Article R432-3
" Sur autoroute et route express, les dispositions relatives :
1º A la circulation, à l'arrêt et au stationnement sur la bande centrale séparative des chaussées et les accotements notamment sur les bandes d'arrêt d'urgence ;
2º Au demi-tour ;
3º A la marche arrière ;
4º Au franchissement des lignes longitudinales délimitant les bandes d'arrêt d'urgence ;
5º A l'arrêt et au stationnement sur les chaussées,
ne sont pas applicables aux conducteurs des véhicules bénéficiant de facilités de passage lorsqu'ils font usage de leurs avertisseurs spéciaux dans les cas nécessités par l'exercice de leur mission et sous réserve de ne pas mettre en danger les autres usagers."
A la lecture du dernier alinéa, il semblerait bien que l'organisation d'un contrôle radar par un véhicule banalisé ou non qui ne ferait pas usage de ses "avertisseurs spéciaux" soit impossible.
Donc dans le cas pratique qui nous intéresse, la gendarmerie est effectivement en tort, si le véhicule était bien stationné sur une BAU et non pas, par exemple, sur un accés à une sortie de service (comme c'est souvent le cas derrière un pilier de pont).
Il n'empêche et je le maintiens, la cause initiale et principale de l'accident est le défaut de maîtrise de son véhicule par le conducteur. La présence du véhicule de gendarmerie est une cause d'aggravation de l'accident ce qui ne dédouane cependant en rien la gendarmerie de sa responsabilité dans la réalisation du dommage.
) où il était dit que la FIAt avait un problème et que le conducteur avait essayé de se ranger sur la BAU vue sa panne...
Phénomène d'aspiration par un camion, voiture qui se déporte..De toute façon la BAE ne devrait pas servir aux radars, son appelation est très clair non ? 
).
, quand je penses qu'avec un B on peut avoir un Al et pas l'inverse... 
,quoi que sans permis on peut quand meme circuler avec une voiturette ,preuve que le B ne sert à rien 
))
