POLITIQUE ETRANGERE ET DIPLOMATIE

[Betekaa]

ben sncf epic, donc l'argument du privé dangereux est de facto faux puisque le public l'est.

[Robert64]

Non je sais rien ,juste que les accidents existent : qu'ils soient opérés par le public ou le privé et de ce fait éviter d'encenser l'un pour enterrer le second.
Phil,c'est plus clair là?

Marrant!
On parle de 2 accidents: un survenu dans une compagnie nationale et l'autre sur un réseau privé.
Et avec ces 2 événements, vous voulez tirer une loi statistique sur les mérites comparés des deux systèmes?
Vous ne voyez pas un petit problème de taille d'échantillon? Eh! Oh!
Ça va être combien, l'intervalle de confiance?
A+

[Analogeek]

Non je sais rien ,juste que les accidents existent : qu'ils soient opérés par le public ou le privé et de ce fait éviter d'encenser l'un pour enterrer le second.
Phil,c'est plus clair là?

Marrant!
On parle de 2 accidents: un survenu dans une compagnie nationale et l'autre sur un réseau privé.
Et avec ces 2 événements, vous voulez tirer une loi statistique sur les mérites comparés des deux systèmes?
Vous ne voyez pas un petit problème de taille d'échantillon? Eh! Oh!
Ça va être combien, l'intervalle de confiance?
A+

dans le public vu qu'ils foutent rien, ça minimise le nombre d'accidents. Faudrait extrapoler un nombre réel d'heures travaillées pour comparer au privé

[Robert64]

ben sncf epic, donc l'argument du privé dangereux est de facto faux puisque le public l'est.

Ça ne veut rien dire dangereux! Il faut chiffrer! (et les stats existent!)
"Always speak with data"
A+

[adpcol]

Non je sais rien ,juste que les accidents existent : qu'ils soient opérés par le public ou le privé et de ce fait éviter d'encenser l'un pour enterrer le second.
Phil,c'est plus clair là?

Marrant!
On parle de 2 accidents: un survenu dans une compagnie nationale et l'autre sur un réseau privé.
Et avec ces 2 événements, vous voulez tirer une loi statistique sur les mérites comparés des deux systèmes?
Vous ne voyez pas un petit problème de taille d'échantillon? Eh! Oh!
Ça va être combien, l'intervalle de confiance?
A+

Cherches ...tu trouveras qui a fait ce raccourci: pas moi en tous cas ...tu veux un nom?
Phil

[Robert64]

...
dans le public vu qu'ils foutent rien, ça minimise le nombre d'accidents. Faudrait extrapoler un nombre réel d'heures travaillées pour comparer au privé

Rien compris, comme d'hab.
La probabilité d'accident elle se chiffre en mort ou blessure par passager x km. Rien à voir avec les heures travaillées.
Moi, Analo, je prend la ligne D sur laquelle je fais 4 km et ma probabilité de me faire tuer est de 3 x 10^-9 (chiffre au hasard)
Pour info, à la RATP, la majeure partie des blessures est due aux chutes dans les escalators et les morts aux malaises divers.
A+

[poilau]

:ane:

Sur quels critères te bases tu pour considérer qu'il n'est pas légitime?

[adpcol]

...
dans le public vu qu'ils foutent rien, ça minimise le nombre d'accidents. Faudrait extrapoler un nombre réel d'heures travaillées pour comparer au privé

Rien compris, comme d'hab.
La probabilité d'accident elle se chiffre en mort ou blessure par passager x km. Rien à voir avec les heures travaillées.
Moi, Analo, je prend la ligne D sur laquelle je fais 4 km et ma probabilité de me faire tuer est de 3 x 10^-9 (chiffre au hasard)
Pour info, à la RATP, la majeure partie des blessures est due aux chutes dans les escalators et les morts aux malaises divers.
A+

T'ain avec une telle probabilité c'était pas leur jour de chance á Bretigny
Phil

[oolivier]

Rien compris, comme d'hab.
La probabilité d'accident elle se chiffre en mort ou blessure par passager x km. Rien à voir avec les heures travaillées.
Moi, Analo, je prend la ligne D sur laquelle je fais 4 km et ma probabilité de me faire tuer est de 3 x 10^-9 (chiffre au hasard)
Pour info, à la RATP, la majeure partie des blessures est due aux chutes dans les escalators et les morts aux malaises divers.
A+

T'ain avec une telle probabilité c'était pas leur jour de chance á Bretigny
Phil

ouai mais là c etait la ligne C, donc pas les memes stats

[Joich]

Oui, c'est cela
Saur que là , tu aurais du tourner ta langue 7 fois dans ta bouche
en dehors de la tautologie énoncée par vous deux ,
il est question,
ici,
de tout autre chose

ben voyons. Un président élu est légitime, point. Si on se mettait à virer ceux qui n'ont que 15% d'opinions favorables, où irait-on...

Mais même s'il n'avait pas été élu il était légitime. Un gouvernement est légitimé de l'intérieur mais aussi de l'extérieur, par les pays qui traitent avec lui. Et à ce que je sache, ni la France ni qui que ce soit d'autre n'a reconnu un autre gouvernement à la Syrie. Donc de fait El Assad est le dirigeant légitime de la Syrie. D'ailleurs, la France ne s'est jamais privée de légitimer des gouvernements considérés comme illégitimes par leurs peuples.

[Snatcher]

A partir de quel niveau mets-tu la barre de légitimité ? Une élection bidon, une révolution, un coup d'état, une population massacrée, une épuration ethnique... c'est toujours "légitime" ?

[Snatcher]

Doublon pour cause de bourrinage.

[poilau]

A partir de quel niveau mets-tu la barre de légitimité ? Une élection bidon, une révolution, un coup d'état, une population massacrée, une épuration ethnique... c'est toujours "légitime" ?

Je n'ai jamais entendu nos dirigeants dire que la Chine et les pays du Golfe, pour ne citer qu'eux. n'avaient pas de gouvernement légitime.

[Keron]

Un gouvernement dont la cote de popularité est à moins de 20% est-il encore légitime ?

http://www.tns-sofres.com/dataviz?type= ... m=hollande

[Analogeek]

A partir de quel niveau mets-tu la barre de légitimité ? Une élection bidon, une révolution, un coup d'état, une population massacrée, une épuration ethnique... c'est toujours "légitime" ?

La petite vision occidentale le gouvernement légitime c'est celui qu'il y'a en place.