CHARGE TQWT

» 24 Avr 2009 13:28

allez, j'arrête les conneries et les interventions bidons pour lancer un vrai sujet avec une vrai question: fait-il amortir une charge tqwt ou charge à pavillon arrière replié pour des HP large bande????

» 24 Avr 2009 13:33

section diy ? :mdr:

» 24 Avr 2009 16:17

Alors est-il possible de basculer ce sujet vers le forum DIY??
Merci chers modérateurs.

» 24 Avr 2009 16:59

Voilà, téléportation réussie :wink:

» 24 Avr 2009 17:37

Bonjour,

Oui, il faut amortir la charge d'un TQWT, sinon son de boîte assuré :mdr:

» 24 Avr 2009 17:50

pour ma part je trouve qu'il y a une méchante résonnance dans le haut grave sur mes enceintes, la faute je pense à une profonde cavité qui se situe sous le HP .( c'est le début du pavillon arrièrev replié)
Si vous voyez ce que je veux dire faissez moi signe merci.

» 24 Avr 2009 18:11

Je crois qu'il faut amortir le 1er tiers et les virages... mais c'est un compromis parce que ca se fait au détriment des basses et du rendement. Je crois que Martin King avait mis au point un outil de simu mais (mathcad) mais il n'est plus disponible. Je réfléchis en ce moment à une charge TQWT, tu en as fait une ou tu penses en faire une ? Il y a deux/trois trucs pas évidents avec ce genre de charge :

- forme de l'ouverture : évent (ML-TQWT), ouverture rectangulaire accordée, ou ouverture égale à la section ?

- ligne expansée ou rétrécie ?

- volume ?

- amortissement ?

Tous les hp ne sont pas destinés à fonctionner dans ce genre de charge (paramètres T&S). Il existe des fichiers excel qui donnent des alignements (j'en ai un que m'a transmis troels gravesen et il y a celui que l'on trouve sur le site de MJK - quarterwave...)

:idee:

» 24 Avr 2009 18:14

J'avais déjà vu ça, ce genre de forme de caisse. Que peut apporter le TQWTGEOSLCHGVTOEHUZ par rapport à une caisse "normale" ? :mdr:

» 24 Avr 2009 18:27

Je possède les caisses étudiées par la maison du haut parleur pour les HP FOSTEX 208 SIGMA. Le hic c'est que le taulier à Lyon me les a livré comme ça sans plus de renseignements, il m'a juste dit:" pour l'amortissement il faut faire des essais". Il m'a par contre vivement conseillé un filtre rlc étudié pour parallèle+rodage intensif.
Un peu "ledge" comme conseils d'optimisation............

» 24 Avr 2009 18:49

Ce que tu as ce n'est pas un TQWT alors, mais un back horn... dans le premier cas la ligne peut s'ouvrir ou se refermer, sa longueur est calculée au quart de la longueur d'onde de la fs ou de l'accord souhaité, et le hp est placé a peu près au tiers de la ligne, dans un back horn la ligne s'ouvre et le hp est placé au début de la ligne, c'est pour des hp avec un x-max liliputien et un qts faible - ce qui est le cas des fostex dont tu parles. A mon avis l'amortissment d'un back horn est encore plus compliqué, le début de la ligne est étroit et il ne faut pas le boucher, le rendement doit être conservé sinon l'intérêt de la charge est amenuisé, puisqu'il s'agit de gagner en niveau dans le grave, ce qu'ils ne sont pas conçus pour faire.

» 24 Avr 2009 19:01

ok !!! je pensais faire le contraire de ce que tu me dit, mais je vais quand même retourner à la MDHP pour plus d'info.

» 24 Avr 2009 19:21

Regarde aussi sur le site fostexinternational dans l'onglet "recommended enclosures" tu trouves les plans back loaded horn - pavillon arrière - , tu verras ils sont assez parcimonieux sur la quantité d'absorbant :

http://www.fostexinternational.com/docs ... nclrev.pdf

http://www.fostexinternational.com/docs ... nclrev.pdf

Une plaque derrière le hp, deux/trois à la sortie du pavillon ; si tu tues le rendement que procure le pavillon, alors c'est beaucoup de peine - la construction d'une charge pavillonaire

- pour rien...

» 24 Avr 2009 22:34

Les coudes à 180°, des plans en images, sont mal calculés : Il ne devrait pas y avoir 3 côtes de 175 identiques.
http://www.petoindominique.fr/php/pavcoude.php