Robert64 a écrit:Et encore, on n'en est qu'aux débuts.
Les moteurs électriques à haute puissance massique vont beaucoup progresser, vu les industries de pointe qui s'y intéressent.
De plus le contrôle du couple en 4 quadrants de chaque roue indépendamment permet des tas de choses pour agir sur le comportement de la voiture, d 'autant plus que ce contrôle est très rapide.
Aujourd'hui, on n'utilise pas ce genre de possibilités. On a déjà viré la BV. C'est un début.
Et les batteries progressent aussi.
A+
Oh si on sait déjà les possibilités de contrôle du couple.
Par contre fiabilité des batteries et des moteurs électriques à forte puissance massique c'est pas encore ça...