Oui,
ça s'éponge par capillarité avec du matériau absorbant, mais il en restera des traces si le moteur n'est pas démonté je pense. Illustration en bas de post :
http://www.troelsgravesen.dk/C17_II.htm
Post intéressant d'ailleurs puisqu'il permet de constater l'effet de l'adjonction du ferrofluide : ci-dessous avec (bleu) et sans (rouge) ; Troels l'enlève parce que la pente de coupure est plus régulière sans... pas évident que l'adjonction que tu envisages améliore les choses, ça travaille contre la charge du pavillon. Et il doit être possible d'apporter avec e filtrage la protection que procure le ferrofluide je suppose.
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