactiver les équipements de confort
Ne pas nettoyer le moteur à l’eau et éviter de passer le jet haute pression sous la voiture
Ne pas nettoyer la borne de recharge à l’eau

En gros, comme sur une voiture thermique, quoi...
Sont forts, chez Auto Plus.

Ils doivent quand même se rendre compte qu'ils enfoncent des portes ouvertes, car lorsqu'ils précisent de ne pas asperger la wallbox, ils indiquent qu'il ne faut pas le faire non plus sur la prise du salon! :lol:

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Message » 26 Mai 2024 4:34

Fafa a écrit:
Pour résumer

Ne pas laver sa voiture électrique quand elle est en phase de recharge
Désactiver les équipements de confort
Ne pas nettoyer le moteur à l’eau et éviter de passer le jet haute pression sous la voiture
Ne pas nettoyer la borne de recharge à l’eau

En gros, comme sur une voiture thermique, quoi...
Sont forts, chez Auto Plus.

Ils doivent quand même se rendre compte qu'ils enfoncent des portes ouvertes, car lorsqu'ils précisent de ne pas asperger la wallbox, ils indiquent qu'il ne faut pas le faire non plus sur la prise du salon! :lol:


Vous vous n’avez jamais géré de service après vente !
Le consommateur est un animal très très créatif. !

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